Πώς να αντιμετωπίσετε το αερογράφο

Το Airbrush είναι ένα πολύ αποτελεσματικό και βολικό εργαλείο. Είναι κατάλληλο για ζωγραφική αρκετά μεγάλες περιοχές, καθώς και για έργα τέχνης με την εφαρμογή πολύ λεπτών γραμμών και το σχηματισμό μεταβάσεων ημίτονο. Ωστόσο, η δυσλειτουργία του airbrush δεν είναι απλώς μια συνηθισμένη όχληση. Αυτή είναι μια πιθανότητα να καταστραφούν τα εξαρτήματα της συσκευής κατά τη διάρκεια της επισκευής, ειδικά εάν εκτελείται από ένα άπειρο άτομο. Για να αποφύγετε τις δυσάρεστες συνέπειες, είναι καλύτερο να γνωρίζετε ακριβώς γιατί η αερογράφο δεν ψεκάζει χρώματα ή εμφανίζεται κάποια άλλη μη φυσιολογική συμπεριφορά του εργαλείου.

Το Airbrush δεν ψεκάζει χρώμα

Το μεγαλύτερο μέρος του προβλήματος για αρχάριους που δεν ακολουθούν βασικούς κανόνες περίθαλψης για ένα τόσο λεπτό εργαλείο σαν ένα αερογράφο. Είναι αρκετά απλά:

• είναι απαραίτητο να γεμίσετε μόνο τη βαφή που συνιστά η κατασκευαστής της υφής αεροφωτογραφιών στη δεξαμενή.
• μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν τα υπολείμματα βαφής από το εργαλείο.
• η συσκευή πρέπει να ξεπλυθεί καλά και να καθαριστεί.
• η αποθήκευση των άχρηστων εργαλείων απαγορεύεται.

Είναι λόγω της παραβίασης των κανόνων λειτουργίας ότι υπάρχει περίπτωση όταν ο αέρας πηγαίνει και το χρώμα δεν το κάνει. Αυτό συμβαίνει συχνά σε εργαστήρια όπου πολλοί άνθρωποι συνεργάζονται με το εργαλείο. Το εργαλείο δεν πλένεται καλά ή απομένει εντελώς με βαφή μέσα. Σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει κόλλημα της βελόνας. Δεν εμποδίζεται από τα αποξηραμένα υπολείμματα του μείγματος εργασίας.

Για την εξάλειψη μιας τέτοιας δυσλειτουργίας, θα χρειαστεί επισκευή αεροφωτογραφιών. Η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί προσεκτικά και προσεκτικά, δεν συνιστάται εξαιρετικά η εφαρμογή υπερβολικής δύναμης, η χρήση πένσας ή ακρίβειας κατά την εργασία. Όλα τα μέρη της κατασκευής πλένονται και καθαρίζονται από υπολείμματα χρωμάτων. Ιδιαίτερα προσεκτικά χρειάζεται να χειριστείτε τη βελόνα.

Είναι σημαντικό! Φέρνοντας το εργαλείο στην αρχική του κατάσταση θα πρέπει επίσης να γίνει πολύ προσεκτικά. Ορισμένα μοντέλα αεροφωτογραφιών έχουν ένα σχέδιο ακροφυσίων που μπορεί να σπάσει εάν είναι πολύ σφιχτό. Επομένως, ο κανόνας "Μην ασκείτε υπερβολική προσπάθεια" ισχύει κατά τη συναρμολόγηση.

Ένας άλλος λόγος που δεν υπάρχει καμία προσφορά χρωμάτων - μη ολοκληρωμένο ακροφύσιο και βελόνα. Για παράδειγμα, εγκαταστήσατε διάφορα μέρη των σετ. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν ο πλοίαρχος εργάζεται σε ένα νέο όργανο και αλλάζει μόνο το ακροφύσιο εξόδου, αγνοώντας ότι είναι πλήρες μόνο με μια συγκεκριμένη βελόνα.

Ο τελευταίος λόγος για την έλλειψη χρωμάτων - δυσλειτουργία οργάνου. Για παράδειγμα, ο δακτύλιος της βελόνας δεν είναι σταθερός ή ο αέρας από τον συμπιεστή δεν ρέει λόγω δυσλειτουργίας της βαλβίδας ή του μπλοκ ενεργοποίησης.

Το Airbrush φουσκώνει χρώμα ή δεξαμενή gurgles

Προβλήματα, όταν το airbrush είναι βερνίκι με σπινθήρες ή αερόστρωμα στο δοχείο του, συνδέονται πάντοτε με φθορά ή βλάβη στα στοιχεία του κυκλώματος τροφοδοσίας του μίγματος. Μπορεί να συμβεί:

• παραβίαση της σφράγισης ή χαλαρής σύσφιξης του αέρα, ακροφύσια υλικού,
• καταστροφή του ακροφυσίου υλικού,
• ο αέρας εισέρχεται στη δεξαμενή μέσω των ρωγμών στα τοιχώματα του ακροφυσίου υλικού.

Οι τελευταίες δύο περιπτώσεις εξαλείφονται μόνο αγορά ενός νέου στοιχείου. Το πρόβλημα της σφράγισης μπορεί να συμβεί όχι μόνο λόγω της φθοράς των παρεμβυσμάτων, αλλά και της ανεπαρκούς σύσφιξης των διατάξεων σύσφιξης ή της κακής ευθυγράμμισης του παρεμβύσματος. Αν το αερογράφο χτυπήσει χρώμα, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να σταματήσετε την εργασία και να ελέγξετε την κατάσταση των συνδέσεων σφράγισης. Στην περίπτωση που παρουσιάζεται βλάβη σφράγισης λόγω να φοράτε σφραγίδεςθα πρέπει να αγοράσουν καινούργια.

Ο αέρας συνεχίζει να ρέει ακόμα και μετά την απελευθέρωση της σκανδάλης.

Προβλήματα κόλλησης του ελατηρίου της βαλβίδας αντεπιστροφής ή της αργής διαδρομής της εμφανίζονται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• διείσδυση σωματιδίων βαφής στο σχεδιασμό βαλβίδας αέρα.
• απόφραξη και οξείδωση του ελατηρίου, καθώς και συναφή μέρη.

Το μελάνι είναι συνήθως το αποτέλεσμα. κύριος αμέλεια. Για παράδειγμα, ορισμένοι δεν θεωρούν απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα προστατευτικό κάλυμμα στη δεξαμενή. Ως αποτέλεσμα, σε ορισμένες θέσεις του αερόψαρου, το μείγμα εργασίας χύνεται όχι μόνο στα χέρια αλλά και στη ζώνη ενεργοποίησης, όπου τείνει να στεγνώσει και να εμποδίσει την κίνηση του ελατηρίου του στελέχους.

Ο δεύτερος λόγος για την ανώμαλη συμπεριφορά των εργαλείων είναι κακός αέρας. Αυτό το φαινόμενο είναι παρόν εάν ο πλοίαρχος χρησιμοποιεί έναν ισχυρό συμπιεστή. Όταν εργάζεστε, θερμαίνεται, ο ζεστός αέρας εισέρχεται στο airbrush. Όταν φτάνει στα ψυχρά μεταλλικά μέρη της βαλβίδας αέρα, σχηματίζεται συμπύκνωμα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει διάβρωση, αλλαγές στα διαρθρωτικά κενά και άλλα αρνητικά αποτελέσματα.

Είναι σημαντικό! Το σύστημα καθαρισμού και συγκράτησης νερού είναι ένα εξαιρετικά επιθυμητό μέρος του εξοπλισμού οποιουδήποτε αερογράφο. Όταν χρησιμοποιείτε συμπιεστές διαφορετικών τύπων στον αέρα μπορεί να είναι υγρασία, λάδι, σωματίδια σκουριάς (από τον δέκτη), καύση.Επομένως, το φιλτράρισμα στην έξοδο του υπερτροφοδότη και η κατακράτηση υγρασίας στην είσοδο του airbrush θα αποτρέψει τη ζημιά στο εργαλείο και τις αλλαγές στα χαρακτηριστικά της βαφής.

Όλα τα προβλήματα με τη βαλβίδα αέρα επιλύονται με την αποσυναρμολόγηση και τον καθαρισμό.. Αν κατά την πορεία αυτών των διαδικασιών εντοπιστούν στοιχεία που έχουν υποστεί φθορά λόγω διάβρωσης, είναι επιθυμητό να τα επεξεργαστούν με έναν αναστολέα σκουριάς. Αν αυτό δεν είναι εφικτό, ή μια τέτοια λειτουργία θα επηρεάσει τα γεωμετρικά, φυσικά χαρακτηριστικά των τμημάτων - αντικαθίστανται.

Ο πυρσός μετατοπίζεται από τον κεντρικό άξονα του ακροφυσίου

Μια άλλη συνέπεια του τραχιά χειρισμού των στοιχείων του σχεδιασμού airbrush είναι το χτύπημα του πυκνωτή κεντράρισμα. Στην περίπτωση αυτή, ο λόγος βρίσκεται στη βελόνα. Τις περισσότερες φορές, η ευθυγράμμιση ψεκασμού χάνεται λόγω βλάβης στο άκρο του. Αυτό μπορεί να συμβεί:

• ως αποτέλεσμα της πτώσης του εργαλείου ·
• λόγω της αφής της ζωγραφισμένης επιφάνειας, κατά την κατάρτιση λεπτών γραμμών χωρίς στέγη προστατευτικού εργαλείου.
• όταν καθαρίζετε εξαρτήματα με υπερβολική προσπάθεια.

Σε ορισμένα μοντέλα αεροφωτογραφιών, ειδικά στον τομέα του προϋπολογισμού, η βελόνα είναι φτιαγμένη από αρκετά μαλακά κράματα. Όταν πλένετε το εργαλείο και σκουπίζετε τα εξαρτήματα, είναι εύκολο να το λυγίσετε.

Η αποφυγή ζημιών είναι αρκετά απλή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να το καθαρίσετε προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα καλό διαλύτη, οδηγώντας το ύφασμα από το αμβλύ άκρο στην αιχμηρή, καθώς η αντίστροφη κίνηση μπορεί να βλάψει το άκρο του εξαρτήματος.

Η μη παραμορφωμένη βελόνα, που χτυπά το κεντράρισμα, είναι πιθανό να επισκευαστεί. Για να το κάνετε αυτό, εξετάστε προσεκτικά την άκρη του. Εάν έχει υποστεί ζημιά - εκτελείται λεπτή λείανση. Για καλύτερα αποτελέσματα, συνιστάται γυαλισμένο μέταλλο με πάστα GOI ή άλλο μικρό λειαντικό. Κατά την εκτέλεση της επεξεργασίας είναι αδύνατο να καταβληθούν προσπάθειες ικανές να κάμψουν τη βελόνα.

Η βελόνα αρχίζει να βαδίζει σκληρά

Η διαδρομή του σκληρού βελόνου σχετίζεται μόνο με αποκλείοντας το κανάλι του airbrush. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει όταν το εργαλείο δεν έχει καλή φροντίδα. Για να καθαρίσετε το κανάλι, αξίζει να χρησιμοποιείτε ειδικές βούρτσες αν το μοντέλο του airbrush είναι εξοπλισμένο μαζί τους. Ή ξεπλύνετε το κανάλι με ένα εργαλείο που συνιστά ο κατασκευαστής εργαλείων. Η βελόνα πρέπει να σκουπιστεί με ένα βαμβακερό μαξιλαράκι που βυθίζεται σε μια ένωση έκπλυσης, κινείται μόνο προς την κατεύθυνση της αιχμηρής άκρης.

Η βαφή ρέει πίσω από το συμπιεστή βελόνας και ρέει μέχρι τη σκανδάλη

Ο λόγος για το μη φυσιολογικό περιστατικό είναι διαρροή οργάνου. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, θα πρέπει:

• Ελέγξτε την κατάσταση των στοιχείων στεγανοποίησης στη μονάδα βελόνας.
• Ελέγξτε την κατάσταση του περιβλήματος πείρου του μπλοκ βελόνας.

Οι φλάντζες με αεροθάλαμο φορούν όταν εργάζονται με σμάλτα λόγω της επιθετικής δράσης του μείγματος εργασίας. Πρέπει να αλλάζουν περιοδικά. Εάν ο δακτύλιος βελόνας δεν είναι αρκετά σφιχτός, θα πρέπει να σφίγγεται. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μόνο τα πλήρη εξαρτήματα που παρέχονται από τον κατασκευαστή του airbrush. Ρύθμιση μπορεί επίσης να γίνει με ένα ειδικό εργαλείο για την εργασία με τις κινήσεις ρολογιών.Απαγορεύεται η χρήση πένσας λεπίδας, πένσας ή άλλου σφιγκτήρα που μπορεί να παραμορφώσει το χιτώνιο.

Συμπέρασμα

Οι περισσότερες περιπτώσεις μη φυσιολογικής συμπεριφοράς ή κακής λειτουργίας της αερογράφος σχετίζονται άμεσα με την αδυναμία τήρησης απλών κανόνων για τη φροντίδα του εργαλείου. Πρέπει να καθαριστεί καλά από το χρώμα μετά την εργασία, να ξεπλυθεί, να καεί, να στεγνώσει και να αποθηκευτεί σε ένα χώρο χωρίς σκόνη, υπερβολική υγρασία. Για οποιεσδήποτε λειτουργίες, ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή του οργάνου.

Παρά το γεγονός ότι τα περισσότερα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν με απλές επισκευές, δεν πρέπει να υπερεκτιμάτε τις ικανότητές σας. Όλες οι εργασίες πρέπει να γίνονται προσεκτικά και προσεκτικά. Και αν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία για την ικανότητά του, προκειμένου να αποφευχθεί η βλάβη των δομικών στοιχείων και των υλικών αποβλήτων, συνιστάται να υποβάλετε αίτηση επισκευής του αεροφωτογραφήματος σε εξειδικευμένα εργαστήρια.