Ο ρυθμιστής ταχύτητας και η ομαλή εκκίνηση στον μύλο το κάνετε μόνοι σας

Κατά κανόνα, οι γωνιακοί λειαντήρες προϋπολογισμού (LBM), οι οποίοι ονομάζονται δημοφιλείς λειαντήρες, δεν διαθέτουν στις ηλεκτρονικές μονάδες τους ρυθμιζόμενες σχεδίασης, οι οποίες περιλαμβάνουν τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα και την ομαλή εκκίνηση. Οι ιδιοκτήτες αυτών των Βουλγάρων με την πάροδο του χρόνου αρχίζουν να συνειδητοποιούν ότι η απουσία τους μειώνει δραματικά τη λειτουργικότητα του εργαλείου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατό να αναθεωρήσετε το LBM εγκαθιστώντας αυτόνομες συσκευές σε αυτό.

Τι είναι ο έλεγχος ταχύτητας και η μαλακή εκκίνηση;

Όταν εφαρμόζεται ηλεκτρική ισχύς στο μηχάνημα λείανσης βήμα αύξηση από μηδέν έως 10 χιλιάδες και περισσότερο. Όσοι δουλεύουν με γωνιακούς λειαντήρες γνωρίζουν πολύ καλά ότι μερικές φορές είναι δύσκολο να κρατηθούν στα χέρια τους κατά την εκκίνηση, ειδικά εάν έχει τοποθετηθεί ένας δίσκος διαμαντιού μεγάλης διαμέτρου.

Λόγω τέτοιων απότομων αυξήσεων στις στροφές κινητήρα, συνήθως αποτυγχάνουν οι μηχανικοί της συσκευής.

Επίσης κατά την εκκίνηση εφαρμόζεται ένα τεράστιο φορτίο στις περιελίξεις του ρότορα και του στάτη του ηλεκτροκινητήρα. Από την εγκατάσταση του κινητήρα με συλλέκτη της Βουλγαρίας, θα ξεκινήσει σε κατάσταση βραχυκυκλώματος: ηλεκτρομαγνητικό πεδίο έχει ήδη «προσπαθεί» να γυρίσει το στροφείο, αλλά εξακολουθεί να είναι κάποια στιγμή έμεινε ακίνητος, όπως η δύναμη της αδράνειας δεν το κάνει. Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα εκκίνησης στα πηνία του κινητήρα αυξάνεται δραματικά. Παρά το γεγονός ότι ο κατασκευαστής έχει επενδύσει ένα ορισμένο περιθώριο ασφαλείας για τα πηνία, δεδομένης της υπερφόρτωσης στην αρχή, αργά ή γρήγορα η μόνωση δεν αντέχει, πράγμα που οδηγεί σε κύκλωμα παρεμβολής.

Εκτός από τα προβλήματα με την εκτόξευση, η έλλειψη προσαρμογής των επαναστάσεων προκαλεί κάποια δυσφορία. Για παράδειγμα, ο ρυθμιστής των στροφών του Βουλγάρου μπορεί να είναι χρήσιμος με ορισμένους τύπους εργασίας:

• κατά το άλεσμα ή τη στίλβωση οποιωνδήποτε επιφανειών.
• κατά την εγκατάσταση ενός εργαλείου μεγάλης διαμέτρου.
• για κοπή ορισμένων υλικών.

Επιπλέον, όταν ξεφλουδίζετε την εργασία με ψώρα, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το σύρμα να μπλοκάρει σε οποιοδήποτε κενό.Αν οι στροφές του άξονα ήταν μεγάλες, ο μύλος μπορεί απλά να τραβηχτεί έξω από τα χέρια.

Εάν συνδέσετε έναν ρυθμιστή ισχύος (περιστροφές) με μια μονάδα μαλακής εκκίνησης στο μύλο, όλα τα προβλήματα που περιγράφονται παραπάνω θα εξαφανιστούν, η διάρκεια ζωής της συσκευής θα αυξηθεί και η ασφάλεια της χρήσης της θα αυξηθεί.

Σχέδιο σπιτικό ρυθμιστή

Ένα από τα πιο δημοφιλή σχήματα για την ομαλή εκκίνηση του κινητήρα της Βουλγαρίας με τη δυνατότητα ρύθμισης των στροφών παρουσιάζεται παρακάτω.

Η βάση αυτού του ρυθμιστή είναι ο μικροκυκλώνας KR118PM1, καθώς και τα τριακάκια, τα οποία αποτελούν το τμήμα ισχύος της συσκευής. Χρησιμοποιώντας αυτό το σχέδιο, μπορείτε να φτιάξετε έναν ρυθμιστή ισχύος με τα χέρια σας, χωρίς να έχετε ιδιαίτερες γνώσεις στην ηλεκτρονική. Το κύριο πράγμα είναι ότι ξέρετε πώς να χρησιμοποιήσετε ένα συγκολλητικό σίδερο.

Αυτή η μονάδα λειτουργεί ως εξής.

1. Αφού πιέσετε το πλήκτρο έναρξης της μονάδας, αρχίζει να ρέει το ηλεκτρικό ρεύμα, πρώτα απ 'όλα, στο μικροκυκλώνα (DA1).
2. Ο πυκνωτής ελέγχου αρχίζει να φορτίζει ομαλά και μετά από λίγο κερδίζει την απαραίτητη ποσότητα τάσης. Εξαιτίας αυτού, συμβαίνει το άνοιγμα των θυρίστορ στο τσιπ με κάποια καθυστέρηση. Εξαρτάται από το χρόνο που χρειάζεται για την πλήρη φόρτιση του πυκνωτή.
3. Δεδομένου ότι το triac VS1 βρίσκεται υπό τον έλεγχο του chip IC, ανοίγει εξίσου ομαλά.

Οι παραπάνω διαδικασίες εμφανίζονται σε περιόδους που μειώνονται κάθε φορά. Συνεπώς, η τάση που εφαρμόζεται στις περιελίξεις του κινητήρα δεν αυξάνεται σπασμωδικά, αλλά αργά, με αποτέλεσμα ο μηχανισμός λείανσης να ξεκινά ομαλά.

Από την χωρητικότητα του πυκνωτή C2 εξαρτάται από το χρόνο που καθορίζεται από την πλήρη ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα. Η χωρητικότητα των 47 microfarads του πυκνωτή σας επιτρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα σε 2 δευτερόλεπτα. Όταν το LBM είναι απενεργοποιημένο, ο πυκνωτής C1 εκφορτίζεται με αντίσταση R1 στα 60 kOhm για 3 δευτερόλεπτα, μετά την οποία η ηλεκτρονική μονάδα είναι και πάλι έτοιμη να ξεκινήσει.

Αν η αντίσταση R1 αντικατασταθεί από μια μεταβλητή, τότε θα έχετε έναν ελεγκτή ταχύτητας, ο οποίος θα μειώσει την ταχύτητα του κινητήρα.

Είναι σημαντικό το triac VS1 να έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• το ελάχιστο ρεύμα για το οποίο έχει σχεδιαστεί πρέπει να είναι 25 Α.
• το triac θα πρέπει να έχει μέγιστη τάση 400 V.

Αυτό το σχέδιο και οι ρυθμιστικές αρχές που έγιναν σύμφωνα με αυτό επανειλημμένα ελέγχθηκαν από πολλούς πλοιάρχους σε μηχανές αλέσεως με δύναμη μέχρι 2000 watts. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η συσκευή, χάρη στο chip KR118PM1, έχει σχεδιαστεί για ισχύ μέχρι 5000 watts. Έχει λοιπόν σημαντικό περιθώριο ασφαλείας.

Στην ιδανική περίπτωση, για να κολλήσετε τον ρυθμιστή στροφών για τον μύλο, θα χρειαστεί να σχεδιάσετε μια πλακέτα κυκλώματος, να χαράξετε τις επαφές με οξύ και στη συνέχεια να τις σκουπίσετε, να τρυπήσετε οπές και να συγκολλήσετε ραδιοσυσκευές. Αλλά όλα μπορούν να γίνουν ευκολότερα:

• συγκόλληση όλων των λεπτομερειών του σχεδίου σε βάρος, δηλαδή, το πόδι στο πόδι?
• συνδέστε ένα ψυγείο στο τριακ (μπορεί να κατασκευαστεί από φύλλο αλουμινίου).

Ο ρυθμιστής που συγκολλάται κατ 'αυτόν τον τρόπο θα χωρέσει λιγότερο χώρο και μπορεί εύκολα να τοποθετηθεί στο σώμα του μύλου.

Πώς να συνδεθείτε με τη βουλγαρική ρυθμιστική αρχή

Για να συνδέσετε ένα σπιτικό ρυθμιστή ισχύος δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, και οποιοσδήποτε αρχικός οδηγός θα αντιμετωπίσει αυτή την εργασία. Η ενότητα είναι εγκατεστημένη σε ένα ενιαίο διάλειμμα σύρμαμέσω του οποίου υπάρχει μια δύναμη στη βουλγαρική. Δηλαδή, ένα σύρμα παραμένει άθικτο και ένας ρυθμιστής είναι συγκολλημένος στο κενό του δεύτερου.

Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να συνδέσετε τον εργοστασιακό ρυθμιστή ισχύος αξίας περίπου 150 ρούβλια, ο οποίος αγοράζεται συχνά από τεχνίτες στην Κίνα.

Εάν υπάρχει πολύ μικρός χώρος στα βουλγαρικά, μπορεί να τοποθετηθεί ο ρυθμιστής εκτός του οργάνουόπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Επίσης, ο ρυθμιστής μπορεί να τοποθετηθεί στην έξοδο και να χρησιμοποιηθεί για να μειώσει τις στροφές όχι μόνο στον μύλο,αλλά και σε άλλες ηλεκτρικές συσκευές (τρυπάνια, ακονιστήρια, μηχανές φρεζαρίσματος ή στρέψης για ξύλο κ.λπ.). Αυτό γίνεται ως εξής.

1. Πάρτε στο ηλεκτρικό κατάστημα κουτί διασταύρωσης (κατάλληλο με διαστάσεις 65x65x50 mm).
   
2. Θα πρέπει επίσης να αγοράσετε μια μικρή εξωτερική πρίζα και ένα καλώδιο τροφοδοσίας με ένα ηλεκτρικό φις.
   
3. Στο πλευρικό τοίχωμα του κουτιού σύνδεσης, τρυπήστε μια οπή για να εισάγετε έναν ρυθμιστή μεταβλητής αντιστάσεως σε αυτό.
4. Ένας πίνακας εργοστασιακών ελεγκτών ή μια αυτοσχέδια συσκευή τοποθετείται μέσα στο κουτί διακλάδωσης. Όλα τα προεξέχοντα εξαρτήματα στο κουτί που παρεμβαίνουν στην εγκατάσταση μπορούν να τεθούν εκτός λειτουργίας.
   

5. Η υποδοχή θα πρέπει να τοποθετηθεί πάνω στο καπάκι του κουτιού σύνδεσης, αφού τεντώσει τα καλώδια μέσα στο τελευταίο.
   

6. Στο παραπάνω σχήμα μπορείτε να δείτε ότι τα καλώδια του καλωδίου δικτύου αγγίζουν το ψυγείο, το οποίο θερμαίνεται κατά τη λειτουργία. Ως εκ τούτου, φοράει ένα σωλήνα από PVC. Αλλά είναι καλύτερα να τρυπήσετε μια τρύπα σε άλλη θέση για το καλώδιο τροφοδοσίας για να αποτρέψετε την επαφή του με το ψυγείο.

Ο ρυθμιστής συνδέεται όπως περιγράφεται παραπάνω - στο σπάσιμο ενός από τα καλώδια του καλωδίου τροφοδοσίας.

Οι παρακάτω φωτογραφίες δείχνουν πώς θα φανεί η τελική υποδοχή, έχοντας έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή στροφών του μύλου, ο οποίος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλες ηλεκτρικές συσκευές.

Αντί ενός κουτιού σύνδεσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε πλαστική θήκη κατάλληλο μέγεθος. Επίσης το κουτί μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα, έχοντας κολλήσει μαζί κομμάτια πλαστικού με το πιστόλι κόλλας.