Η αποσυναρμολόγηση μιας μηχανής ηλεκτρικής σκούπας το κάνετε μόνοι σας

Οποιοσδήποτε οδηγός αντιμετώπισε ποτέ μια κατάσταση όταν, όταν έφτασε στον κινητήρα μιας ηλεκτρικής σκούπας, δεν κατάλαβε πώς να το αποσυναρμολογήσει. Και το πράγμα είναι ότι το μόνο ορατό περικόχλιο που κρατά ολόκληρο το συγκρότημα στο σύνολό του όχι μόνο ταιριάζει σφιχτά σε ένα πολύ ανθεκτικό σφραγιστικό, αλλά και περιστρέφεται με το στροφείο του κινητήρα!

Σε καμία περίπτωση μην προσπαθήσετε να κλειδώσετε τον ρότορα ή τον οπλισμό του ηλεκτροκινητήρα από την κύλιση με ένα κατσαβίδι ή άλλο μεταλλικό αντικείμενο για να χαλαρώσετε το παξιμάδι. Μπορείτε να καταστρέψετε την περιέλιξη του κινητήρα, την οποία δεν μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας.

Κάθε πλοίαρχος έχει τη δική του "σταθερή" μέθοδο για να το ξεβιδώσει με ασφάλεια. Θεωρούμε εδώ το απλούστερο από αυτά, το οποίο απαιτεί ελάχιστα εργαλεία από την οικιακή συλλογή "για όλες τις περιπτώσεις".

Εργαλεία και αναλώσιμα 

• Ένα σύνολο κατσαβιδιών.
• Πένσες;
• Πρόσωπο κλειδί ή rozhkovy σε 12 mm?
• Κλειδαριές αντιπρόεδρος?
• Πριόνια.
• Στρογγυλό αρχείο.
• Δύο ξύλινα μπλοκ (~ 1cm x 4cm).

Αν και ο σχεδιασμός των μηχανών ηλεκτρικής σκούπας από διαφορετικούς κατασκευαστές είναι περίπου ο ίδιος, ορισμένες από τις λεπτομέρειες τους μπορεί να διαφέρουν. διαστάσεις. Επομένως, επιλέξτε το σωστό εργαλείο για την κατάσταση.

Διαδικασία αποσυναρμολόγησης 

Πρώτον, θα πρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα για να χαλαρώσετε το κακόβουλο παξιμάδι, για το οποίο πρέπει να ξεβιδώσετε τις βούρτσες του από πίσω και να αφαιρέσετε το περίβλημα που καλύπτει την πτερωτή του ηλεκτροκινητήρα μπροστά.

Μερικές φορές το περίβλημα απλώς κάθεται σφιχτά πάνω στο κιβώτιο του κινητήρα και για να το αφαιρέσετε, πρέπει να λυγίζετε τα άκρα της άκρης ελαφρά γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια με πένσες και μετά να το μαζεύετε με ένα κατσαβίδι και να πιέζετε.

Για να ξεβιδώσουμε το καρύδι, χρειαζόμαστε κάτι κλειδώστε τον δρομέα, αλλά πρέπει να γίνει έτσι ώστε να μην καταστραφεί η περιέλιξη και ο οπλισμός του ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στο πίσω μέρος. Για να γίνει αυτό, χρειαζόμαστε να το συγκρατήσουμε σφιχτά μέσα από τις οπές στις πλευρές του περιβλήματος του κινητήρα, μέσα στις οποίες εισήχθησαν οι βούρτσες.

Αυτό μπορεί να γίνει με μικρά ξύλινα τούβλαπου μπορεί να εισαχθεί στις πλευρικές οπές των βουρτσών του κινητήρα, και έπειτα πιέστε σταθερά στην άγκυρα με κάποιο κατάλληλο εργαλείο - μέταλλο αντιπρόεδροςγια παράδειγμα.

Για να γίνει αυτό, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ράβδους μήκους περίπου 4 εκατοστών και πλάτους περίπου 1 εκ. Οι διαστάσεις τους προσαρμόζονται έτσι ώστε να σέρνονται στις τρύπες, να καταλήγουν στην άγκυρα και τα άκρα τους να προεξέχουν έξω με ένα μικρό περιθώριο - έτσι ώστε να μπορούν κρατήστε πατημένο. Και έτσι ώστε να σφίγγουν σφιχτά τον ρότορα και να μην πηδούν από αυτό κατά τη συμπίεση, οι άκρες τους πρέπει να κοπούν λίγο στρογγυλό αρχείο.

Στη συνέχεια εισάγουμε τις προετοιμασμένες ράβδους μέσα στις οπές του ηλεκτροκινητήρα με τα πριονωτά άκρα προς τα μέσα και τα πιέζουμε σταθερά στην άγκυρα με μια μεταλλική μεμβράνη για να τα στερεώσουμε από την κύλιση όταν ξεβιδώνουμε το περικόχλιο από το άλλο άκρο του δρομέα.

Τώρα που ο ρότορας του κινητήρα είναι κλειδωμένος, μπορούμε να το πάρουμε κλειδί ή ένα κλειδί με ένα κατάλληλο καπάκι και ξεβιδώστε εύκολα το περικόχλιο "πρόβλημα" που μας προκάλεσε τόσο πολύ κόπο.

Εάν το παξιμάδι στηρίζεται και δεν θέλει να υποκύψει, πρέπει να θερμανθεί για να λιώσει το σφραγιστικό που το κρατάει στο νήμα.Αυτό θα πρέπει να γίνει με "spot" θέρμανση με ένα μικρό φακό για να μην βλάψει το πλαστικό της πτερωτής.

Μετά από αυτό, όλα τα άλλα μέρη του κινητήρα μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας συμβατικά κατσαβίδια. Και μπορούμε να δούμε τι είναι το σφάλμα ή τι προκαλεί ύποπτο θόρυβο ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

Πιθανά ελαττώματα

1. Εκτόπισμα πτερωτής.
2. Χαλαρές ή χαλαρές βίδες στερέωσης.
3. Φθαρμένα ρουλεμάν.
4. Φθαρμένες ηλεκτρικές βούρτσες.
5. Βλάβη στην περιέλιξη του κινητήρα.
6. Βαριά ρύπανση.

Σχεδόν όλα αυτά τα προβλήματα μπορούν να διορθωθούν. στο σπίτι, παρουσία ευρηματικότητας και των απαραίτητων ανταλλακτικών. Δυσκολίες που μπορεί να αντιμετωπίσετε μόνο όταν αντικαθιστάτε φθαρμένα ρουλεμάν, καθώς απαιτεί ένα ειδικό εξολκέα. Και ενώ είναι απαραίτητο να προσπαθήσετε να μην βλάψετε τον άξονα του κινητήρα στο ακραίο τμήμα με ένα σπείρωμα.

Λοιπόν, εάν η περιέλιξη του ηλεκτροκινητήρα ή του αγκυρίου του είναι κατεστραμμένη, τότε εδώ είμαστε γενικά ανίκανοι να κάνουμε οτιδήποτε, εκτός από το να το αντικαταστήσουμε εξ ολοκλήρου με ένα παρόμοιο με ένα άλλο σκούπα.

Συμπέρασμα 

Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης μιας μηχανής ηλεκτρικής σκούπας που περιγράφεται παραπάνω απέχει πολύ από τη μόνη.Κάθε μάστορας έρχεται με δική του, ανάλογα με το αν έχει κάποια εργαλεία στο χέρι αυτή τη στιγμή. Το κυριότερο είναι να μην πανικοβληθείτε και να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα χωρίς τελικά να χαλάσετε τον κινητήρα.

Έχοντας μάθει να αποσυναρμολογείτε και να επισκευάσετε την ηλεκτρική σκούπα, θα είστε σε θέση να εύκολα Συναρμολογήστε το με τα χέρια σας από απορρίμματα.