Αποκατάσταση, τροποποίηση και επισκευή της μπαταρίας κατσαβιδιών

Δεν είναι μυστικό ότι το κόστος μιας νέας μπαταρίας για ένα κατσαβίδι ισοδυναμεί με το 70% του συνολικού κόστους της συσκευής. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, οποιαδήποτε επαναφορτιζόμενη μπαταρία (μπαταρία) αρχίζει να χάνει τη χωρητικότητά της και κατά συνέπεια αποτυγχάνει πλήρως ή εν μέρει. Αλλά μην ρίχνετε έξω την μπαταρία που έχει εξυπηρετήσει το χρόνο της, επειδή μπορεί να ανανεωθεί στο σπίτι.

Πώς να διαγνώσετε τη βλάβη της μπαταρίας

Τα κύρια προβλήματα με την μπαταρία κατσαβιδιών περιλαμβάνουν τα εξής:

• η μπαταρία δεν φορτίζεται.
• Η μπαταρία φορτίζει γρήγορα και αποφορτίζεται εξίσου γρήγορα.
• Η μπαταρία δεν έχει φορτιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Μια δυσλειτουργία της μπαταρίας του κατσαβιδιού μπορεί να προκληθεί από την αποτυχία ενός ή περισσοτέρων στοιχείων αποθήκευσης. Η δυσλειτουργία όλων των κουτιών στη μπαταρία είναι πολύ σπάνια, οπότε είναι πολύ πιθανό να επαναφέρετε την μπαταρία. Δεδομένου ότι όλες οι τράπεζες είναι συνδεδεμένες σε σειρά, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα και να βρείτε τα ελαττωματικά.

Ο έλεγχος πλήρους μπαταρίας πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια, με πλήρως φορτισμένη μπαταρία.

Δοκιμάστε με ένα πολύμετρο

Επειδή όλα τα εξαρτήματα της μπαταρίας πρέπει να έχουν το ίδιο επίπεδο τάσης, δεν θα είναι δύσκολο να βρείτε το ελαττωματικό στοιχείο. Για τους σκοπούς αυτούς, χρησιμοποιείτε συνήθως ένα πολύμετρο, μεταβαίνοντάς το στη λειτουργία μέτρησης τάσης. Κατά τη μέτρηση, σκεφτείτε ονομαστική τάση για διαφορετικούς τύπους μπαταριών:

• Η μπαταρία ιόντων λιθίου (ιόντων λιθίου) έχει ονομαστική τάση 3.6-3.8 V.
• Οι μπαταρίες Ni-Cd (νικελίου-καδμίου) και Ni-MH (νικελίου-μετάλλου-υδριδίου) έχουν ονομαστική τάση 1,2-1,4 V.

Η αναζήτηση για μια ελαττωματική μπαταρία έχει ως εξής.

1. Συνδέστε τη μπαταρία στο φορτιστή και περιμένετε να φορτιστεί πλήρως.
2. Αποσυνδέστε το περίβλημα της μπαταρίας, αφαιρέστε όλα τα δοχεία από αυτό και μετρήστε την τάση σε κάθε μία από αυτές.
3. Οι τράπεζες με ονομαστική τάση κάτω από τον κανόνα πρέπει να επισημαίνονται.
4. Συναρμολογήστε τη μονάδα εγκαθιστώντας όλα τα εξαγόμενα στοιχεία σε αυτήν και συνδέστε την με το κατσαβίδι.
5. Στο επόμενο βήμα, πρέπει να ενεργοποιήσετε το εργαλείο και να εκτελέσετε αρκετές λειτουργίες μαζί του για να επιτύχετε αξιοσημείωτη πτώση της ισχύος.
6. Μετά την αποφόρτιση, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ξανά την μπαταρία και να μετρήσετε την τάση σε όλες τις μπαταρίες του κυκλώματος. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στα ετικέτα δοχεία.
7. Εάν παρατηρήσετε πτώση τάσης 0,5-0,7 V σε οποιαδήποτε μπαταρία, τότε μια τέτοια μπαταρία μπορεί να θεωρηθεί ακατάλληλη και θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Δοκιμή φορτίου

Για να μάθετε πότε η μπαταρία πρέπει να καθίσει πλήρως, θα πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία υπό φορτίο. Το τελευταίο επιλέγεται σύμφωνα με την ισχύ της μπαταρίας.

Κατά κανόνα, είναι συνηθισμένο να επιλέξετε το φορτίο για να ελέγξετε την μπαταρία από 35-40 Watt. Για να γίνει αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια λάμπα 12 V με ισχύ 40 watt.

Συνδέστε τη μπαταρία μέσω του αμπερόμετρου στη λάμπα για 2-3 λεπτά. Όλες οι μετρήσεις πρέπει να πραγματοποιούνται με βολτόμετρο.Η τάση στις εξόδους μπαταρίας πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από 12,4 V. Αν κατά τη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος οι ενδείξεις έχουν πέσει και είναι της τάξης των 12-12,4 V, αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν ζημιές στις τράπεζες στο κύκλωμα. Επίσης, το γεγονός ότι το μπλοκ περιέχει ελαττωματικά στοιχεία μπορεί να σηματοδοτήσει μείωση της φωτεινότητας της συνδεδεμένης λυχνίας.

Τρόποι επαναφοράς της μπαταρίας στο σπίτι

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η ανάκτηση είναι δυνατή μόνο για Ni-Cd μπαταρίες με έντονο φαινόμενο μνήμης, λόγω της οποίας η χωρητικότητα της μπαταρίας έχει χαθεί. Ως αποτέλεσμα, η μπαταρία κάθεται γρήγορα, και μετά από ένα διάλειμμα, αρχίζει να λειτουργεί ξανά. Αυτό το πρόβλημα είναι πολύ εύκολο να διορθωθεί.

1. Φορτίστε πλήρως την μπαταρία με τον συνήθη τρόπο, ιδανικά, η φόρτιση θα πρέπει να πραγματοποιείται με ένα μικρό ρεύμα.
2. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αποφορτίσετε εντελώς τη μπαταρία συνδέοντας το φορτίο σε αυτήν. Καθώς το τελευταίο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συμβατική λάμπα στα 12 V και να τροφοδοτήσετε έως 40 watt. Έτσι, θα υπάρξει μια ήπια εκφόρτιση, ως αποτέλεσμα της οποίας θα αποφορτιστεί όχι μόνο το εξωτερικό στρώμα της μπαταρίας, αλλά και οι εσωτερικές της πλάκες.
3. Μπορείτε να περάσετε από 3 έως 5 κύκλους φόρτισης-απόρριψης. Μετά από αυτό, το αποτέλεσμα μνήμης της μπαταρίας σας θα διαγραφεί και η χωρητικότητα της μπαταρίας θα αυξηθεί σημαντικά.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν δεν είναι δυνατή η αγορά νέων τραπεζών για την μπαταρία, μπορούν να ανανεωθούν με συμπλήρωση αποσταγμένο νερό, επειδή με την πάροδο του χρόνου ο ηλεκτρολύτης στις τράπεζες βράζει και αποτυγχάνουν. Μπορείτε να επαναφέρετε την μπαταρία ως εξής.

1. Προσδιορίστε τις ελαττωματικές μπαταρίες χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται παραπάνω.
2. Αδειάστε πλήρως την μπαταρία συνδέοντας έναν λαμπτήρα 12 V (40 W) στους ακροδέκτες.
3. Αποσυνδέστε τα ακατάλληλα αντικείμενα (σημειωμένα) από τα υπόλοιπα.
4. Αφαιρέστε ένα μικρό κομμάτι μόνωσης χαρτιού από την κορυφή του βάζου για να ανοίξετε μια μικρή περιοχή με μια αυλάκωση. Εάν αφαιρέσετε όλο το χαρτί, θα πρέπει να τυλίξετε την μπαταρία με ταινία.
5. Χρησιμοποιώντας ένα λεπτό τρυπάνι με διάμετρο 1 mm, δημιουργήστε μια οπή στην θήκη της μπαταρίας, δηλαδή στην αυλάκωση, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
   

6. Στη συνέχεια, πρέπει να καλέσετε το απεσταγμένο νερό της σύριγγας και να το χύσετε αργά μέσα στο βάζο. Προκειμένου να αποκατασταθεί η μπαταρία, η χωρητικότητα πρέπει να είναι πλήρης.
7. Περιμένετε λίγο για να απορροφήσει καλά το νερό, στη συνέχεια σφραγίστε τις τρύπες με εποξική ή ταινία.
8. Τώρα μπορείτε να κολλήσετε τις αποκαταστημένες τράπεζες, τοποθετώντας τους στις ίδιες θέσεις.
9. Συναρμολογήστε τη μονάδα και κάντε 3-5 κύκλους, συμπεριλαμβανομένης πλήρους φόρτισης και πλήρους εκφόρτισης της μπαταρίας. Μόνο μετά τη διεξαγωγή αυτών των διαδικασιών θα είναι δυνατή η χρήση του εργαλείου.

Πώς να αντικαταστήσετε τις ελαττωματικές μπαταρίες

Εκτός από την αποκατάσταση ακατάλληλων στοιχείων της μπαταρίας κατσαβιδιών, η πιο αποτελεσματική επισκευή της μπαταρίας κατσαβιδιών είναι η αντικατάσταση των μπαταριών που περιλαμβάνονται σε αυτήν με καινούργιες. Πριν την επισκευή είναι απαραίτητη αγοράστε τις κατάλληλες μπαταρίες στο διαδίκτυο. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους πρέπει να είναι τα ίδια με εκείνα που αναγράφονται στο σώμα του δοχείου στη μπαταρία του κατσαβιδιού.

Για να αλλάξετε τις μπαταρίες στη μονάδα με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε ένα συγκολλητικό σίδερο και υλικά για συγκόλληση: ροή κασσίτερου και αλκοόλ (για κολοφώνιο).

Η αντικατάσταση των μπαταριών απαιτεί ορισμένους κανόνες.

1. Για να συνδέσετε τα δοχεία πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις πλάκες που έχουν προηγουμένως σφραγιστεί από τις μπαταρίες. Έχουν τη σωστή διατομή και τον επιθυμητό δείκτη αντοχής.
2. Για να μην υπερθερμαίνετε τις τράπεζες κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης, πρέπει να διεξάγεται γρήγορα. Η υπερβολική θέρμανση των μπαταριών μπορεί να τις καταστήσει ακατάλληλες.
3. Μπαταρίες συνδεδεμένα σε σειρά: το μείον μπορεί να συνδεθεί με το συν του επόμενου.
4. Μετά τη συλλογή της μπαταρίας, περάστε τουλάχιστον 3 κύκλους πλήρους εκφόρτισης και φόρτισης της μπαταρίας.

Μετατροπή κατσαβιδιών στο λίθιο

Οι ιδιοκτήτες των κατσαβιδιών με μπαταρίες νικελίου-καδμίου συχνά τις αλλάζουν σε ιόντα λιθίου, όταν οι "φυσικές" μπαταρίες είναι εντελώς εκτός τάξης. Η αλλαγή του κατσαβιδιού για μπαταρίες λιθίου 18650 δεν είναι μεγάλη υπόθεση. Απαιτείται μόνο να αποκτηθούν τα απαραίτητα εξαρτήματα: οι μπαταρίες τύπου δακτύλου στην απαιτούμενη ποσότητα και η κάρτα φόρτισης BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταρίας). Όλα τα μέρη μπορούν να αγοραστούν στις ιστοσελίδες της Κίνας.

Το BMS έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει ξεχωριστά τη διαδικασία φόρτισης / απόρριψης όλων των στοιχείων, το επίπεδο κατανάλωσης ρεύματος και τη θερμοκρασία. Επίσης, η BMS είναι σε θέση να εξισορροπήσει τις μπαταρίες. Αυτός ο ελεγκτής επιλέγεται ανάλογα με τον αριθμό των κουτιών που πρέπει να φορτιστούν.

Για παράδειγμα, η ονομασία BMS 5S σημαίνει ότι ο ελεγκτής έχει σχεδιαστεί για 5 στοιχεία.

Συντομογραφία "18650" υποδεικνύει το μέγεθος της μπαταρίας, δηλαδή διάμετρο 18 mm και μήκος 65 mm. Αυτά τα μεγέθη μπαταριών είναι αρκετά για να τα τοποθετήσετε στο τροφοδοτικό του κατσαβιδιού.

Για παράδειγμα, θα εξεταστεί η μεταφορά ενός κατσαβιδιού μπαταρίας Ni-Cd σε 4 μπαταρίες λιθίου. Συνεπώς, το BMS θα υπολογιστεί σε 4 στοιχεία. Παρακάτω υπάρχει ένα διάγραμμα της σύνδεσης του BMS στις μπαταρίες.

Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τις μπαταρίες, να τις συγκολλήσετε διαδοχικά, όπως φαίνεται στο διάγραμμα, και στη συνέχεια να τις συνδέσετε στην πλακέτα ελεγκτή.

Όλα τα εξαρτήματα τοποθετούνται στο σώμα της μπαταρίας. Σε αυτό το στάδιο, ολοκληρώθηκε η αλλαγή του κατσαβιδιού μπαταρίας.

Κατά τη λειτουργία του κατσαβιδιού, ο ελεγκτής παρακολουθεί το επίπεδο τάσης σε κάθε τράπεζα. Εάν η τάση πέσει κάτω από 3 V σε ένα από αυτά, η εκφόρτιση είναι απενεργοποιημένη. Το ίδιο συμβαίνει και με τη χρέωση. Αν η τάση ανέλθει στα 4,2 V, η φόρτιση σταματά.

Έτσι, ο ελεγκτής δεν επιτρέπει στην μπαταρία να αποφορτιστεί και να φορτιστεί πλήρως, κάτι που είναι πολύ σημαντικό για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου.

Βλάβες και επισκευή του φορτιστή μπαταρίας

Προκειμένου να επιδιορθωθεί η φόρτιση, είναι απαραίτητο να υπάρχουν τουλάχιστον ελάχιστες γνώσεις στον τομέα του ραδιοφώνου, καθώς και μια συσκευή για την "κλήση" των ραδιοσυσκευών της συσκευής - ενός ελεγκτή. Όλοι οι φορτιστές για κατσαβίδια είναι παρόμοιοι μεταξύ τους και έχουν τους ακόλουθους κόμβους:

• μέρος χαμηλής τάσης, το οποίο περιλαμβάνει ανορθωτή μετατροπέα, καθώς και κύκλωμα που παρέχει ισχύ για τη φόρτιση της μπαταρίας.
• αναστροφέας βημάτων προς τα κάτω ·
• ανορθωτή δικτύου.

Ανορθωτές δικτύου μπορούν να ονομαστούν τα πιο ανθεκτικά στοιχεία των φορτιστών, εάν χρησιμοποιούνται σωστά. Αν όμως η φόρτιση έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί από το δίκτυο 120-130 V και όταν συνδέεται μέσω του μετατροπέα, φυσάει μια ασφάλεια και, στη συνέχεια, για να την επισκευάσει, πρέπει να ζητηθεί σφάλμα στον ανορθωτή. Φορτιστές που λειτουργούν από 220 V, συχνά καίγονται inverters υψηλής τάσης τρανζίστορ. Ταυτόχρονα, τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά φορτιστή και ο ανορθωτής του μετατροπέα αποτυγχάνουν πολύ σπάνια. Επίσης, δεν μπορεί να ληφθεί υπόψη ο λόγος που ο φορτιστής δεν λειτουργεί διάτρητους ή διογκωμένους πυκνωτές.

Πριν από την αντιμετώπιση προβλημάτων, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την θήκη του φορτιστή. Αυτό πρέπει να γίνει με προσοχή, καθώς οι περισσότερες περιπτώσεις συναρμολογούνται σε 1 βίδα και στα μάνδαλα που σπάνε εύκολα.

Όλα τα εξαρτήματα του ηλεκτρονικού κυκλώματος φόρτισης είναι απαραίτητα ελέγξτε με έναν ελεγκτή. Τις περισσότερες φορές αποδεικνύεται ότι είναι ένας ελαττωματικός πυκνωτής ανορθωτή.Ακόμη και αν κατά τη διάρκεια της οπτικής επιθεώρησης βλέπετε πρησμένους ηλεκτρολύτες, πρέπει να ξαναγεμίζονται, αντικαθιστώντας τους με λειτουργικά ανάλογα. Στη συνέχεια, έχοντας εγκαταστήσει την ασφάλεια με την απαιτούμενη βαθμολογία, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία της πλακέτας στη λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας. Εάν δεν εντοπιστούν προβλήματα, οι δείκτες ρεύματος και τάσης βρίσκονται εντός του κανονικού εύρους, τότε η πλακέτα μπορεί να τοποθετηθεί στην θήκη.

Εάν ο πίνακας φόρτισης εξακολουθεί να αρνείται να λειτουργήσει και η μπαταρία δεν φορτίζεται, τότε θα πρέπει να αναζητήσετε το πρόβλημα περαιτέρω. Η λειτουργικότητα της ασφάλειας, καθώς και η παρουσία τάσης στον πυκνωτή, δείχνει ότι το σφάλμα βρίσκεται στον μετατροπέα. Διαγνωστικά μετατροπέα είναι ένα περίπλοκο έργο και απαιτεί μια ορισμένη εμπειρία, καθώς και έναν ειδικό εξοπλισμό - έναν παλμογράφο. Εάν δεν υπάρχει πείρα και εξοπλισμός, τότε η φόρτιση μπορεί να επιδιορθωθεί ελέγχοντας εναλλάξ όλα τα ραδιοσυσκευάσματα, την αλλαγή των τρανζίστορ και των τσιπ μετατροπέων και κάθε φορά που ελέγχεται η λειτουργικότητα του πίνακα.

Επίσης κατά τη διάρκεια της οπτικής επιθεώρησης μπορείτε να δείτε διάτρητες δίοδοι. Θα διαφέρουν στην κίτρινη λόγω της υπερθέρμανσης. Αν τουλάχιστον μία δίοδος (γέφυρα δίοδος) σπάσει, θα σπάσει το μετασχηματιστή.Αυτό που συνέβη προκαλεί υπερθέρμανση των υπολειπόμενων διόδων, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση των περιελίξεων του μετασχηματιστή και το βραχυκύκλωμά τους κατά τη μεταστροφή. Επομένως, είναι απαραίτητο να ελέγξετε με τον ελεγκτή όλες τις ύποπτες διόδους και τις δύο περιελίξεις του μετασχηματιστή. Ο έλεγχος εμφανίζει συχνότερα ένα σπάσιμο στην πρωτεύουσα περιέλιξη.

Αξίζει να γνωρίζουμε ότι σχεδόν σε όλους τους μετασχηματιστές αυτού του τύπου υπάρχει θερμική προστασία, η οποία λειτουργεί σε θερμοκρασία 130 ° C. Συνήθως αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται κάτω από τα ανώτερα στρώματα της μόνωσης μετασχηματιστή. Εάν δεν υπάρχει τίποτα για αντικατάσταση του αισθητήρα, τότε με δική σας ευθύνη και κίνδυνο μπορείτε απλά να κολλήσετε τα πόδια των αισθητήρων, εξαλείφοντας ένα σπάσιμο. Στη συνέχεια, πρέπει να επιστρέψετε τη μόνωση που έχει αφαιρεθεί από τις περιελίξεις στη θέση και να ελέγξετε τη λειτουργία του φορτιστή. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτή η δυσλειτουργία του μετασχηματιστή επιλύεται με ένα μάλλον απλό τρόπο.