Επισκευάστε το μεγάλο κατσαβίδι ελαττωμάτων

Κατσαβίδι - ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται συχνά στον επαγγελματικό τομέα στις εργασίες επισκευής και κατασκευής, καθώς και στην καθημερινή ζωή. Όπως κάθε ηλεκτρομηχανική συσκευή, τα κατσαβίδια είναι επιρρεπή σε δυσλειτουργίες. Αυτή η μονάδα δεν είναι μια περίπλοκη συσκευή και σε περίπτωση δυσλειτουργιών, μπορείτε να επισκευάσετε τα κύρια ελαττώματα του κατσαβιδιού με τα χέρια σας.

Οι κύριες δυσλειτουργίες του κατσαβιδιού και οι αιτίες τους

Το παρακάτω σχήμα δείχνει την εσωτερική δομή της μπαταρίας.

Σε κατσαβίδια μπορούν να εγκατασταθούν ως ηλεκτροκινητήρες συλλέκτη, και beskollektorny κινητήρες (δεν έχουν ηλεκτρικές βούρτσες).

Εάν το κατσαβίδι έχει σπάσει, τότε οι δυσλειτουργίες της μονάδας μπορεί να είναι οι εξής.

1. Η συσκευή δεν λειτουργεί. Πρώτα απ 'όλα, το ηλεκτρικό φις ή καλώδιο μπορεί να είναι ελαττωματικό, η μπαταρία (μπαταρία) μπορεί να αποφορτιστεί τελείως ή η μπαταρία να είναι ελαττωματική. Επίσης, αυτό το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει εξάντληση των περιελίξεων του κινητήρα, δυσλειτουργία του κουμπιού έναρξης, σβησμένα βούρτσες.
2. Όταν το μηχάνημα λειτουργεί, αυτό σπινθήρες έντονα. Μπορεί να υπάρξει δυσλειτουργία του πολλαπλασιαστή οπλισμού ή κινητήρα, καθώς και προβλήματα με τις βούρτσες.
3. Η μπαταρία εκφορτώνεται γρήγορα. Θα χρειαστεί να ελέγξετε τις μπαταρίες που περιλαμβάνονται στη μπαταρία με έναν ελεγκτή.
4. Η συσκευή ενεργοποιείται αυθόρμητα. Πιθανότατα, το κουμπί εκκίνησης είναι ελαττωματικό.
5. Το φρένο του κινητήρα δεν λειτουργεί. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε το κουμπί ή το τρανζίστορ, επειδή αυτά τα στοιχεία είναι υπεύθυνα για το φρενάρισμα.
6. Τσοκ σασί. Τις περισσότερες φορές, η κτύπημα προκαλείται από την καμπυλότητα του άξονα μετάδοσης κίνησης.
7. Η Ratchet δεν λειτουργεί. Πιθανές αιτίες: φθορά των πετάλων του μπλοκαρίσματος καστάνιας, θραύση των ακίδων ή ελατηρίων καστάνιας.
8. Η κασέτα κυλάει. Μια δυσλειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή τα γρανάζια του, μπορεί να προκαλέσει μια κατάσταση όταν η κασέτα γλιστρά. Επίσης, η αποτυχία αυτού του κόμβου είναι ο λόγος που η μηχανή που κινεί δεν γυρίζει τον άξονα.
9. Η κασέτα έχει μπλοκαριστεί, Δεν μπορώ να ξεβιδώ και να τραβήξω το τρυπάνι ή το κομμάτι. Κατά κανόνα, οι σιαγόνες σύσφιξης έχουν μπλοκαριστεί λόγω ανεπαρκούς λίπανσης ή θραύσης των εσωτερικών τμημάτων του φυσιγγίου.

Όλες οι βλάβες, εκτός από την ηλεκτρική πρίζα, μπορούν να επισκευαστούν μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση της συσκευής.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε ένα κατσαβίδι για επισκευή

Για να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, ακολουθήστε τα εξής βήματα:

• αποσυνδέστε την μπαταρία από τη συσκευή.
• Ξεβιδώστε όλους τους συνδετήρες που συγκρατούν τα δύο μισά της συσκευής μαζί.

• αφαιρέστε την κεφαλή.
• αφαιρέστε όλο το περιεχόμενο από τη συσκευή.

• αποσυνδέστε απαλά το κουμπί εκκίνησης από την θήκη χωρίς να καταστρέψετε τα καλώδια που το συνδέουν με τον κινητήρα.
• Αφαιρέστε τον επιλογέα στροφών.
• αποσυνδέστε τον κινητήρα, το κιβώτιο ταχυτήτων, το συμπλέκτη και το φυσίγγιο, ξεβιδώνοντας 4 βίδες.

Για να ξεβιδώσετε την κασέτα, θα χρειαστείτε Ξεβιδώστε τη βίδαπου μπορεί να δει μέσα στο μηχανισμό με τα έκκεντρα που απελευθερώνονται.Ξεβιδώστε τη βίδα δεξιόστροφα, καθώς το αριστερό σπείρωμα είναι πάνω της. Μετά από αυτό, το φυσίγγιο πρέπει να ξεβιδωθεί από τον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, γυρίζοντάς το προς τα αριστερά (δεξί νήμα).

Διαγνωστικά και αντιμετώπιση προβλημάτων του ηλεκτρικού τμήματος του κατσαβιδιού

Αν έχετε μπαταρία, το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε την μπαταρία της μπαταρίας, αποσυνδέστε το. Υπάρχουν πτυσσόμενα και μη πτυσσόμενα μπλοκ. Στη δεύτερη περίπτωση, θα πρέπει να τοποθετήσετε προσεκτικά ένα κατσαβίδι στο σημείο κόλλησης των τοίχων του μπλοκ και αργά να τα αποσυνδέσετε.

Στη συνέχεια, χρειάζεστε μέτρηση του στρες σε όλες τις "τράπεζες". Η τάση αναφέρεται στην περίπτωση κάθε μπαταρίας. Η τάση θα πρέπει να είναι ελαφρώς χαμηλότερη από αυτή που υποδεικνύεται, αλλά η ίδια θα πρέπει να ισχύει για τις λειτουργικές μπαταρίες. Οι ελαττωματικές μπαταρίες θα διαφέρουν σημαντικά από την υπόλοιπη τάση εξόδου - θα πρέπει να αντικατασταθούν. Νέες μπαταρίες μπορούν να αγοραστούν online.

Είναι σημαντικό να τα κολλήσετε σωστά, δηλαδή σε σειρά: συν μία μπαταρία συνδεδεμένη στο αρνητικό του άλλου, συν ένα δευτερόλεπτο με το επόμενο αρνητικό, κλπ.

Αν είστε ιδιοκτήτης καθαρό κατσαβίδι, ο αλγόριθμος επαλήθευσης είναι κάπως διαφορετικός.Πρώτον, πρέπει να περιστρέψετε το σώμα της συσκευής και να το αφαιρέσετε το μισό. Πάρτε έναν ελεγκτή και "δακτυλογραφήστε" το καλώδιο τροφοδοσίας για ένα διάλειμμα. Στην περίπτωση ενός καλωδίου εργασίας, πρέπει να ελέγξετε το κουμπί έναρξης. Με το πάτημα του κουμπιού, ελέγξτε εάν υπάρχει ένα κύκλωμα στις επαφές εξόδου του. Εάν το κουμπί είναι ελαττωματικό, θα πρέπει να αντικατασταθεί ή να επισκευαστεί. Πώς να το κάνετε αυτό θα συζητηθεί περαιτέρω. Με ένα καλό κουμπί, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται στις ηλεκτρικές βούρτσες ή στον κινητήρα.

Κουμπιά επισκευής

Παρακάτω είναι το ηλεκτρικό κύκλωμα του κατσαβιδιού.

Από το διάγραμμα μπορούμε να δούμε ότι 2 καλώδια από την μπαταρία χωράνε το κουμπί και 2 σύρματα βγαίνουν από αυτό στον κινητήρα. Συνδέεται επίσης στο κουμπιά 3 σύρματα από το τρανζίστορ, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση της ταχύτητας. Για να κατανοήσετε τη συσκευή του κοχλιωτού κουμπιού, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Όλα τα καλώδια που οδηγούν σε αυτό το μέρος και δεν μπορείτε να αποσυνδέσετε. Δεν θα παρεμβαίνουν στην αποσυναρμολόγηση.

Ξεκινήστε μηχανισμό πίεσης (κόκκινο) από τη θέση σας. Κάντε αυτό με απαλές περιστροφικές κινήσεις, τραβώντας ταυτόχρονα το μέρος στην αντίθετη πλευρά του κουμπιού, βεβαιώνοντας ότι τα ανέκδοτα δεν σπάνε.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε κάλυμμα κουμπιού. Στις θέσεις που υποδεικνύονται στο σχήμα από τα βέλη, με ένα μαχαίρι και ένα κατσαβίδι, θα πρέπει να τραβήξετε και να σπρώξετε τα μάνδαλα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα.

Αφαιρώντας το κάλυμμα, θα δείτε αντίστροφο διαμέρισμα. Αλλά ο μηχανισμός κουμπιών θα είναι ακόμα μη διαθέσιμος. Χρησιμοποιώντας ένα συγκολλητικό σίδερο, διαχωρίστε τα 2 στοιχεία (στο παρακάτω σχήμα που υποδεικνύεται από το βέλος).

Τραβήξτε απαλά το στοιχείο του στοιχείου 1, στη συνέχεια αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει το διαμέρισμα με το μηχανισμό για να ενεργοποιήσετε τη συσκευή.

Κρατώντας το ελατήριο επιστροφής, τραβήξτε το μηχανισμό από τη θήκη.

Στο ελαττωματικό κουμπί θα δείτε τα μαξιλάρια που διαγράφηκαν.

Τακάκια επαφής φθείρονται γρήγορα λόγω κακής ποιότητας μέταλλο. Καλή μεταλλική σκόνη από τις κατεργασμένες επαφές συσσωρεύεται μεταξύ τους και κλείνει τις πλατφόρμες. Ως αποτέλεσμα αυτού, εμφανίζεται αυθόρμητη εκκίνηση της συσκευής.

Χρησιμοποιώντας βαμβακερό μαλλί που έχει υγρανθεί με αλκοόλ, αφαιρέστε τη μεταλλική σκόνη. Αν αυτό αποτύχει, μπορείτε να το απομακρύνετε με ένα μαχαίρι. Μετά από αυτές τις ενέργειες, η αυθόρμητη εκκίνηση της συσκευής θα σταματήσει.

Εάν ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν λειτουργεί, τότε το τρανζίστορ έχει καεί, κάτι που πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικατάσταση βούρτσες

Για να ελέγξετε την κατάσταση των βουρτσών που χρειάζεστε αποσυναρμολογήστε τον κινητήρα, λυγίζοντας την "κεραία", που βρίσκεται στο άκρο του σώματος.

Επιπλέον, ελαφρά χτυπήματα του σφυριού στον άξονα του κινητήρα, χτυπήστε το ρότορα έξω από το περίβλημα.

Ταυτόχρονα, αφαιρείται πρώτα το κάλυμμα στο οποίο βρίσκονται οι ηλεκτρικές βούρτσες.

Η ακόλουθη φωτογραφία δείχνει ότι ο συλλέκτης έχει μαύρο χρώμα. Αυτό σημαίνει ότι θα μολύνει τη σκόνη από τις βούρτσες. Ως αποτέλεσμα της ρύπανσης του συλλέκτη, καθώς και των αυλακώσεων μεταξύ των πλακών του, η ισχύς του κινητήρα πέφτει και σπινθήρες. Είναι απαραίτητο να σκουπίσετε τον συλλέκτη με βαμβάκι διαβρεγμένο με αλκοόλ και να καθαρίσετε τις αυλακώσεις με βελόνα.

Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει τι φαίνεται ένας καθαρός συλλέκτης.

Αν οι βούρτσες είναι φθαρμένες, θα πρέπει να αλλάξουν. Σε ορισμένα μοντέλα κατσαβιδιών δύσκολο να βρεθεί στην πώληση αρχικές βούρτσες. Αλλά μπορείτε να βρείτε βούρτσες που είναι κατάλληλες σε μέγεθος, στη συνέχεια σε ένα μηχάνημα ακονίσματος, να τις κόβετε και να συνδέετε (συγκόλληση) στις υποδοχές βούρτσας.

Μερικές φορές, για να αντικαταστήσετε τις βούρτσες, απαιτείται να δείτε μέσα τους ένα φλάουτο. Εξαρτάται από τον τρόπο με τον οποίο είναι τοποθετημένοι.

Για να κατανοήσετε καλύτερα πώς αντικαθίστανται τα πινέλα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω βίντεο.

Επισκευή φρένων κινητήρα

Το φρένο του κινητήρα είναι μια συσκευή που σταματά την περιστροφή του οπλισμού όταν απελευθερώνεται το κουμπί εκκίνησης.Στα κατσαβίδια, αυτή η λειτουργία εφαρμόζεται με το κλείσιμο του συν και μείον του κινητήρα όταν το κουμπί είναι απελευθερωμένο. Ως αποτέλεσμα, εμφανίζεται μια μεγάλη αυτοεπαγωγή, και κλειδαριά ατράκτου (με μεγάλη σπινθήρα από κάτω από τις βούρτσες). Εάν δεν λειτουργεί το φρενάρισμα του κινητήρα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί ένα ρυθμιστικό τρανζίστορ ή κουμπί εκκίνησης.

Μηχανική καταστροφή ζημιών

Οι μηχανικές βλάβες του κατσαβιδιού περιλαμβάνουν ελαττώματα καστάνιας, κιβωτίου ταχυτήτων και συσκευής φυσιγγίων.

Επισκευή Ratchet

Εάν ο αναστολέας δεν λειτουργεί στο κατσαβίδι, θα πρέπει να τον αποσυνδέσετε από το κιβώτιο ταχυτήτων για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μερικές φορές υπάρχουν ειδικές ράβδοι στο συμπλέκτη, οι οποίες ρυθμίζουν τη δύναμη, και σε μερικές συσκευές αντί των ράβδων 2 μπάλες τοποθετούνται σε κάθε τρύπα. Πατιούνται από το ελατήριο, το οποίο, όταν σφίγγεται ο δακτύλιος προσαρμογής, πιέζει τις μπάλες.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η επισκευή ενός καστάνιου κατσαβιδιού πρέπει να καθαρίζει τα εξαρτήματά του από μόλυνση και την εφαρμογή ενός νέου λιπαντικού.

Επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων κατσαβιδιών

Εάν ακούγονται ασυνήθιστοι θόρυβοι στο κιβώτιο του κιβωτίου ταχυτήτων ή ο άξονας περιστρέφεται με τσιμπήματα, με ολίσθηση, τότε η αιτία μπορεί να είναι τα ελαττωματικά γρανάζια του μηχανισμού, τα δόντια του εδάφους στο σώμα του.

Τα εργαλεία συχνά σπάνε αν είναι κατασκευασμένα από πλαστικό (χρησιμοποιούνται σε φθηνά μηχανήματα). Εάν συμβεί αυτό, πρέπει να αντικατασταθούν.

Στην επόμενη φωτογραφία μπορείτε να δείτε τη συσκευή κιβωτίου ταχυτήτων.

Ο λόγος που ο άξονας δεν περιστρέφεται με τον κινητήρα μπορεί να είναι η φθορά των πλαστικών δοντιών μέσα στο περίβλημα του γραναζιού.

Για να επαναφέρετε τη λειτουργία του μηχανισμού, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων (είναι καλύτερο να τραβήξετε φωτογραφίες της διαδικασίας αποσυναρμολόγησης) και βιδώστε τη συσκευή στη θέση της. μικρό μπουλόνι, κομμένα σε μέγεθος. Ο τόπος όπου θα εγκαταστήσετε το μπουλόνι, είναι απαραίτητο να πιέσει. Θα πρέπει να βρίσκεται απέναντι από το πλαστικό δόντι που βρίσκεται στο εσωτερικό της θήκης.

Κάντε αυτό το σημάδι στο πίσω μέρος της θήκης, απέναντι από το πρώτο.

Στη συνέχεια, τρυπήστε τρύπες στις σημειωμένες θέσεις.

Βιδώστε τα μπουλόνια του απαιτούμενου μήκους σε αυτές τις τρύπες, προπλένοντάς τα έτσι ώστε να είναι ομοιόμορφα με τα άλλα πλαστικά δόντια. Μετά την τοποθέτηση των μπουλονιών, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να συναρμολογηθεί με λίπανση που εφαρμόζεται στα γρανάζια. Αυτό το εργαλείο για το κατσαβίδι επισκευής μπορεί να θεωρηθεί πλήρες.

Επισκευή του τσοκ χωρίς κλειδί

Για να ξεκινήσετε την επιδιόρθωση αυτού του ιστότοπου, πρέπει πρώτα να το κάνετε αφαιρέστε την κασέτα από το κατσαβίδι. Για αυτή την πλήρη αποσυναρμολόγηση του κατσαβιδιού δεν απαιτείται. Πώς να ξεβιδώσετε τον σφιγκτήρα χωρίς κλειδί, που περιγράφεται παραπάνω.

Η συχνή αποτυχία της κασέτας μπορεί να αποδοθεί στην ατελής έξοδο ενός από τα έκκεντρα, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι επεξεργασμένο νήμα στο παξιμάδι, στα καρφιά σύσφιξης ή στα δόντια που δούλεψαν στα ίδια τα δόντια. Για να το επιβεβαιώσετε, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα.

Η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή της κασέτας κατσαβιδιού γίνεται ως εξής.

1. Είναι απαραίτητο να χτυπήσετε ένα σφυρί στο μέρος που εξυπηρετεί στο κέντρο του. Για να μην παραμορφώσετε αυτή τη λεπτομέρεια, μπορείτε να τοποθετήσετε ένα μικρό κομμάτι ξύλου.
   

   

2. Ο διαχωρισμός της κορυφής δεν αρκεί και απαιτείται περαιτέρω αποσυναρμολόγηση της κασέτας. Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε ελαφρά το μπουλόνι στα κάμπια και χτυπήστε το με ένα σφυρί.
   
3. Όταν το εσωτερικό του φυσιγγίου πέσει, η ανάλυσή του θεωρείται πλήρης. Θα δείτε παξιμάδι αποτελούμενο από 2 μισά. Τις περισσότερες φορές, τα σφάλματα στην κασέτα προκύπτουν από αυτό το μέρος. Το νήμα σε αυτό φθείρεται και τα έκκεντρα γλιστρήσουν όταν στριμμένα. Επομένως, το τελευταίο είναι εσφαλμένα στο κέντρο.
   

Επίσης, το νήμα μπορεί να επεξεργαστεί τα έκκεντρα, τα οποία, όπως το περικόχλιο, πρέπει να αντικατασταθούν. Αλλά αν δεν βρείτε τις απαραίτητες λεπτομέρειες για να τις αλλάξετε, θα χρειαστείτε πλήρη αντικατάσταση της κασέτας. Κατά τη συναρμολόγηση του σφιγκτήρα, τα έκκεντρα πρέπει να τοποθετηθούν στο ίδιο επίπεδο, σε μια συμπιεσμένη κατάσταση, μετά την οποία τοποθετείται ένα παξιμάδι που αποτελείται από 2 ημίσεια και στη συνέχεια τοποθετείται ολόκληρη η δομή στο περίβλημα. Όταν το πρόβλημα επιλυθεί, μπορείτε να συναρμολογήσετε ένα κατσαβίδι.

Στην πράξη, η αναζήτηση ανταλλακτικών για το φυσίγγιο - είναι ενοχλητικό. Είναι πιο εύκολο να αγοράσετε ένα νέο τσοκ, επειδή η τιμή του δεν είναι τόσο υψηλή, μέσα σε 300 ρούβλια.