Τύποι κοχλιοφόρων συμπιεστών και τα πλεονεκτήματά τους

Ο κοχλιοφόρος συμπιεστής είναι το πιο αποτελεσματικό εργαλείο για την οργάνωση πνευματικών συστημάτων, διότι έχει συμπαγείς διαστάσεις, χαμηλό βάρος, χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς σε σύγκριση με άλλους τύπους μονάδων που έχουν σχεδιαστεί για τη συμπίεση αερίων και αέρα.

Διαφορές και πλεονεκτήματα των κοχλιοφόρων συμπιεστών έναντι των συμπιεστών εμβόλων

Η πρώτη διαφορά μεταξύ των κοχλιοφόρων και των εμβολοφόρων συμπιεστών βρίσκεται στο σχεδιασμό τους. Το κύριο είναι αυτό που διακρίνει τους κοχλιοφόρους συμπιεστές από παλινδρομικούς συμπιεστές - αυτός είναι ένας μηχανισμός συμπίεσης.. Στις μονάδες με βίδες χρησιμοποιούνται ρότορες με ελικοειδή δόντια, που περιστρέφονται το ένα προς το άλλο. Και στο έμβολο - το έμβολο, το οποίο κάνει μια παλινδρομική κίνηση μέσα στον κύλινδρο. Λόγω των διαφορών σχεδιασμού που περιγράφηκαν παραπάνω, ο κοχλιοφόρος συμπιεστής έχει μικρό βάρος και συμπαγείς διαστάσεις.

Επίσης διαφορετικά τη μέθοδο έγχυσης και την αποθήκευση αέρα. Οι βιδωτές μηχανές δημιουργούν σταθερή ροή αέρα. Οι συμπιεστές εμβολοφόρων, από την άλλη πλευρά, παρέχουν αέρα σε παλμούς που αντιστοιχούν σε συχνότητα στις κινήσεις του εμβόλου. Επομένως, για να δημιουργηθεί μια σταθερή ροή προς τη συσκευή εμβόλου συνδέεται με τον δέκτη.

Τα πλεονεκτήματα των κοχλιοφόρων συμπιεστών έναντι των συμπιεστών εμβόλων είναι προφανή.

1. Εξοικονόμηση ενέργειας. Αποθηκεύεται με χρήση βιδών μπλοκ τελευταίας γενιάς και αυτόματου ελέγχου της παροχής αέρα. Εξαιτίας αυτού, η κατανάλωση ηλεκτρισμού μειώνεται κατά περίπου 30%.
2. Χαμηλό κόστος συντήρησης. Κατά μέσο όρο, η συντήρηση των συγκροτημάτων εμβόλου απαιτείται κάθε 500 ώρες λειτουργίας. Οι μηχανές βιδών χρειάζονται επιθεώρηση μετά από 4000-8000 ώρες λειτουργίας.
3. Μεγάλη διάρκεια ζωής. Οι συμπιεστές με την αρχή της βίδας μπορούν να λειτουργούν χωρίς επισκευή για αρκετά χρόνια στη σειρά. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη συστήματος βαλβίδας και στην παρουσία ενός απλού συστήματος λίπανσης και ψύξης. Στο ζεύγος βιδών του κατασκευαστή της μονάδας για 2 χρόνια. Όμως, όπως δείχνει η πρακτική, οι συσκευές μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς να αντικαταστήσουν ένα βιδωτό ζεύγος 7-8 ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπό τις συνθήκες μιας επιχείρησης, πρέπει να αλλάξουν περίπου 5 συμπιεστές τύπου εμβόλου με παρόμοια χωρητικότητα.
4. Χαμηλό κόστος εγκατάστασης και θέσης σε λειτουργία. Όπως ήδη αναφέρθηκε, οι μονάδες κοχλιών είναι μικρές και σχεδόν δεν παράγουν θόρυβο και κραδασμούς. Συνεπώς, εξοικονομούνται χρήματα για την εγκατάσταση και την εγκατάσταση του εξοπλισμού, δεδομένου ότι δεν απαιτείται να εγκατασταθεί σε ένα θεμέλιο ή σε ένα ξεχωριστό δωμάτιο.
5. Εξαιρετικές τεχνικές προδιαγραφές. Τα συγκροτήματα βιδών είναι ένας εξαιρετικά ανταγωνιστικός εξοπλισμός με τα ακόλουθα τεχνικά χαρακτηριστικά: Απόδοση μέχρι 95% (με μονάδες εμβόλων, απόδοση δεν φθάνει το 60%). χωρητικότητα άνω των 40 μέτρων³/ λεπτό. πίεση εξόδου μέχρι 9 kgf / cm².

Διάταξη και αρχή λειτουργίας κοχλιοφόρων συμπιεστών

Το κύριο συστατικό του κοχλιοφόρου συμπιεστή είναι βιδωτό μπλοκ (βλ. σχήμα παρακάτω). Αποτελείται από ένα σώμα (1) στο οποίο βρίσκεται ένα ζεύγος βιδών (2 και 3).

Οι ρότορες στο μεσαίο τμήμα έχουν πυκνότητες στις οποίες κόβεται η κατατομή του κοχλία. Αυτές οι βίδες ρυθμίζονται έτσι ώστε μεταξύ τους να υπάρχει ένα κενό στην περιοχή από 0,1 έως 0,4 mm. Το ζεύγος ρότορα τοποθετείται είτε σε δακτυλίους είτε σε ρουλεμάν. Η περιστροφή των βιδών συγχρονίζεται με τη βοήθεια των οδοντωτών τροχών (4) που στερεώνονται πάνω στους άξονες των δρομέων. Για να εξασφαλιστεί η στεγανότητα του σώματος, συναρμολογείται με αδένες και σφραγίδες.

Είναι σημαντικό! Ο κοχλίας κίνησης της μονάδας έχει κυρτό και ευρύ σχήμα δοντιού, ενώ η βίδα του κοχλία είναι λεπτή και κοίλη.

Στην περίπτωση του συμπιεστή παρέχονται επίσης κοιλότητες για την ψύξη (5), στην οποία, εάν είναι απαραίτητο, παρέχεται υγρό. Η κίνηση του συμπιεστή μπορεί να είναι άμεση και ζώνη.

Η αρχή της λειτουργίας της περιστροφικής μονάδας έχει ως εξής.

1. Όταν οι βίδες στρέφονται, ο αέρας αρχίζει να ρέει μέσω της εισόδου στην κοιλότητα αναρρόφησης όπου βρίσκεται το ζεύγος ρότορα. Σε αυτό το στάδιο, ο αέρας γεμίζει τις κοιλότητες κατά μήκος ολόκληρου του μήκους (Σχήμα 1).
   

2. Όταν οι δρομείς περιστρέφονται ο ένας προς τον άλλο, ο όγκος αναρρόφησης αποκόπτεται από την είσοδο.Σε αυτό το στάδιο, το έλαιο εγχέεται για να σφραγίσει τα κενά μεταξύ των βιδών και να τα λιπάνει. Επίσης, το εισερχόμενο λάδι απορροφά τη θερμότητα που παράγεται από τη συμπίεση του αέρα, εκτελώντας τη λειτουργία της ψύξης. Με την περαιτέρω περιστροφή των βιδών, ο όγκος του θαλάμου εργασίας μειώνεται και η πίεση σε αυτό αυξάνεται.
   
3. Περαιτέρω, τη στιγμή που οι πυθμένες των βιδών συνδέονται με την έξοδο του συμπιεστή, η συμπίεση στο θάλαμο σταματά και η έξοδος του μίγματος πεπιεσμένου αέρα-ελαίου αρχίζει από το παράθυρο εξόδου της μονάδας.
   

Η συσκευή του κοχλιοφόρου συμπιεστή είναι αισθητά διαφορετική από τη συσκευή της μονάδας εμβόλου. Παρακάτω είναι το κύκλωμα συμπιεστή κοχλία, η οποία περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία.

1. Φιλτράρετε. Σχεδιασμένο για τον καθαρισμό του ατμοσφαιρικού αέρα που εισάγεται στη μονάδα.
2. Βαλβίδα αναρρόφησης. Παρεμβάλλεται στην εκπομπή λαδιού και αέρα σε στάση του συμπιεστή.
3. Βίδα μπλοκ. Είναι η κύρια μονάδα λειτουργίας της μονάδας, που αποτελείται από ένα ζεύγος βιδών τοποθετημένο στο περίβλημα. Ένας αισθητήρας θερμικής προστασίας τοποθετείται δίπλα στο ακροφύσιο (18), το οποίο σβήνει τον κινητήρα αν η θερμοκρασία πάνω από 105 ° C βρίσκεται στην έξοδο του μπλοκ βίδας.
4. Ζώνη οδήγησης. Σχεδιασμένο για τη μετάδοση περιστροφικής κίνησης από τον κινητήρα στις βίδες. Ο ηλεκτροκινητήρας αποτελείται από 2 τροχαλίες. Μια τροχαλία τοποθετείται στον άξονα του κινητήρα και η άλλη στην άτρακτο του κοχλία.
5. Τροχαλίες Η ταχύτητα περιστροφής του ζεύγους ρότορα εξαρτάται από το μέγεθός τους. Οι τροχαλίες διασυνδέονται μέσω ενός ιμάντα κίνησης.
6. Κινητήρας Ορίζει την περιστροφική κίνηση της κίνησης του ιμάντα, η οποία, με τη σειρά της, οδηγεί το μπλοκ βίδας.
7. Φίλτρο λαδιού. Σχεδιασμένο για να καθαρίζει το λάδι που επιστρέφει στην περιστροφική μονάδα.
8. Κύριος διαχωριστής λαδιού. Σε αυτή τη μονάδα, το λάδι διαχωρίζεται από τον αέρα χρησιμοποιώντας φυγοκεντρική δύναμη.
9. Φίλτρο διαχωριστή λαδιού. Σχεδιασμένο για δευτερεύοντα καθαρισμό αέρα από υπολείμματα πετρελαίου, δηλαδή καλύτερα. Κατά την έξοδο από το φίλτρο στον αέρα, οι υπολειμματικοί ατμοί ελαίου μπορούν να ανιχνευθούν σε ποσότητα 1,3 mg / m³. Αυτή η ένδειξη για μονάδες εμβόλων είναι ανέφικτη.
10. Βαλβίδα ασφαλείας. Παρέχει ασφάλεια κατά τη λειτουργία της μονάδας. Εάν ξεπεραστεί η πίεση στον διαχωριστή λαδιού (8), η βαλβίδα θα ανάψει, αφήνοντάς την σε αποδεκτό επίπεδο.
11. Θερμοστάτης. Χάρη σε αυτόν, η βέλτιστη θερμοκρασία της σύνθεσης ελαίου διατηρείται. Το τελευταίο μπορεί ελεύθερα να περάσει από το ψυγείο μέχρι να φτάσει σε θερμοκρασία 72 ° C.
12. Ψύκτης λαδιού Αυτή η δεξαμενή δέχεται θερμαινόμενο λάδι, διαχωρισμένο από τον αέρα, για να κρυώσει στην επιθυμητή θερμοκρασία.
13. Ψύκτης αέρα. Επιτρέπει την ψύξη του αέρα πριν από την τροφοδοσία στα σημεία κατανάλωσης σε θερμοκρασία 15-20 ° C υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.
14. Ανεμιστήρας Σχεδιασμένο για να ψύχει όλα τα εξαρτήματα της μονάδας.
15. Βαλβίδα ρελαντί. Είναι ηλεκτροπνευματικό και έχει σχεδιαστεί για να ελέγχει τη βαλβίδα αναρρόφησης (2).
16. Διακόπτης πίεσης. Χάρη σε αυτόν, η εργασία της συσκευής παρέχεται σε αυτόματη λειτουργία. Στην τελευταία γενιά συμπιεστών, τοποθετείται ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου αντί ενός διακόπτη πίεσης.
17. Μανόμετρο. Δείχνει τη στάθμη πίεσης μέσα στη μονάδα.
18. Έξοδος Μέσα από αυτό, ο πεπιεσμένος αέρας εισέρχεται στα σημεία κατανάλωσης.
19. Συσκευή οπτικής επιθεώρησης. Έχει τη μορφή διαφανούς πάχυνσης στον σωλήνα. Με αυτό, μπορείτε να ελέγξετε τη διαδικασία επιστροφής του πετρελαίου.
20. Βαλβίδα ελάχιστης πίεσης. Είναι σε κλειστή κατάσταση έως ότου η πίεση αυξηθεί στα 4 bar. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο διαχωρίζει την πνεμομολίνη από τον συμπιεστή, εκτελεί τη λειτουργία μιας βαλβίδας αντεπιστροφής όταν η μονάδα σταματά ή μεταβαίνει σε κατάσταση αδράνειας.

Όλα τα αναφερθέντα εξαρτήματα και εξαρτήματα του κοχλιοφόρου συμπιεστή τοποθετούνται μέσα μεταλλική θήκη καλυμμένη με ένωση απορρόφησης του ήχου. Ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο της συσκευής, η συσκευή μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από τα παραπάνω.

Εάν εξετάζετε λεπτομερώς αρχή της λειτουργίας του κοχλιοφόρου συμπιεστήτότε μοιάζει με αυτό (βλ. σχήμα παρακάτω).

1. Όταν η μονάδα είναι ενεργοποιημένη μέσω του φίλτρου (1), αρχίζει να εισάγεται αέρας.
   

2. Στη συνέχεια, ο αέρας εισέρχεται στον ρυθμιστή αναρρόφησης (2) και έπειτα μετακινείται στη μονάδα ρότορα (3).
3. Στην περιστρεφόμενη μονάδα, ο αέρας αναμειγνύεται με λάδι και την επακόλουθη συμπίεση. Το λάδι εισέρχεται στη μονάδα με ακρίβεια δοσομετρημένες μερίδες.
4. Το μείγμα αέρα-ελαίου εισέρχεται στο διαχωριστή (8) και διέρχεται από το φυσίγγιο (9), όπου διαχωρίζεται σε λάδι και αέρα.
5. Επιπλέον, ο καθαρός αέρας διέρχεται από το ψυγείο (13) και εξέρχεται από τη μονάδα.
6. Το λάδι, το οποίο διαχωρίστηκε στον διαχωριστή (8), εισέρχεται και πάλι στη μονάδα ρότορα.Η θερμοκρασία του ελαίου επιστροφής εξαρτάται από τον κύκλο που θα μετακινηθεί - μεγάλος ή μικρός. Αν το λάδι είναι πολύ ζεστό, ενεργοποιείται η βαλβίδα θερμοστάτη (11) και το ανακατευθύνει σε μεγάλο κύκλο μέσω του ψυγείου λαδιού (12).
7. Πριν έρθετε από το ψυγείο στο μπλοκ βιδώματος, το λάδι καθαρίζεται στο φίλτρο (7).
8. Το ελικοειδές ζεύγος κινείται από τον κινητήρα (6) και το κιβώτιο ταχυτήτων (4 και 5).

Τρόποι λειτουργίας

Οι μονάδες συμπιεστή βιδών, ακόμα και οι απλούστερες, έχουν 5 λειτουργίες λειτουργίας.

1. Ξεκινήστε. Αυτός είναι ο τρόπος εκκίνησης της μονάδας, ο οποίος εξαλείφει την υπερφόρτωση του ηλεκτρικού δικτύου. Η τάση εφαρμόζεται σταδιακά στον κινητήρα, έτσι ώστε να αρχίζει να λειτουργεί μόνο μετά από 10-15 δευτερόλεπτα. αφού πατήσετε το κουμπί τροφοδοσίας.
2. Αδράνεια. Σε αυτή τη λειτουργία, η συσκευή προετοιμάζεται για λειτουργία πλήρους φορτίου. Οι ρότορες κινούνται από τον κινητήρα και αρχίζουν να εισάγουν αέρα, αλλά με χαμηλή ισχύ.
3. Λειτουργία λειτουργίας. Σε αυτή τη λειτουργία, υπάρχει μια πλήρης λειτουργία της μονάδας, η έξοδος της οποίας είναι πεπιεσμένος αέρας.
4. Κατάσταση αναμονής. Ενεργοποιείται όταν επιτευχθεί κάποια πίεση στο σύστημα.Σε κατάσταση αναμονής, όλες οι διαδικασίες στον συμπιεστή σταματούν έως ότου η πίεση στο σύστημα πέσει στο επίπεδο στο οποίο είναι ενεργοποιημένη η συσκευή.
   Συμβουλή! Αυτός ο τρόπος λειτουργίας είναι πολύ βολικός όταν ο συμπιεστής χρησιμοποιείται περιοδικά, κατά τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, επειδή δεν χρειάζεται να απενεργοποιήσετε τη μονάδα. Το έργο του αναστέλλεται μόνο για ορισμένο χρονικό διάστημα.
5. Σταματήστε Αυτή η λειτουργία οδηγεί σε ομαλή απενεργοποίηση της συσκευής. Στην αρχή, πηγαίνει σε αδράνεια, μετά από την οποία σβήνει τελείως. Αυτή η λειτουργία μειώνει την πιθανότητα βλάβης και φθοράς εξαρτημάτων λόγω της απότομης πτώσης ή τάσης πίεσης.

Ορισμένα μοντέλα κοχλιοφόρων συμπιεστών έχουν Λειτουργία διακοπής συναγερμού. Αυτή η λειτουργία ενεργοποιείται όταν προκύψουν δυσλειτουργίες του εξοπλισμού ή όταν η πίεση και η θερμοκρασία στη μονάδα φτάσουν σε κρίσιμα επίπεδα. Η λειτουργία "Διακοπή συναγερμού" κατά κανόνα λειτουργεί αυτόματα. Αλλά για να το ενεργοποιήσετε με το χέρι υπάρχει ένα κουμπί που βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου της συσκευής.

Ποικιλίες κοχλιοφόρων συμπιεστών

Οι υπάρχοντες τύποι κοχλιοφόρων συμπιεστών καθορίζουν το πεδίο χρήσης τους.Για παράδειγμα, οι βιομηχανικές μονάδες γεμάτες πετρέλαιο είναι ευέλικτες και χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους τομείς. Όμως, η χρήση συσκευών απαλλαγμένων από έλαιο ζητείται μόνο στις περιοχές εκείνες όπου απαιτείται ένας υψηλός βαθμός καθαρισμού του πεπιεσμένου αέρα, για παράδειγμα στη βιομηχανία τροφίμων, χημικών και φαρμακευτικών.

Μηχανές χωρίς πετρέλαιο

Ένας συμπιεστής χωρίς λάδι δεν χρησιμοποιεί λάδι για συμπίεση αέρα ως λίπανση και ψύξη της περιστρεφόμενης μονάδας · επομένως, ο πεπιεσμένος αέρας που παράγεται από τη συσκευή δεν περιέχει σωματίδια λιπαντικού. Οι μονάδες χωρίς λίπη χωρίζονται σε 2 υποείδη: ξηρή συμπίεση με βίδα και γεμάτη με νερό.

Βιδωτά συμπιεστές ξηρή συμπίεση εξοπλισμένα με σύγχρονους κινητήρες βίδες οδήγησης που δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους. Οι "ξηρές" συσκευές έχουν χαμηλότερη παραγωγικότητα (3,5 bar κατά 1 βήμα) από τις συσκευές γεμάτες με λάδι. Όταν συνδέετε τη δεύτερη φάση, μπορείτε να αυξήσετε αυτό το ποσοστό σε 10 bar. Αλλά αυτό το μέτρο θα αυξήσει μόνο το κόστος του εξοπλισμού, το οποίο είναι ήδη αρκετά υψηλό λόγω της χρήσης των δίδυμων κινητήρων.

Συσκευή γεμάτη με νερό Είναι τα πιο τεχνολογικά και συνδυάζουν όλα τα πλεονεκτήματα τόσο των πετρελαιοφόρων όσο και των γεμάτων με λάδι συσκευών. Οι συσκευές γεμάτες με νερό είναι ικανές να συμπιέζουν τη δύναμη έως και 13 bar (1 βήμα). Επίσης δεδομένα μοντέλου είναι φιλικά προς το περιβάλλον, επειδή αντί για λάδι για ψύξη χρησιμοποιούν απλό νερό. Δεδομένου ότι το νερό έχει υψηλή θερμική ισχύ και θερμική αγωγιμότητα, τότε, ανεξάρτητα από το επίπεδο συμπίεσης αέρα, θερμαίνεται μέχρι και 12 ° C λόγω μιας μετρούμενης έγχυσης. Από αυτό προκύπτει ότι με τη μείωση του θερμικού φορτίου στα μέρη της μονάδας αυξάνεται η διάρκεια ζωής τους, καθώς και αυξάνεται η ασφάλεια και η αξιοπιστία του εξοπλισμού στο σύνολό του.

Είναι σημαντικό! Ο αέρας που εξέρχεται από τη μονάδα γεμάτη με νερό δεν χρειάζεται να ψύχεται, καθώς το νερό που κυκλοφορεί στο σύστημα θα έχει πάντα θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Οι συμπιεστές με νερό δεν έχουν σχεδόν καθόλου απόβλητα κατά τη λειτουργία. Επίσης, αυτές οι συσκευές είναι φτηνότερες για την κατασκευή, επειδή στο σχεδιασμό τους δεν υπάρχουν φίλτρα λαδιού και δοχεία για χρησιμοποιημένο λάδι.

Συσκευές πλήρωσης λαδιού

Η μονάδα λαδιού, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, έχει 2 ρότορεςένα από τα οποία οδηγεί.Για να αποφευχθεί η φυσική επαφή μεταξύ των δρομέων, το λάδι εισάγεται στη μονάδα. Πρέπει να τροφοδοτείται με ταχύτητα 1 l / min ανά 1 kW ισχύος της συσκευής. Οι συμπιεστές πετρελαίου έχουν θόρυβο στην περιοχή των 60-80 dB.

Σύμφωνα με την ισχύ του κινητήρα, οι συμπιεστές μπορούν να κυμαίνονται από 3 έως 355 kW, και σύμφωνα με την απόδοση - από 0,4 έως 54 μέτρα³/ λεπτό Ο εξοπλισμός υψηλής απόδοσης, κατά κανόνα, είναι σταθερός και εγκαθίσταται σε εργαστήρια. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν κινητοί κοχλιοφόροι συμπιεστές, βενζίνης και πετρελαίου.

Συνηθισμένες δυσλειτουργίες των κοχλιοφόρων συμπιεστών και εξάλειψή τους

Η παρατεταμένη λειτουργία οποιουδήποτε εξοπλισμού οδηγεί στο γεγονός ότι απαιτεί υπηρεσία ή σοβαρή επισκευή. Δεν υπάρχουν εξαιρέσεις και συμπιεστές, ο κύριος κόμβος του οποίου είναι μια περιστρεφόμενη μονάδα.

Η επισκευή των κοχλιοφόρων συμπιεστών με τα δικά τους χέρια είναι πολύ πιθανή στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• η συσκευή μόλις αρχίσει.
• ο συμπιεστής δεν επανεκκινείται.
• δεν υπάρχει πεπιεσμένος αέρας στην έξοδο της μονάδας.
• χαμηλή παραγωγικότητα ·
• υπερβολική κατανάλωση πετρελαίου ·
• ακούσια ενεργοποίηση της βαλβίδας ασφαλείας.
• θερμοστάτης συσκευής τερματισμού λειτουργίας ·
• αποσυνδέοντας τη μονάδα με έναν ελικόπτερο δικτύου.
• καταστροφή της μονάδας στροφέα.
• αυξημένη πίεση.

Η συσκευή δεν ξεκινά καλά

Ο λόγος που η μονάδα ξεκινά με δυσκολία μπορεί να είναι χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος. Ο συμπιεστής θα ξεκινήσει μόνο μετά την προθέρμανση του δωματίου στον οποίο έχει εγκατασταθεί.

Η συσκευή δεν ξεκινά ξανά

Αυτή η θραύση προκαλείται κακό κλείσιμο βαλβίδας αναρρόφησης. Το πρόβλημα επιλύεται με τον καθαρισμό της βαλβίδας. Εάν η διαδικασία αυτή δεν λύσει το πρόβλημα, η βαλβίδα αναρρόφησης πρέπει να αντικατασταθεί.

Έλλειψη πεπιεσμένου αέρα

Εάν δεν υπάρχει πεπιεσμένος αέρας στην έξοδο της συσκευής, τότε αυτό είναι ένα σημάδι κλείσιμο ρυθμιστή. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία του διακόπτη πίεσης. Αυτός ο κόμβος τροφοδοτεί τη βαλβίδα, η οποία είναι ηλεκτρομαγνητική, η οποία, με τη σειρά της, συνδέεται με τον ρυθμιστή.

Κακή απόδοση

Η μείωση της απόδοσης του εξοπλισμού συνδέεται επίσης με το κλείσιμο του ρυθμιστή. Στην περίπτωση αυτή, η αποτυχία προκαλείται από την απόφραξη του τελευταίου. Για να επανέλθει η απόδοση της συσκευής στο κανονικό, πρέπει να αφαιρέσετε το φίλτρο αναρρόφησης, να ανοίξετε ή να αποσυναρμολογήσετε τον ρυθμιστή,και καθαρίστε το καλά.

Υπερβολική κατανάλωση ή διαρροή λαδιού

Μπορεί να προκαλέσει μεγάλη κατανάλωση λαδιού σπασμένο φίλτροεγκατασταθεί στον διαχωριστή λαδιού ή διαρροή σφραγίδων του ίδιου φίλτρου. Και στις δύο περιπτώσεις, το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση αυτών των τμημάτων.

Είναι σημαντικό! Ένας μη κλειστός ρυθμιστής ή υπερβολικά υψηλή πίεση στο σύστημα μπορεί να προκαλέσει διαρροή λαδιού. Στην πρώτη περίπτωση, θα πρέπει να ελέγξετε την υγεία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και του ρυθμιστή. Στο δεύτερο - για να ελέγξετε το μετρητή.

Ανοίξτε τη βαλβίδα ασφαλείας

Αυτή η κατανομή μπορεί να συμβεί αν φίλτρο διαχωριστή λαδιού φραγμένο. Πρέπει να ελέγχεται εάν υπάρχει πτώση πίεσης μεταξύ του διαχωριστή λαδιού, δηλαδή της δεξαμενής του και του αγωγού στον οποίο βρίσκεται ο πεπιεσμένος αέρας. Το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας το φίλτρο.

Τερματισμός θερμοστάτη

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να απενεργοποιήσετε τη μονάδα θερμοστάτη.

1. Υψηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος. Παρέχετε ένα δωμάτιο με καλό εξοπλισμό εξαερισμού, στη συνέχεια πατήστε το κουμπί "επαναφορά" και επανεκκινήστε τη μονάδα.
2. Ο φραγμός του ψυγείου λαδιού. Απαιτείται να καθαρίσετε το ψυγείο χρησιμοποιώντας ένα υγρό διαλύτη.
3. Χαμηλή στάθμη λαδιού. Είναι απαραίτητο να προσθέσετε το απαραίτητο ποσό του τελευταίου.
4. Λανθασμένη λειτουργία του θερμοστάτη. Το στοιχείο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα λειτουργικό.

Αποσύνδεση του κινητήρα από τον ασφαλειοδιακόπτη

Η διακοπή του διακόπτη μπορεί να προκαλέσει χαμηλή τάση. Θα πρέπει να ελέγξετε την τάση και, με τις κανονικές τιμές, να επανεκκινήσετε τη συσκευή πιέζοντας το πλήκτρο "Επαναφορά".

Επίσης ο διακόπτης μπορεί να λειτουργήσει όταν υπερθέρμανσης του κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε την ψύκτρα από τον ηλεκτροκινητήρα. Εάν η λειτουργία αφαίρεσης θερμότητας δεν παραβιαστεί, κάντε επανεκκίνηση του εξοπλισμού. Σε περίπτωση που δεν πραγματοποιηθεί επανεκκίνηση, θα πρέπει να περιμένετε λίγα λεπτά και να προσπαθήσετε ξανά.

Κατανομή της περιστροφικής μονάδας

Εάν προσέξετε την περιγραφή της περιστροφικής μονάδας, η οποία αναφέρθηκε παραπάνω, θα καταστεί σαφές ότι μπορεί να επισκευαστεί μόνο σε περίπτωση βλάβης των εδράνων.. Σε περίπτωση εμπλοκής του ρότορα, η επισκευή των βιδών θα πρέπει να ανατεθεί σε ειδικούς του κέντρου εξυπηρέτησης.

Αυξημένη πίεση

Εάν η πίεση ανεβαίνει πάνω από τις μέγιστες επιτρεπόμενες τιμές, τότε πρώτα απ 'όλα ρυθμιστή. Ίσως δεν υπάρχει εντολή να το κλείσει.Βεβαιωθείτε ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι κλειστή. Εάν είναι απαραίτητο, τα εξαρτήματα αυτά πρέπει να αντικατασταθούν.