Πώς να αφαιρέσετε τις κύριες δυσλειτουργίες της υποβρύχιας αντλίας

Οι υποβρύχιες αντλίες πρέπει να λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες. Εκτίθενται συνεχώς σε νερό, κραδασμούς, χαμηλές θερμοκρασίες, λειαντικά σωματίδια κλπ. Αλλά παρά το γεγονός ότι οι μονάδες είναι κατασκευασμένες από μέρη με μεγάλο περιθώριο ασφαλείας, σε αυτές με την πάροδο του χρόνου υπάρχουν διάφορα ελαττώματα. Για να επισκευάσετε τις αντλίες νερού με τα χέρια σας, πρέπει να εξοικειωθείτε με τα κύρια συμπτώματα που υποδεικνύουν αυτές τις αστοχίες ή άλλες αστοχίες εξοπλισμού.

Κύριες δυσλειτουργίες υποβρύχιων αντλιών

Σε περίπτωση αποτυχίας μιας υποβρύχιας αντλίας, δεν είναι πάντα απαραίτητο να αφαιρεθεί από το φρεάτιο για επιθεώρηση. Η παρούσα σύσταση ισχύει μόνο για τους σταθμούς άντλησης στις οποίες εγκατεστημένο διακόπτη πίεσης. Εξαιτίας αυτού, η συσκευή μπορεί να μην ανάψει, να απενεργοποιηθεί ή να δημιουργήσει κακή πίεση νερού. Επομένως, πρώτα ελέγχεται ότι ο αισθητήρας πίεσης λειτουργεί και μετά από αυτό, αν είναι απαραίτητο, η αντλία αφαιρείται από το φρεάτιο.

Είναι σημαντικό! Στην περίπτωση των υποβρύχιων αντλιών που λειτουργούν χωρίς συσσωρευτές, πρέπει πάντα να αφαιρούνται από το ορυχείο όταν εμφανίζονται τυχόν σημάδια θραύσης.

Οι βλάβες της αντλίας νερού θα είναι πιο εύκολο να εντοπιστούν εάν εξοικειωθείτε με τις πιο συνήθεις βλάβες της μονάδας.

Η αντλία δεν λειτουργεί

Οι λόγοι για τους οποίους δεν λειτουργεί η αντλία μπορεί να είναι οι εξής.

1. Η ηλεκτρική προστασία έχει σκιστεί. Σε αυτήν την περίπτωση, απενεργοποιήστε το μηχάνημα από το δίκτυο και ενεργοποιήστε ξανά το μηχάνημα.Εάν ξαναεκδοθεί, το πρόβλημα δεν πρέπει να αναζητηθεί στον εξοπλισμό άντλησης. Αλλά με την αυτόματη ενεργοποίηση του μηχανήματος, η αντλία δεν περιλαμβάνεται πλέον στο δίκτυο, πρέπει πρώτα να βρείτε τον λόγο για τον οποίο η προστασία λειτουργεί.
2. Φυσικές ασφάλειες. Εάν μετά την αντικατάστασή τους αποτύχουν πάλι, θα πρέπει να αναζητήσετε την αιτία στο καλώδιο τροφοδοσίας της μονάδας ή στο μέρος όπου είναι συνδεδεμένο στο ηλεκτρικό δίκτυο.
3. Βλάβη καλωδίων έχει συμβεί.κάτω από το νερό. Αφαιρέστε τη συσκευή και ελέγξτε το καλώδιο.
4. Η προστασία της αντλίας από την εκκίνηση του "ξηρού" έχει ενεργοποιηθεί". Πριν θέσετε σε λειτουργία το μηχάνημα, βεβαιωθείτε ότι είναι βυθισμένο στο υγρό στο απαιτούμενο βάθος.

Επίσης, ο λόγος που η συσκευή δεν ενεργοποιείται μπορεί να οφείλεται στην εσφαλμένη λειτουργία του διακόπτη πίεσης που είναι εγκατεστημένος στον αντλιοστάσιο. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την πίεση εκκίνησης του κινητήρα της αντλίας.

Η αντλία λειτουργεί, αλλά δεν αντλείται

Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους η συσκευή δεν αντλεί νερό.

1. Η βαλβίδα διακοπής είναι κλειστή. Απενεργοποιήστε τη μηχανή και ανοίξτε αργά τη βρύση. Στο μέλλον, δεν πρέπει να ξεκινήσετε τον εξοπλισμό άντλησης με τη βαλβίδα κλειστή, διαφορετικά θα αποτύχει.
2. Η στάθμη του νερού στο φρεάτιο πέφτει κάτω από την αντλία. Είναι απαραίτητο να υπολογίσετε τη δυναμική στάθμη νερού και βυθίστε τη συσκευή στο απαιτούμενο βάθος.
3. Ελέγξτε τη βαλβίδα ελέγχου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη βαλβίδα και να την καθαρίσετε, εάν χρειάζεται, αντικαταστήστε τη με μια νέα.
4. Το φίλτρο εισαγωγής έχει βουλώσει. Για να καθαρίσετε το φίλτρο, αφαιρέστε το υδραυλικό μηχάνημα και καθαρίστε και ξεπλύνετε την οθόνη του φίλτρου.

Αργή απόδοση της μηχανής

Επίσης, μια μείωση στην απόδοση προκαλεί:

• μερική απόφραξη βαλβίδων και βαλβίδων εγκατεστημένων στο σύστημα ύδρευσης ·
• μερικώς φραγμένη συσκευή ανύψωσης.
• αποσυμπίεση αγωγών ·
• ακατάλληλη ρύθμιση του διακόπτη πίεσης (ισχύει για αντλιοστάσια).

Συχνή ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της συσκευής

Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται όταν η υποβρύχια αντλία συνεργάζεται με τον υδροσυλλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, οι συχνές εκκινήσεις και στάσεις της μονάδας μπορούν να προκληθούν από τους ακόλουθους παράγοντες:

• στο υδραυλικό δοχείο υπήρξε μείωση της πίεσης κάτω από το ελάχιστο (από προεπιλογή θα έπρεπε να είναι 1,5 bar).
• ρωγμένο αχλάδι ή διάφραγμα από τη δεξαμενή.
• ο διακόπτης πίεσης δεν λειτουργεί σωστά.

Το νερό είναι παλλόμενο

Αν παρατηρήσετε ότι το νερό της βρύσης δεν ρέει σε σταθερή ροή, τότε αυτό είναι ένα σημάδι της μείωσης της στάθμης του νερού στο φρεάτιο κάτω από το δυναμικό. Είναι απαραίτητο να χαμηλώσετε την αντλία βαθύτερα αν το επιτρέπει η απόσταση από το κάτω μέρος του άξονα.

Ακούγεται ένα buzz, αλλά το νερό δεν ταλαντεύεται

Αν η αντλία είναι βόμβα και δεν υπάρχει άντληση νερού από το πηγάδι, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι:

• Η "κόλληση" της πτερωτής της συσκευής με την θήκη της συνέβη λόγω της μακροχρόνιας αποθήκευσης της συσκευής χωρίς νερό.
• πυκνωτής εκκίνησης κινητήρα είναι ελαττωματικός.
• τάση κάτω από το δίκτυο?
• έχει σφηνωθεί η πτερωτή της αντλίας λόγω βρωμιάς που έχει συγκεντρωθεί στο περίβλημα της συσκευής.

Η μονάδα δεν σβήνει

Αν ο αυτοματισμός δεν λειτουργεί, η αντλία θα λειτουργήσει χωρίς να σταματήσει, ακόμα και αν δημιουργηθεί υπερβολική πίεση στη δεξαμενή υδραυλικού συστήματος (όπως φαίνεται από το μανόμετρο). Το όλο λάθος είναι διακόπτης πίεσηςσπασμένα ή ακατάλληλα προσαρμοσμένα.

Απόσβεση των χρωμάτων ανάλογα με το εμπορικό σήμα της αντλίας

Κατά τη λειτουργία αντλιών από διαφορετικούς κατασκευαστές, σημειώθηκε ότι ορισμένες μάρκες συσκευών συχνά υποβάλλονται στις ίδιες αναλύσεις. Από αυτό προκύπτει ότι αυτά τα μοντέλα μονάδων έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά όσον αφορά την εμφάνιση ελαττωμάτων.

Υδροχόος

Αντλίες "Υδροχόος" έχουν προδιάθεση για υπερθέρμανση, ειδικά αν εργάζεστε σε πηγάδια μικρού βάθους. Αν ένα φτηνό μοντέλο σπάσει, η επισκευή του κοστίζει περίπου το 50% του κόστους μιας νέας συσκευής. Αν μια συσκευή αποτύχει, είναι πιο εύκολο να την πετάξετε από το να την επισκευάσετε.

Grundfos

Τα περισσότερα μοντέλα αυτού του κατασκευαστή έχουν σύστημα βαλβίδων. Επίσης γύρω από τον κινητήρα υπάρχει ειδική μόνωση. Μερικές φορές οι αστοχίες στην αντλία οφείλονται στη βλάβη των αναφερθέντων εξαρτημάτων. Δεδομένου ότι η φλάντζα θερμικής μόνωσης βρίσκεται γύρω από τον κινητήρα, θα πρέπει να αφαιρεθεί από το περίβλημα για επισκευές.

Μωρό

Οι συσκευές "Kid" είναι προϊόντα εγχώριων κατασκευαστών. Το κόστος επισκευής μονάδων αυτής της μάρκας δεν είναι υψηλό και οι περισσότερες αποτυχίες εξαλείφονται από τους ιδιοκτήτες των ίδιων των συσκευών. Η κύρια βλάβη που συναντάται συχνά σε αυτήν την αντλία είναι την εμφάνιση ισχυρού θορύβου κατά τη διάρκεια της εργασίας μιας υδραυλικής μηχανής χωρίς την άντληση υγρών. Αυτή η συμπεριφορά σημαίνει ότι υπήρξε ρήξη του κεντρικού άξονα που συγκρατεί την άγκυρα και τη μεμβράνη.

Jilex

Ο κινητήρας στις αντλίες του στροβίλου και περιστροφικού τύπου "Dzhileks" είναι γεμάτος με πετρέλαιο. Ως εκ τούτου, η συχνή κατανομή αυτών των μονάδων είναι εκροή λαδιού κινητήρα. Μπορείτε να το προσθέσετε μόνο στο κέντρο σέρβις.

Είναι σημαντικό! Πολλοί στο Διαδίκτυο συνιστούν να χρησιμοποιούν λάδι μετασχηματιστή ή τακτική γλυκερίνη αντί του αρχικού πληρωτικού λαδιού. Δεν συνιστάται να το κάνετε αυτό, φυσικά, εκτός αν ορίσετε ένα στόχο για τον εαυτό σας να χαλάσει την τεχνική με ασυνήθιστο τρόπο.

Περικοπή

Πιστεύεται ότι το έργο των αντλιών αποστράγγισης "Streamlet" μπορεί να συνεχιστεί χωρίς διακοπή για 7 ώρες ή περισσότερο. Αυτό εξηγείται από την ιδιαιτερότητα του σχεδιασμού τους που ικανοποιεί όλα τα πρότυπα των ευρωπαϊκών προτύπων. Αλλά παρά αυτό, η συσκευή υπερθέρμανση καθώς και αντλίες από άλλους κατασκευαστές. Συνεπώς, συνιστάται μετά από κάθε 2-3 ώρες λειτουργίας της συσκευής να του δοθεί χρόνος να "ξεκουραστεί".

Μαρκήσιος (Μάρκος)

Οι ιδιοκτήτες της αντλίας για το πηγάδι "Marcus" μερικές φορές παρατηρούν ότι η συσκευή είναι ενεργοποιημένη μόνο μετά από ένα ελαφρύ χτύπημα, είτε μέσω του σωλήνα σε αυτό είτε μετά το χτύπημα στο ίδιο το υδραυλικό μηχάνημα.Αυτό το σφάλμα οφείλεται σε "πτερωτής "το οποίο πρέπει να καθαριστεί, έχοντας αποσυναρμολογήσει τη μονάδα.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε τη μονάδα για τη διάγνωση ζημιών

Αν η αντλία σπάσει, απαιτώντας αντικατάσταση εξαρτημάτων που βρίσκονται στο εσωτερικό του, η μονάδα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Η υποβρύχια αντλία αποτελείται από ένα διαμέρισμα για τον κινητήρα και ένα διαμέρισμα με έναν ή περισσότερους στροφείς, σκοπός του οποίου είναι η σύλληψη νερού. Παρακάτω υπάρχει ένα διάγραμμα της συσκευής του τμήματος της φυγοκεντρικής αντλίας, όπου εγκαθίστανται οι πτερωτές.

Όπως φαίνεται από το σχήμα, η πτερωτή τοποθετείται στον άξονα της μονάδας. Όσο περισσότεροι από αυτούς, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση που δημιουργείται από την αντλία. Στο δεύτερο διαμέρισμα της υδραυλικής μηχανής βρίσκεται περιστροφική μηχανή. Είναι σε ένα σφραγισμένο περίβλημα, και για να το ανοίξετε, πρέπει να ξέρετε μερικές από τις αποχρώσεις.

Έτσι, για να μετακινηθείτε από τη θεωρία στην πρακτική και να αποσυναρμολογήσετε την αντλία, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα (ανάλογα με τον κατασκευαστή, ο σχεδιασμός της μονάδας μπορεί να διαφέρει).

1. Χαλαρώστε τις 2 βίδες που συγκρατούν το πλέγμα του μηχανήματος.
   
2. Αφαιρέστε το δίχτυ και περιστρέψτε τον άξονα του κινητήρα με το χέρι. Αν δεν γυρίσει, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι είτε στο χώρο του κινητήρα είτε στο τμήμα αντλίας της συσκευής.
   
3. Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τμήμα αντλίας της συσκευής. Ξεβιδώστε τις 4 βίδες κρατώντας το κανάλι του καλωδίου τροφοδοσίας και αποσυνδέστε το από τη θήκη της μονάδας.
   

4. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τα 4 παξιμάδια που συγκρατούν τη φλάντζα της αντλίας.
   

5. Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, διαχωρίστε το τμήμα της αντλίας από τη μηχανή. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να προσδιορίσετε σε ποια ενότητα σημειώθηκε η εμπλοκή. Αν ο άξονας του διαμερίσματος της αντλίας δεν περιστρέφεται, τότε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε αυτό το συγκρότημα.
   
6. Περιστρέψτε όλους τους συνδετήρες που συγκρατούν την κάτω φλάντζα του τμήματος αντλίας της μονάδας.
   
7. Στο εξάρτημα που βρίσκεται στο επάνω μέρος του μπλοκ, πρέπει να περιστρέψετε τον προσαρμογέα, πράγμα που θα βοηθήσει να αποφευχθεί η βλάβη του νήματος.
   
8. Ασφαλίστε την αντλία σε μια μέγγενη.
   
9. Αφού έχετε πάρει το κατάλληλο εργαλείο, απενεργοποιήστε τη φλάντζα του πάτου.
   
10. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε έξω τη μονάδα πτερωτής και να την επιθεωρήσετε για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
    
11. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε τον άξονα στήριξης για φθορά ή παιχνίδι.
    
12. Για να αντικαταστήσετε (εάν είναι απαραίτητο) τους τροχούς, είναι απαραίτητο να στερεώσετε τον άξονα σε μια βέργα και να ξεβιδώσετε το επάνω παξιμάδι.
    
13. Στο επόμενο στάδιο, τα μπλοκ αφαιρούνται, πλένονται και, αν είναι απαραίτητο, αντικαθίστανται με καινούργια.
    
14. Η συναρμολόγηση του τμήματος αντλίας της συσκευής εκτελείται με την αντίστροφη σειρά.
15. Για να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, πρέπει επίσης να στερεωθεί σε μια βέργα.
    
16. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε την πλαστική προστασία της φλάντζας, ξεβιδώνοντας τους συνδετήρες.
    
17. Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης κρατώντας το καπάκι χρησιμοποιώντας τις πένσες.
    
18. Αφαιρέστε το κάλυμμα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι.
    
19. Αφαιρέστε την ελαστική μεμβράνη από το περίβλημα.
    
20. Αφαιρέστε τον συμπυκνωτή.
    
21. Σε αυτό το στάδιο, μπορείτε να ελέγξετε το επίπεδο του πετρελαίου, την ποιότητά του, να εντοπίσετε την αιτία μπλοκαρίσματος κ.λπ. Πηγαίνετε στο μπλοκ κινητήρα σε αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση και επισκευή ελαττωματικών εξαρτημάτων

Τώρα που ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε την υδραυλική μηχανή, μπορείτε να προσπαθήσετε να επισκευάσετε την υποβρύχια αντλία με τα χέρια σας.

Πτερωτή

Κατά κύριο λόγο, η ασφάλιση της πτερωτής συμβαίνει λόγω του αμμοβολής τους ή λόγω του σχηματισμού βρωμιάς πάνω τους. Επιπλέον, οι πτερωτές μπορούν να συγκολληθούν μεταξύ τους όταν εμφανιστεί υψηλή θερμοκρασία στη μονάδα όταν η αντλία λειτουργεί σε κατάσταση ρελαντί (ξηρή λειτουργία). Για να επισκευάσετε αυτό το τμήμα της μονάδας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την πτερωτή (πτερωτή) και να αφαιρέσετε τη συσσωρευμένη ακαθαρσία. Εάν οι τροχοί έχουν υποστεί ζημιά, θα πρέπει να τις αντικαταστήσετε με καινούργιες.

Κινητήρας

Δεν συνιστάται η αυτόματη επισκευή του κινητήρα της αντλίας, καθώς για τη διάγνωση αυτού του κόμβου και την επακόλουθη επισκευή απαιτείται να έχει ειδικές γνώσεις και να διαθέτει τον απαραίτητο εξοπλισμό.

Σε ορισμένα μοντέλα αντλιών, για να αφαιρέσετε τον κινητήρα, θα πρέπει να τον πιέσετε χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό. Αντικατάσταση του αδένα και του εδράνου επίσης, σε κέντρο εξυπηρέτησης.

Συμπυκνωτής

Αν ο κινητήρας βουίζει και δεν αρχίζειτότε θα πρέπει να ελέγξετε τον πυκνωτή. Βρίσκεται στη μονάδα αντλίας στην οποία είναι εγκατεστημένος ο κινητήρας.

Αλλά όταν ο άξονας με τους τροχούς περιστρέφεται χωρίς προβλήματα, στη συνέχεια, για να αφαιρέσετε το βουητό στην αντλία νερού, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τον συμπυκνωτή και να τον αλλάξετε σε καινούργιο. Φυσικά, καλύτερα ελέγξτε αυτό το στοιχείο με ένα πολύμετροΔεδομένου ότι παρόμοια συμπτώματα μπορεί να προκληθούν από βραχυκύκλωμα στις περιελίξεις του κινητήρα.

Το λάδι

Ο κινητήρας της αντλίας νερού βρίσκεται σε ειδικό γυαλί γεμάτο με λάδι και σύμφωνα με την κατάστασή του, μπορεί να εντοπιστούν κάποιες βλάβες στη μονάδα του ηλεκτρικού κινητήρα.

1. Το λάδι έχει χαρακτηριστική, δυσάρεστη οσμή.. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι ακόμα σε κατάσταση λειτουργίας, αλλά λειτουργούσε με μεγάλες υπερφορτώσεις.
2. Σύννεφο πετρέλαιο - Το νερό έχει εισέλθει στο περίβλημα του κινητήρα λόγω ρωγμών στο περίβλημα ή λόγω βλάβης της βλάβης του περιβλήματος.
3. Μαύρο λάδι με δυσάρεστη οσμή. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούμε να πούμε με μεγάλη βεβαιότητα ότι το βερνίκι καίει στα πηνία του κινητήρα.

Είναι σημαντικό! Κανονικά, το λάδι πρέπει να είναι καθαρό. Η ποσότητα καθορίζεται από το μοντέλο της μονάδας. Κατά μέσο όρο, ο όγκος του λαδιού που χύνεται στο θάλαμο είναι 0,5 λίτρα.

Αν, κατά το άνοιγμα του κινητήρα, παρατηρήθηκαν οι προαναφερθείσες αλλαγές στην ποιότητα του λαδιού, τότε πρώτα πρέπει να επισκευάσετε τη μονάδα και στη συνέχεια να συμπληρώσετε ένα νέο λιπαντικό.

Ποιο είναι το φαινόμενο της σπηλαίωσης

Όλοι γνωρίζουν ότι το νερό διαλύεται μερικά αέρια. Όταν ένα ρευστό κινείται με κάποια ταχύτητα, σχηματίζονται μερικές φορές ζώνες αραίωσης. Σε αυτές τις ζώνες μειωμένης πίεσης, οι φυσαλίδες αερίων αρχίζουν να καθιζάνουν από το νερό. Αφού οι φυσαλίδες χτυπήσουν τη ζώνη υψηλής πίεσης, καταρρέουν. Αυτή η διαδικασία συμβαίνει με την απελευθέρωση μεγάλων ποσοτήτων ενέργειας από την οποία καταστρέφονται η πτερωτή και ο κοχλία της αντλίας.Η ακόλουθη φωτογραφία δείχνει την πτερωτή που καταστράφηκε από σπηλαίωση.

Η ενέργεια των φυσαλίδων που καταρρέει είναι ικανή να δημιουργήσει κύματα κλονισμούπροκαλώντας δονήσεις. Επεκτείνεται σε όλη τη μονάδα και επηρεάζει όχι μόνο την πτερωτή, αλλά και τα έδρανα, τον άξονα και τις σφραγίδες, από τα οποία τα μέρη αυτά γίνονται γρήγορα ακατάλληλα.

Το φαινόμενο σπηλαίωσης παρατηρείται συχνότερα στους σταθμούς άντλησης που λειτουργούν στην αναρρόφηση. Σε τέτοια συστήματα, η πτερωτή δημιουργεί ένα κενό, λόγω του οποίου το νερό ανεβαίνει μέσω ενός σωλήνα από ένα πηγάδι. Αλλά αν στην είσοδο της αντλίας υπάρχει έλλειψη υγρού, τότε στην περιοχή της πτερωτής εμφανίζεται υπερβολικό κενό, προκαλώντας την εμφάνιση σπηλαίωσης.

Είναι σημαντικό! Τα πιο εμφανή σημάδια σπηλαίωσης είναι οι δονήσεις των σωλήνων και της ίδιας της αντλίας, καθώς και ο αυξημένος θόρυβος κατά τη λειτουργία του. Εάν δεν λάβετε μέτρα για την εξάλειψη αυτής της διαδικασίας, τότε μπορεί να καταστρέψει εντελώς τον σταθμό.

Για να αποφύγετε την σπηλαίωση στις αντλίες, ακολουθήστε τον κανόνα: πρέπει να υπάρχει περισσότερο νερό στην είσοδο απ 'ότι στην έξοδο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να επιτευχθεί αυτό:

• μετακινήστε τη συσκευή λίγο πιο κοντά στην πηγή.
• Μπορείτε να αυξήσετε τη διάμετρο του σωλήνα αναρρόφησης (εύκαμπτος σωλήνας).
• για να μειώσετε την αντίσταση στη θέση αναρρόφησης, μπορείτε να αντικαταστήσετε το σωλήνα αναρρόφησης με έναν σωλήνα ομαλότερου υλικού.
• αν υπάρχουν πολλές στροφές στον αγωγό αναρρόφησης, τότε, ει δυνατόν, μειώστε τον αριθμό τους.
• είναι επιθυμητό όλες οι κάμψεις να έχουν μεγάλες ακτίνες στροφής.