Επιλέγοντας πετρέλαιο και βενζίνη για μια χορτοκοπτική μηχανή

Το χλοοκοπτικό είναι μια χρήσιμη τεχνική για την κοπή γρασιδιού όταν χρειάζεστε συνεχή φροντίδα για γκαζόν, πάρκα πάρκων. Με τη βοήθειά του, μπορείτε να δώσετε μια καλά περιποιημένη ματιά στο κάλυμμα γρασιδιού πολύ πιο γρήγορα από τη χρήση μιας χειροπτέρυγας. Οι πιο συνήθεις μονάδες βενζίνης. Για να υπηρετήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επισκευή, πρέπει να περάσουν τακτική συντήρηση. Μία από τις υποχρεωτικές περιοδικές διαδικασίες είναι η αντικατάσταση του πετρελαίου. Ανάλογα με τη συσκευή της μηχανής εσωτερικής καύσης, πρέπει να χρησιμοποιείτε καθαρό καύσιμο ή να κάνετε ένα ειδικό μείγμα. Η επιλογή ενός κατάλληλου πετρελαίου και βενζίνης για μια μηχανή γκαζόν έχει μεγάλη σημασία, καθώς η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα των καυσίμων και των λιπαντικών.

Λειτουργία λαδιού στη μηχανή χορτοκοπτικού

Στις χορτοκοπτικές μηχανές βενζίνης εγκαθίστανται μηχανές εσωτερικής καύσης διχρονου και τετράχρονου. Η κίνηση των μαχαιριών παρέχεται από την ενέργεια που μεταδίδεται σε αυτά από τον κινητήρα. Προκύπτει λόγω της διαστολής αερίων που σχηματίζονται κατά την έκρηξη βενζίνης ή μείγματος καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Σε αυτή την περίπτωση, η συμπίεση αερίων παρέχεται από την κίνηση του εμβόλου.

Για να λειτουργεί σωστά το σύστημα, πρέπει να υπάρχει σύνδεση μεταξύ των τμημάτων. ελάχιστες απαιτούμενες αποστάσεις. Εάν το μέγεθός τους αυξάνεται εξαιτίας της φθοράς των εξαρτημάτων εργασίας, αυτό οδηγεί σε επιδείνωση της μονάδας κινητήρα και με το χρόνο και την πλήρη αδυναμία εκκίνησης. Το πρόβλημα σχετίζεται με το γεγονός ότι δεν επιτυγχάνεται η απαιτούμενη ποσότητα πίεσης για ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου που αναμιγνύεται με τον ατμοσφαιρικό αέρα.

Το λάδι κινητήρα καλύπτει τα μέρη του κινητήρα με λεπτή μεμβράνη, γεγονός που επιβραδύνει τη φθορά τους και εμποδίζει την εμφάνιση σκασίματος στην μεταλλική επιφάνεια των αντίστοιχων δομικών στοιχείων. Αυτός είναι ο κύριος ρόλος του λαδιού στο μηχανισμό κίνησης βενζίνης του χλοοκοπτικού.

Η καταστροφή των κόμβων που προκαλείται από την τριβή μεταξύ των τμημάτων δεν σταματά εντελώς, αλλά η χρήση υλικών υψηλής ποιότητας επιβραδύνει σημαντικά τη διαδικασία.

Εκτός από τη μείωση της τριβής μεταξύ των αλληλεπιδρώντων μερών της μηχανής εσωτερικής καύσης, η χρήση του πετρελαίου σας επιτρέπει:

• παρέχουν περισσότερα ψύξη υψηλής ποιότητας κατά τη λειτουργία, βελτιώνοντας τις διαδικασίες ανταλλαγής θερμότητας μεταξύ μεταλλικού και ατμοσφαιρικού αέρα.
• να εκτελεί εργασία, να εκμεταλλεύεται τον κινητήρα με τη μέγιστη ταχύτητα, πράγμα που αυξάνει την αποτελεσματικότητα της εργασίας και οδηγεί σε μείωση του κόστους του χρόνου.
• προστατεύστε το μεταλλικό μηχανισμό κίνησης κατά της διάβρωσης κατά τη διάρκεια του χειμερινού χρόνου διακοπής της συσκευής.

Τα ποιοτικά έλαια μειώνουν τις αρνητικές επιπτώσεις των υψηλών θερμοκρασιών στα μέρη του κινητήρα. Με την εκτροπή της θερμότητας, αυξάνουν το χρόνο λειτουργίας της μονάδας πριν από την υπερθέρμανση.

Το λάδι κινητήρα είναι ένα ειδικό υλικό που εξασφαλίζει την απρόσκοπτη λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης, καθώς και άλλων συστημάτων στη μηχανή γκαζόν. Η παραμέληση της ποιότητάς του οδηγεί σε διάφορες καταστροφές της μονάδας.

Διαθέτει δίχρονες και τετράχρονες μηχανές

Με την αρχή της δράσης του, ο δίχρονος κινητήρας είναι παρόμοιος με τον τετράχρονο κινητήρα. Η ιδιαιτερότητα είναι μόνο ότι η διαδρομή εργασίας ενός δίχρονου κινητήρα πραγματοποιείται σε 2 και τετράχρονη σε 4 κύκλους. Κάτω από την τελευταία κατανοούν την κίνηση του εμβόλου προς τα κάτω ή προς τα πάνω. Σε αυτή την περίπτωση, για 1 περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα, εμφανίζονται 2 κύκλοι. Η διαδρομή εργασίας του εμβόλου είναι η κίνηση του, κατά την οποία η ενέργεια των αερίων που προκύπτουν από την καύση του καυσίμου μετατρέπεται σε χρήσιμη εργασία του κινητήρα (περιστροφή του).

Δομικά, από πλευράς απόδοσης, τα μοντέλα δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων διαφέρουν μεταξύ τους στα ακόλουθα κριτήρια.

1. Οι δίχρονοι κινητήρες έχουν υψηλότερη ειδική ισχύ και λίτρο (περίπου 1,5 ÷ 1,8 φορές).
   

2. Μέθοδος λίπανσης.
3. Για τους τετράχρονους κινητήρες χαρακτηρίζεται από ένα μεγάλο οικονομία καυσίμου (η κατανάλωση είναι περίπου 20 ÷ 30% λιγότερο) και τα καυσαέρια τους περιέχουν λιγότερες τοξικές ουσίες
4. Η μέθοδος παροχής καυσίμου αναμεμειγμένου με ατμοσφαιρικό αέρα στον κύλινδρο και απομάκρυνσης των καυσαερίων. Σε τετράχρονους κινητήρες για το σκοπό αυτό μηχανισμό διανομής αερίου: όταν είναι απαραίτητο, ανοίγει τη βαλβίδα και τα κλείνει. Σε δίχρονα μοντέλα, λείπει.
5. Επίπεδο θορύβου λειτουργίας: Οι μονάδες 4 κατευθύνσεων είναι πιο ήσυχες.
   
6. Η πολυπλοκότητα της συσκευής: Τα 2χρόνια μοντέλα είναι απλούστερα.
7. Η διάρκεια ζωής των τετράχρονων μοντέλων κινητήρα είναι μεγαλύτερη χάρη στο βελτιωμένο σύστημα λίπανσης και επίσης επειδή ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται σε χαμηλότερη συχνότητα.
8. Ταχεία ρύθμιση μέγιστης ταχύτητας: Οι μονάδες 2χρονων επιταχύνουν ταχύτερα.
9. Με την απλότητα της περιοδικής συντήρησης και την επισκευή, είναι ευκολότερο να αντιμετωπιστεί ένας δίχρονος κινητήρας. Επίσης, αυτός ο κινητήρας είναι φτηνότερος στην τιμή και ζυγίζει λιγότερο από ένα τετράχρονο ισοδύναμο.

Η πυκνότητα ισχύος είναι ο λόγος μεταξύ της ισχύος της μονάδας μετάδοσης κίνησης και της μάζας της. Κάτω από την ικανότητα λίτρα κατανοούν τη σχέση μεταξύ ισχύος και μεγέθους κινητήρα (σε λίτρα).

Η έλλειψη μονάδας διανομής αερίου με βαλβίδες καθιστά τους δίχρονους κινητήρες ευκολότερους και απλούστερους από τη σκοπιά της συσκευής. Η πλήρωση του κυλίνδρου με το μίγμα καυσίμου-αέρα και το καθαρισμό του από το αέριο συμβαίνει κατά τη διάρκεια της διαστολής και συστολής μέσω ειδικών ανοιγμάτων: είσοδος (καθαρισμός) και έξοδος.

Διαφορές κινητήρα στις μεθόδους λίπανσης

Το βασικό σημείο είναι η διαφορά στη μέθοδο λίπανσης των δίχρονων και τετράχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης: για πρώτη, δεν απαιτείται ανεφοδιασμός με καθαρή βενζίνη, αλλά με το μείγμα της στην απαιτούμενη αναλογία με το πετρέλαιο. Συνδέεται με τον αέρα, κυκλοφορεί στο συγκρότημα εμβόλου, λιπαίνει τα τοιχώματα του κυλίνδρου, τον στροφαλοφόρο άξονα και τα έδρανα της μπιέλας, καθώς και τα ίδια τα έμβολα. Όταν το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται, το λάδι, τα μικρότερα σταγονίδια που περιλαμβάνονται στη σύνθεσή του, καίει επίσης. Τα προϊόντα καύσης εκκενώνονται ως καυσαέρια. Στην πράξη, το δίχρονο έλαιο χορτοκοπτικού είναι αναμεμειγμένο με βενζίνη σε ορισμένες αναλογίες.

Υπάρχουν δίχρονοι κινητήρες με ξεχωριστή ροή αυτών των συστατικών του μείγματος καυσίμου, αλλά αυτή η πιο προηγμένη επιλογή δεν είναι εγκατεστημένη στα χλοοκοπτικά.

Όταν ο κινητήρας είναι τετράχρονο, Το λάδι διατίθεται ξεχωριστάχωρίς προ-ανάμιξη με βενζίνη. Σχεδόν η λίπανση πραγματοποιείται λόγω της παρουσίας αγωγών, αντλιών λαδιού, βαλβίδων, φίλτρων. Το τελευταίο είναι σχεδιασμένο για να καθαρίζει το λάδι από μικρά μεταλλικά σωματίδια που σχηματίζονται κατά τη φθορά των εξαρτημάτων.

Αποδεικνύεται ότι στις δίχρονες μηχανές το πετρέλαιο καίει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του, ενώ στους τετράχρονους κινητήρες δεν συμβαίνει, παραμένοντας μακρά περίοδος κυκλοφορίας στο σύστημα. Εξαιτίας αυτού, οι απαιτήσεις για τις ιδιότητες απόδοσης είναι διαφορετικές. Το λάδι δίχρονης μηχανής πρέπει να απομακρυνθεί μετά από καύση την ελάχιστη δυνατή ποσότητα αιθάλης, και για τετράχρονες μονάδες είναι απαραίτητο το χρησιμοποιούμενο λιπαντικό να διατηρεί τις αρχικές φυσικοχημικές παραμέτρους του για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Κατάλληλο λάδι και βενζίνη για τον ανεφοδιασμό του 2χρονου κινητήρα

Οι δίχρονες βενζινοκινητήρες έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν στο μείγμα καυσίμων. Η αλλαγή του λαδιού στο χλοοκοπτικό δεν γίνεται ξεχωριστά - αναλογικά αναμιγνύεται με βενζίνη. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο η σωστά προετοιμασμένη σύνθεση καυσίμου πρέπει να χυθεί στο σύστημα κινητήρα.

Είναι αδύνατο να ρίξουμε το πετρέλαιο σύμφωνα με την αρχή "όσο υψηλότερη είναι η τιμή του, τόσο καλύτερη είναι η λειτουργία του μηχανισμού". Οι τύποι συνθέσεων ελαίου που είναι κατάλληλοι για δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσεως διαιρούνται στις ακόλουθες ομάδες σύμφωνα με τη μέθοδο παρασκευής τους:

• ημι-συνθετικά?
• συνθετικό?
• ορυκτό.

Οι λιπαντικές ιδιότητες του υλικού εξαρτώνται από τη βάση,την ικανότητά του να παραμένει σε υγρή κατάσταση σε μείωση της θερμοκρασίας, χωρίς να αυξάνει σημαντικά το ιξώδες ταυτόχρονα. Η σύνθεση του λιπαντικού περιλαμβάνει περίπου 5-15% των διαφόρων προσθέτων. Σκοπός τους είναι να αυξήσουν την πρακτική αποτελεσματικότητα του χρησιμοποιούμενου εργαλείου. Τα πρόσθετα σας επιτρέπουν να:

• επιβραδύνει την πορεία διάβρωσης των μεταλλικών επιφανειών που συνδέονται με τις αντιδράσεις οξειδοαναγωγής.
• αύξηση της θερμικής αντοχής των εξαρτημάτων.
• σταθεροποιούν τον δείκτη ιξώδους μιας ουσίας στο ίδιο επίπεδο με τις μεταβολές της θερμοκρασίας σε ένα ορισμένο εύρος.

Οι κατασκευαστές χλοοκοπτικών στις οδηγίες υποδεικνύουν το εμπορικό σήμα του λιπαντικού, το οποίο είναι η καλύτερη επιλογή για τη μονάδα που λειτουργεί. Εάν είναι προβληματικό να το πάρετε, τότε είναι δυνατό να αλλάξετε το λάδι για μια παρόμοια σύνθεση που προορίζεται για δίχρονες μηχανές εσωτερικής καύσης. Με αυτό επίπεδο ιξώδους πρέπει απαραίτητα να αντιστοιχεί στην τιμή που συνιστά ο κατασκευαστής του προϊόντος.

Η βενζίνη είναι το κύριο συστατικό του παρασκευασμένου μείγματος καυσίμου. Η μάρκα του πρέπει να συμμορφώνεται με τη συνιστώμενη χορτοκοπτική μηχανή στο εγχειρίδιο οδηγιών. Μεγέθους οκτανίου η βενζίνη εξαρτάται από τον χρόνο της καύσης: όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο περισσότερο καίει το καύσιμο.

Αν χρησιμοποιείτε βενζίνη υψηλότερης από τη συνιστώμενη, τότε μια δίχρονη μηχανή εσωτερικής καύσης θα αποτύχει πιο γρήγορα.

Παρασκευή μείγματος καυσίμου

Για να ληφθεί ένα μείγμα καυσίμου, το λάδι κινητήρα αναμιγνύεται με βενζίνη σε ορισμένες αναλογίες. Δίδονται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Έτσι, ορυκτά λιπαντικά αναμειγνύονται με βενζίνη σε αναλογία 1 έως 35, και συνθετικό - 1 έως 50.

Το μίγμα παρασκευάζεται ως εξής:

• η ακριβής ποσότητα βενζίνης χύνεται στο δοχείο.
• προσθέστε, χρησιμοποιώντας ένα διανομέα, την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού.
• κλείστε το δοχείο με ένα καπάκι.
• αναμίξτε τη σύνθεση ανακινώντας το υγρό.

Το παρασκευασμένο μίγμα καυσίμου χύνεται απλά. μέσα στη δεξαμενή αερίου, εφαρμόζοντας για ευκολία ένα δοχείο ποτίσματος.

Οι αναλογικοί λόγοι μεταξύ πετρελαίου και βενζίνης στη σύνθεση του καυσίμου παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Θα σας επιτρέψει να προσδιορίσετε γρήγορα τους όγκους των μικτών υλικών.

Αποθηκεύστε το μαγειρεμένο μείγμα βενζίνης και λαδιού σε δεξαμενές από πολυπροπυλένιο ή μέταλλο όχι περισσότερο από δύο εβδομάδες. Αποθηκεύστε τη σύνθεση σε πλαστικά μπουκάλια δεν μπορεί.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η βενζίνη αντιδρά με το υλικό του δοχείου και τα προκύπτοντα προϊόντα πέφτουν στο μείγμα εργασίας. Εξαιτίας αυτού, κατά την καύση της σύνθεσης θα σχηματιστεί περισσότερη αιθάλη.

Η πλήρωση του μείγματος καυσίμου επιτρέπεται μόνο εάν ο κινητήρας έχει σχεδόν κρυώσει. Μια δεξαμενή στην κορυφή δεν μπορεί να χυθεί ταυτόχρονα: αφήστε χώρο για τη διαστολή θερμοκρασίας του καυσίμου.

Είναι απαραίτητο να ακολουθήσετε τους κανόνες πυρκαγιάς και προσωπικής ασφάλειας, εκτελώντας το έργο προετοιμασίας και έκχυσης της σύνθεσης εργασίας μακριά από πηγές πυρκαγιάς.

Αλλαγή λαδιού σε τετράχρονο κινητήρα

Σε μια χορτοκοπτική μηχανή με τετράχρονο κινητήρα, απαιτείται βενζίνη να χύνεται στη δεξαμενή και το λάδι σε μια ειδική τρύπα που βρίσκεται στο στροφαλοθάλαμο. Το εγχειρίδιο λειτουργίας του εξοπλισμού από τον κατασκευαστή περιέχει πληροφορίες σχετικά με τη συχνότητα αντικατάστασης του λιπαντικού.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η απόδοση του λιπαντικού μετά από περίπου 50 ώρες λειτουργίας της μονάδας μειώνεται. Εάν είναι απαραίτητο να κοπεί μικρές περιοχές, τότε σε μια εποχή, είναι πολύ πιθανό να συσσωρεύονται τόσα ωράρια εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, το λιπαντικό πρέπει να αλλάξει όταν η συσκευή διατηρηθεί για την περίοδο του φθινοπώρου-χειμώνα.

Αλλάξτε το λάδι κινητήρα ως εξής:

• περίπου για 15 λεπτά, ο κινητήρας του χλοοκοπτικού εκκινείται με στροφές βραδυπορείας, έτσι ώστε το σύστημα να θερμανθεί και, λόγω αυτού, αυξάνεται η ρευστότητα του λιπαντικού (μειώνεται το ιξώδες).
• Ξεβιδώστε το βύσμα αποστράγγισης που βρίσκεται στο στροφαλοθάλαμο.
• κλίση της χορτοκοπτικής μηχανής προς την κατεύθυνση της αποχέτευσης, προ-υποκατάσταση της χωρητικότητας για τη συλλογή του χρησιμοποιημένου λιπαντικού (όπως στην παρακάτω φωτογραφία).
• μετά την εξάντληση της ροής, ο φελλός στριμμένο στη θέση του.
• χορτοκοπτικό τοποθετημένο σε επίπεδη επιφάνεια.
• ανοίξτε την άνω τρύπα.
• συμπληρώστε ένα νέο λάδι κατάλληλο για έναν τετράχρονο κινητήρα, ελέγχοντας περιοδικά το επίπεδο του με ένα δείκτη στάθμης λαδιού.
• όταν το λιπαντικό φθάσει στο απαιτούμενο σήμα, η οπή πλήρωσης είναι κλειστή, στρέφοντας σφιχτά το βύσμα.

Ο όγκος του χυτού υλικού είναι συνήθως 500-600 ml.

Για την έγχυση σε τετράχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορα λάδια που είναι κατάλληλα για τις ιδιότητες απόδοσης τους, για παράδειγμα, 10W40, SAE-30. Για τα περισσότερα μοντέλα ταιριάζουν λιπαντική σύνθεση SF και άνω. Συνιστάται να χύσετε λίπος ανθεκτικό στον παγετό για το χειμώνα.

YUKO SEMISYNTHETIC 10W-40 ημι-συνθετικό έλαιο

Δεν συνιστάται η αποστράγγιση να πραγματοποιείται απευθείας στο έδαφος, ώστε να μην το μολύνουν. Για να επιλέξετε ένα χρησιμοποιούμενο λιπαντικό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια ποικιλία συσκευών. Μια από τις πιθανές επιλογές παρουσιάζεται στην παρακάτω φωτογραφία.

Η διαδικασία αντικατάστασης του λιπαντικού στον κινητήρα του χορτοκοπτικού είναι πολύ απλή. Όλες οι εργασίες διαρκούν συνήθως έως και 30 λεπτά για να ολοκληρωθούν.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πετρέλαιο και η βενζίνη για ένα χλοοκοπτικό με τετράχρονο κινητήρα δεν αναμειγνύονται, αλλά χύνεται ξεχωριστά.

Η καλύτερη επιλογή τόσο για τους δίχρονους όσο και για τους τετράχρονους κινητήρες είναι η χρήση βενζίνης και πετρελαίου, συνιστάται από τους κατασκευαστές. Οι οδηγίες σχετικά με τα κατάλληλα σήματα δίνονται στις οδηγίες λειτουργίας της μηχανής κοπής. Το λιπαντικό πρέπει να έχει ιξώδες όχι μικρότερο από το καθορισμένο, διαφορετικά δεν θα είναι σε θέση να εκτελέσει σωστά τις λειτουργίες του. Η χρησιμοποιούμενη βενζίνη δεν πρέπει να είναι επώνυμη από εκείνη που συνιστά ο κατασκευαστής, επειδή τα έμβολα, η βαλβίδα ή οι δακτύλιοι μπορούν να καούν. Όταν γεμίζετε με καύσιμο ή λιπαντικό, είναι επίσης απαραίτητο να τηρείτε τους όγκους τους, που αναφέρονται στις οδηγίες.Ειδικά οι αναλογίες πρέπει να τηρούνται κατά την προετοιμασία του μείγματος πετρελαίου-βενζίνης.