Ο σπιεσμένος ανεμιστήρας χιονιού από αλυσοπρίονο, μηχανή κοπής ή κινητήρα

Η απομάκρυνση του χιονιού με ένα φτυάρι είναι μια αρκετά επίπονη διαδικασία. Για την απλούστευσή του, ο αυτόνομος φυσητήρας χιονιού μπορεί να έρθει στη διάσωση. Αφού το καταφέρατε, δεν θα αποχωρήσετε μόνο από τη σκληρή δουλειά του καθαρισμού του χιονιού, αλλά θα εξοικονομήσετε πολλά χρήματα χωρίς να ξοδέψετε τα ακριβότερα μοντέλα μονάδων στην έκδοση του εργοστασίου.

Παραλλαγές σχεδίων σπιτιού ανεμιστήρες χιονιού

Το βασικό καθήκον του χιονιστή είναι να συλλάβει και να πετάει τις μάζες χιόνι.τους συστάδες τους, για παράδειγμα, από το πεζοδρόμιο. Οι φυσητήρες χιονιού, κατασκευασμένοι από λαϊκούς τεχνίτες, έχουν διαφορετικό σχεδιασμό. Αλλά σύμφωνα με τον τύπο της δέσμευσης του χιονιού, τα μοντέλα διαφέρουν με βίδα και περιστροφική.

Βίδα συγκόλλησης

Το κύριο μέρος της μονάδας αφαίρεσης χιονιού είναι σπειροειδής σωλήνας που μοιάζει με μια βίδα από ένα μηχανή κοπής κρέατος.

Τα συσσωματώματα βιδών είναι δύο τύπων.

1. Μονή σκηνή. Εξοπλισμένο με μία βίδα με τη μορφή σπειροειδώς διατεταγμένων μαχαιριών. Τα σπειροειδή μαχαίρια αποτελούνται από δύο μέρη και συγκλίνουν στο κέντρο όπου βρίσκονται τα πτερύγια ρίψης. Όταν ο μηχανισμός μετακινείται από τον κάδο, κόβεται ένα στρώμα χιονιού, το οποίο αμέσως πέφτει κάτω από τα περιστρεφόμενα μαχαίρια. Ο τελευταίος συνθλίβει το χιόνι και τον μεταφέρει στο κεντρικό τμήμα του κύτους. Δεδομένου ότι οι λεπίδες βρίσκονται στο κέντρο του τρυπανιού, συλλαμβάνουν το θρυμματισμένο χιόνι και το ρίχνουν στο ακροφύσιο που είναι τοποθετημένο στο πίσω μέρος του κάδου. Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα περιστροφής του άξονα με λεπίδες, τόσο περισσότερο χτυπά το χιόνι. Τα μαχαίρια της βίδας μπορούν να είναι και τα δύο με ίσο άκρο και με γρανάζια. Μαχαίρια με λεία άκρη χρησιμοποιούνται για τον καθαρισμό του φρέσκου χιονιού και συχνά κατασκευάζονται από μεταφορικό ιμάντα. Ο οδοντωτός τρυπάνι χρησιμοποιείται εάν απαιτείται η αφαίρεση του παγωμένου και σκασμένουχιόνι
2. Δύο στάδια. Πρόκειται για αναβάθμιση ενός φυσητήρα χιονιού. Στον σχεδιασμό του υπάρχει επίσης και το τρυπάνι. Αλλά για καλύτερη εκτόξευση χιονιού, τοποθετείται ρότορα στο πίσω μέρος του κάδου, με 2 ή περισσότερες λεπίδες. Ένα περιστροφικό άροτρο χιονιού λειτουργεί σύμφωνα με την ίδια αρχή με μια μονάδα ενός σταδίου, αλλά χάρη στις λεπίδες του δρομέα, το χιόνι είναι καλύτερα αλεσμένο και ρίχτηκε σε μεγάλη απόσταση (μέχρι 15 μέτρα). Το παρακάτω σχήμα δείχνει έναν φυσητήρα χιονιού τύπου δύο σταδίων.

Περιστροφική μονάδα

Ο ανεμιστήρας τύπου χιονιού τύπου ρότορα έχει τον απλούστερο σχεδιασμό και αποτελείται από μια στρογγυλή θήκη σαλιγκαριού και πτερύγια οδηγού. Στο άνω μέρος του σώματος υπάρχει ένα μανίκι μέσα από το οποίο πέφτει το χιόνι.

Στο κεντρικό τμήμα του κοχλία είναι εγκατεστημένο ρότορα με λεπίδες. Αυτή η πτερωτή εκτελείται από τον κινητήρα (βενζίνη ή ηλεκτρικό). Ο ρότορας, που περιστρέφεται σε υψηλές στροφές, συλλαμβάνει το χιόνι, το συνθλίβει στο σώμα του κοχλία και το ρίχνει έξω μέσα από το μανίκι.

Εκτοξευτές χιονιού, που κατασκευάζονται από τεχνίτες για το σπίτι, μπορούν να είναι δύο τύπων.

1. Σταθερή κίνηση. Ο κινητήρας εγκαθίσταται στη μονάδα, μετά από τον οποίο γίνεται πλήρης φυσητήρας.
2. Ως συμπλήρωμα για άλλες μονάδες (μίνι τρακτέρ ή μοτοσικλέτα).Επομένως, ο κινητήρας δεν είναι εγκατεστημένος σε αυτούς τους μηχανισμούς. Η μεταφορά της περιστροφικής κίνησης από τον κινητήρα στον δρομέα γίνεται μέσω αλυσίδας ή μετάδοσης κίνησης ιμάντα.

Επιλέξτε τον τύπο του κινητήρα

Πριν κάνετε μια χειροκίνητη χιονοκοπή, πρέπει να καταλάβετε ποιο είδος κινητήρα είναι καλύτερο να επιλέξετε - ηλεκτρικό ή βενζίνη.

Ηλεκτροκινητήρας

Οι ηλεκτρικές μονάδες διαφέρουν ήσυχη λειτουργία και εύκολη συντήρηση. Επίσης, δεν απαιτούν αναλώσιμα. Η μόνη ενόχληση των ηλεκτρικών συσκευών είναι το ηλεκτρικό καλώδιο που παρεμβαίνει συνεχώς με την κίνηση. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον κινητήρα που λειτουργεί από τις μπαταρίες, αλλά ο χρόνος λειτουργίας ενός τέτοιου καθαριστή περιορίζεται από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας. Επομένως, εάν πρόκειται να φτιάξετε έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού, γνωρίζετε ότι μπορεί να λειτουργήσει μόνο μέσα στην αυλή, δηλαδή το εύρος κίνησης της μονάδας θα περιοριστεί από το μήκος του καλωδίου τροφοδοσίας.

Βενζινοκινητήρας

Τα καθαριστικά χιονιού βενζίνης είναι ισχυρές και αρκετά θορυβώδεις μονάδες. Αντιμετωπίζουν το παχύ χιόνι, συμπεριλαμβανομένου του πάγου.Οι συσκευές βενζίνης έχουν πλεονέκτημα έναντι των ηλεκτρικών, όχι μόνο στην ισχύ αλλά και στην κινητικότητα, δεδομένου ότι δεν εξαρτώνται από το ηλεκτρικό δίκτυο. Εξαιτίας αυτού, οι μονάδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον καθαρισμό των χιονιού σε μεγάλες περιοχές, για παράδειγμα, κοντά στις αυλές του ιδιωτικού τομέα, στις αυλές των ψηλών κτιρίων, στα πεζοδρόμια, σε ορισμένα τμήματα του δρόμου κ.λπ. Αλλά παρά τα αναφερθέντα πλεονεκτήματα των οχημάτων βενζίνης, έχουν επίσης μειονεκτήματα:

• απαιτείται συντήρηση κινητήρα.
• χρειάζονται κανονικά καύσιμα και λιπαντικά για ανεφοδιασμό ·
• την παρουσία καυσαερίων.
• υψηλό επίπεδο θορύβου κατά τη λειτουργία του κινητήρα.

Εστιάζοντας στα παραπάνω, μπορείτε να καταλάβετε ότι εάν χρειαστεί να καθαρίσετε την αυλή ενός εξοχικού σπιτιού ή μιας μικρής ιδιωτικής περιουσίας από παρασυρόμενα, τότε είναι καλύτερο να σταματήσετε να κατασκευάζετε έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού. Εάν προορίζεται να καθαρίσει τακτικά μεγάλες περιοχές του χιονιού, τότε μια κίνηση βενζίνης θα κάνει τη δουλειά καλύτερα από μια ηλεκτρική.

Επιλογές κινητήρα από άλλες μονάδες

Για να φτιάξετε έναν ανεμιστήρα χιονιού με τα δικά σας χέρια, πρέπει να σηκώσετε τον κινητήρα, ο οποίος θα περιστρέψει είτε τον τρυπάνι είτε τον ρότορα της μονάδας. Αν πρόκειται να φτιάξετε ένα μηχάνημα με ηλεκτρικό μοτέρ,τότε οποιοσδήποτε ασύγχρονος ηλεκτροκινητήρας με ισχύ τουλάχιστον 2 kW και περιστροφική ταχύτητα από 1500 έως 3000 σ.α.λ. θα είναι κατάλληλος ως συνιστώσα της μονάδας. Αν πάρετε τον κινητήρα με λιγότερη ενέργεια, δεν θα αντιμετωπίσει τα παχιά στρώματα του χιονιού και θα σταματήσει όλη την ώρα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο καθαρισμός των φτυάτων με ένα φτυάρι θα είναι πολύ πιο αποτελεσματικό.

Ως συστατικό στοιχείο της μονάδας δίσκου, ορισμένοι τεχνίτες χρησιμοποιούν κινητήρες από ηλεκτρικά τρίμματα και αλυσοπρίονα. Μπορείτε συχνά να βρείτε σπιτικά φυσητήρες χιονιού από χλοοκοπτικές μηχανές. Αλλά η ισχύς αυτών των μονάδων είναι αρκετή μόνο για τον καθαρισμό του φρέσκου και χαλαρού χιονιού.

Μια ισχυρότερη έκδοση του οδηγού μέρους του χιονιού είναι κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE). Μπορεί να ληφθεί από αλυσοπρίονο ή μηχανή κοπής βενζίνης. Επίσης, η μονάδα απομάκρυνσης του χιονιού μπορεί να κατασκευαστεί από κινητήρα ή κινητήρα.

Ανεξάρτητη παραγωγή της βίδας

Η βίδα για τον ανεμιστήρα χιονιού είναι το κύριο κινητό μέρος της μονάδας, το οποίο η παραγωγή δεν προκαλεί δυσκολίες. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε έναν ελαστικό ιμάντα από έναν μεταφορέα πάχους 10 mm και μήκους 1,5 m για την κατασκευή του τρυπανιού.. Είναι απαραίτητο να κόψετε τους δακτυλίους από μια λαστιχένια ζώνη σε ποσότητα 4 τεμαχίων με διάμετρο 28 εκατοστά. Τα κομμάτια κόβονται εύκολα χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό παζλ.

Παρακάτω είναι τα σχέδια όλων των λεπτομερειών της βίδας.

Καθώς ο άξονας έχει ληφθεί μεταλλικό σωλήνα διαμέτρου 27 mm. Οι προσαρμογείς στους οποίους συναρμολογούνται έδρανα στερεώνονται στα άκρα τους. Στο κεντρικό τμήμα του σωλήνα γίνεται μια κοπή με μήκος 120 mm, στην οποία θα εγκατασταθεί μια κεντρική πλάκα που προορίζεται για ρίψη χιονιού. Επίσης 4 πλακίδια τοποθετούνται και συγκολλούνται στο σωλήνα. Ελαστικοί δακτύλιοι θα προσαρτηθούν σε αυτές και στην κεντρική πλάκα. Ο τρόπος με τον οποίο γίνεται αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Για την κατασκευή του κοχλία μπορεί να εφαρμοστεί και μια μεταλλική ταινία. Αλλά είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε καουτσούκ γιατί δεν γρατζουνίζει τις πλακόστρωτες πλάκες και δεν καταστρέφεται όταν έρχεται σε επαφή με ένα στερεό εμπόδιο, για παράδειγμα, με ένα κράσπεδο ή φράχτη.

Κάνοντας ένα κουβά για τη βίδα

Είναι επίσης εύκολο να δημιουργήσετε ένα κουβά που θα χρησιμεύσει ως θήκη για την εγκατάσταση του τρυπανιού. Για το σκοπό αυτό, συνήθως χρησιμοποιείται σίδερο στέγης. Στο παρακάτω σχέδιο, εμφανίζονται οι διαστάσεις του κάδου.

Για τις πλευρές του κάδου μπορείτε να χρησιμοποιήσετε κόντρα πλακέ ή OSB πάχους 10 mm. Η τελευταία επιλογή είναι πιο κατάλληλη για το σκοπό αυτό, καθώς είναι πιο ανθεκτική στην υγρασία από το κόντρα πλακέ. Τα έδρανα είναι τοποθετημένα στις πλευρές του περιβλήματος (205s μπορούν να εγκατασταθούν, κλειστά), και ο άξονας του τρυπανιού εισάγεται μέσα τους. Τα ρουλεμάν πρέπει να είναι κλειστά.

Είναι σημαντικό! Κατά τη συναρμολόγηση του χιονιού, είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα μικρό κενό, περίπου 2 mm, μεταξύ του κάδου και του τρυπανιού, έτσι ώστε το τελευταίο να μην αγγίζει το κύτος.

Για την απομάκρυνση του χιονιού από τον κάδο, κόβεται μια τρύπα στο πάνω μέρος του. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αγωγός εκκένωσης πλαστικό σωλήνα αποχέτευσης διαμέτρου 150 mm ή άλλο. Το κύριο πράγμα είναι ότι η διάμετρος της υδρορροής υπερβαίνει το πλάτος της λεπίδας του κοχλία.

Για να κατευθύνετε το χιονισμένο χτύπημα στο πλάι, μπορείτε να φορέσετε ένα σωλήνα πλαστική πρίζα.

Ο κάδος με τη βίδα είναι τοποθετημένος σε ένα πλαίσιο που κατασκευάστηκε προηγουμένως από μεταλλικές γωνίες (50 x 50 mm) (βλ. Παραπάνω).Για να στερεωθεί ο κινητήρας πάνω του, χρησιμοποιούνται γωνίες 25 x 25 mm.

Αλλά αυτή η μονάδα μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Ο βελτιωτικός χιονοστιβάς είναι να προσθέσετε στο πίσω μέρος του έλκηθρου μικρούς τροχούς. Σε αυτή την περίπτωση, θα είναι πιο βολικό να τραβήξετε πίσω τον εκτοξευτήρα χιονιού και να το μεταφέρετε.

Συναρμολόγηση φυσητήρα χιονιού

Τα χιονοδρομικά βοηθήματα, τα οποία βασίζονται στον τρυπάνι, είναι τα πιο δυνατά και ικανά να αντεπεξέλθουν ακόμη και με το παγωμένο χιόνι. Επιπλέον, το τρυπάνι χρησιμοποιείται συχνότερα σε αυτοκινούμενες μηχανές χιονιού.

Με βάση αλυσοπρίονο

Αυτό το snowplow γίνεται με τα χέρια του αρκετά απλά. Δεδομένου ότι θα τροφοδοτείται με κινητήρα αλυσοπρίονου, θα απαιτηθούν αρκετά πρόσθετα εξαρτήματα για την αλυσίδα. Για τους σκοπούς αυτούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα εμπρός και τα πίσω γρανάζια από μια μοτοσικλέτα, καθώς και μια αλυσίδα από αυτήν.

Ο τρόπος κατασκευής του πλαισίου και της βίδας περιγράφεται παραπάνω. Μια μακριά λαβή είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο.Στον άξονα της βίδας στη δεξιά πλευρά υπάρχει ένας μεγάλος οδοντωτός τροχός από τη μοτοσικλέτα και στον άξονα του κινητήρα αλυσοπρίονου - ένας μικρός. Επιπλέον, το αλυσοπρίονο εγκαθίσταται στο πλαίσιο, μετά το οποίο η αλυσίδα τοποθετείται στους αστερίσκους και τεντώνεται. Για να ελέγξετε το μοχλό γκαζιού του κινητήρα εμφανίζεται στη λαβή που είναι προσαρτημένη στο πλαίσιο.

Παρακάτω είναι σχέδια σπιτικών προϊόντων στο πλαίσιο, όπου το αλυσοπρίονο χρησιμοποιείται ως το κύριο μέρος του δίσκου.

Με βάση το trimmer

Για να δημιουργήσετε έναν ιμάντα σκουληκιών από ένα ηλεκτρικό κόφτη ή από βενζοκοσίωση, θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε κιβώτιο ταχυτήτων: θα χρησιμεύσει για τη μεταφορά της περιστροφικής κίνησης από τον άξονα του κοπτήρα στον άξονα του κοχλία.

Αλλά υπάρχει μια αποχρώσεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων για αυτόν τον τύπο μονάδας είναι αρκετά ακριβό και η αγορά του για την κατασκευή εξαρτημάτων για τον κόφτη είναι ανέφικτη. Ως εκ τούτου, με βάση τα τελευταία, κατασκευάζονται άροτρα χιονιού περιστροφικού τύπου, τα οποία θα συζητηθούν αργότερα.

Με βάση έναν κινητήρα-καλλιεργητή (motoblock)

Η απλούστερη προσθήκη στον περιπατητή είναι χωματερή για χιόνι.

Ένα αυτο-φτιαγμένο ακροφύσιο απομάκρυνσης χιονιού (φτυάρι) στο μοτοσικλέτα βιδώνεται στο πλαίσιο της μονάδας, μετά από το οποίο μετατρέπεται σε μικρό μπουλντόζα.

Παρακάτω υπάρχει ένα διάγραμμα στο οποίο η δομή του φυσητήρα χιονιού στη βάση του καλλιεργητή είναι σαφώς ορατή.

Το σχήμα αποκωδικοποιείται ως εξής.

1. Οδηγήστε τον χλοοτάτη που συνδέει τον κινητήρα με το τρυπάνι.
2. Μονάδα Caterpillar
3. Ζώνη μετάδοσης κίνησης
4. Κύλινδρος (παρασιτικός) για να εξασφαλίσετε την αντίστροφη.
5. Ενδιάμεσος άξονας.
6. Κύλινδρος για την τάση του ιμάντα. Χάρη σε αυτόν, η μονάδα κινείται προς τα εμπρός.

Ένας αυτοπροωθούμενος ανεμιστήρας χιονιού διευκολύνει σημαντικά την απομάκρυνση του χιονιού, ειδικά σε μεγάλες περιοχές, όπου η χρήση του οχήματος σε σκι, που πιέζεται από τον χειριστή, απαιτεί πολύ σωματική προσπάθεια του τελευταίου.

Βιομηχανικός ρότορας

Για να κάνετε έναν περιστρεφόμενο ανεμιστήρα χιονιού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα παρακάτω σχέδια.

Το υλικό για την κατασκευή του ρότορα και των λεπίδων του είναι φύλλο χάλυβα πάχους 2 mm. Το περίβλημα του ρότορα είναι κατασκευασμένο από σίδερο στέγης ή από λεπτότερο φύλλο χάλυβα 2 mm. Όλες οι διαστάσεις των εξαρτημάτων φαίνονται στο σχέδιο.

Η μεταφορά της περιστροφής από τον κινητήρα στον άξονα του ρότορα μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ζώνη ή αλυσίδα. Επίσης, μπορεί να συνδεθεί ένας άξονας ηλεκτρικού κοπτήρα ή βενζόκος στον άξονα του στροφέα. Ευτυχώς, αυτές οι μονάδες έχουν ήδη ένα γωνιακό εργαλείο. Ολόκληρη η δομή είναι τοποθετημένη σε πλαίσιο με σασί. Ως αποτέλεσμα, παίρνετε έναν ελαφρύ χειροκίνητο ανεμιστήρα χιονιού στους τροχούς.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας χιονιού με βάση το τρίψιμο δεν πρέπει να υπόκειται σε βαριά φορτία, επειδή το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να υποστεί βλάβη. Η ίδια σύσταση ισχύει για την βενζοκοσάδα, εάν αποφασίσετε να συλλέξετε έναν φυσητήρα χιονιού στη βάση του.

Ένας απλούστερος σχεδιασμός της μονάδας, τοποθετημένος σε πλαίσιο με δρομείς, μπορεί να συναρμολογηθεί σύμφωνα με το σχέδιο από το παλιό περιοδικό.

Χάρη στα παραπάνω σχέδια, η συναρμολόγηση ενός χιονιού δεν μπορεί να προκαλέσει δυσκολίες σε κανένα τεχνίτη στο σπίτι.

Συχνά υπάρχουν καταστάσεις όπου πρέπει να αφαιρέσετε το χιόνι στο σκοτάδι: στην περίπτωση αυτή, ο προβολέας για τον χιονάνθρωπο θα είναι μια χρήσιμη προσθήκη. Εάν εγκαταστήσετε τον προβολέα στον ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού αρκετά απλά, τότε με τις μονάδες που λειτουργούν από τη μηχανή εσωτερικής καύσης, η κατάσταση είναι πιο περίπλοκη: πρέπει να συνδεθείτε στο ηλεκτρικό κύκλωμα της συσκευής χρησιμοποιώντας ειδικά ρελέ καιηλεκτρονικές πλακέτες κυκλωμάτων. Αλλά υπάρχει μια διέξοδος από αυτή την κατάσταση. Μπορεί να αγοραστεί συνηθισμένο λαμπτήρα διόδου και στερεώστε το στη μονάδα.