Μεταβολή: κινητήρας για σκάφος που βασίζεται σε τρίμετρο

Οποιοσδήποτε αλιέας που διαθέτει φουσκωτή βάρκα αργά ή γρήγορα αρχίζει να σκέφτεται για την αγορά ενός κινητήρα γι 'αυτήν. Αλλά, έχοντας μάθει την τιμή των έτοιμων λύσεων, πολλοί αρχίζουν να αναζητούν εναλλακτικές επιλογές κινητήρων για τα σκάφη τους. Ευτυχώς, οι τεχνίτες έχουν ήδη καταλάβει πώς να ξανακάνουν μια χορτοκοπτική μηχανή, κατσαβίδι ή βενζοκοσού σε μια μηχανή βάρκα. Όμως, η καλύτερη επιλογή για αυτούς τους σκοπούς είναι η μηχανή κοπής βενζίνης, η οποία έχει στο σχεδιασμό της όλους τους απαραίτητους μηχανισμούς και στοιχεία.

Πλεονεκτήματα της χρήσης ενός trimmer

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να εξεταστούν τα κύρια πλεονεκτήματα της χρήσης ενός μηχανήματος κοπής για την κατασκευή εξωλέμβιου κινητήρα:

• το κόστος κοπής είναι σημαντικά χαμηλότερο από το κόστος του τελικού κινητήρα για το σκάφος.
• πολύ οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
• αξιοπιστία κατά τη λειτουργία.
• μικρό βάρος που είναι πολύ σημαντικό όταν χρησιμοποιείτε τον κόπτη σε ελαστικά σκάφη.
• ενσωματωμένη ημιδιαφανής δεξαμενή καυσίμου, μέσω των οποίων τα τοιχώματα της βενζίνης είναι ορατά.
• πολύ σφιχτό σχέδιο?
• ένας άκαμπτος άξονας είναι εγκατεστημένος στη ράβδο.
• για τον έλεγχο της μονάδας υπάρχουν έτοιμα στοιχεία (μίζα και αέριο).

Όλες αυτές οι ιδιότητες της συσκευής το έβαλαν στην πρώτη θέση, εάν λάβουμε υπόψη άλλες επιλογές αλλαγών. Έτσι, για να κάνετε ένα trimmer (απαιτείται ισχύς από 0,7 kW) μετατραπεί σε ένα πλήρες εξωλέμβιο κινητήρα, θα πρέπει να αγοράσετε ειδικά σετ ακροφυσίων ή να τα κάνετε μόνοι σας.

Έτοιμο σύνολο ακροφυσίων

Προς το παρόν υπάρχουν έτοιμα ακροφύσια στο βενζοκοσού, τα οποία επιτρέπουν με ελάχιστη προσπάθεια να μετατρέψετε το χλοοκοπτικό σας σε κινητήρα για βάρκα.

Το πρόθεμα έχει ήδη μια έτοιμη λύση για την τοποθέτησή του στον βενζινοκινητήρα του trimmer.

Επίσης, συνδέεται στη λαβή ελέγχου ράβδου με κουμπί σιγαστήρα. Η χειρολαβή του αερίου είναι κατασκευασμένη σε σχήμα ποδηλάτου (που σημαίνει ένα ποδήλατο με μετατόπιση ταχύτητας) και έχει μια καστάνια που στερεώνει την επιλεγμένη θέση.

Αυτό το κιτ περιλαμβάνει ακόμη ειδικός σφιγκτήραςπου έχει σχεδιαστεί για να ασφαλίζει ολόκληρη τη δομή στο σκάφος (στο τραβέρσα του σκάφους).

Το καπάκι είναι εύκολο να συναρμολογηθεί καθώς η κατασκευή του είναι πολύ απλή. Παραμένει μόνο:

• συνδέστε το καλώδιο αερίου στον κινητήρα.

• συνδέστε τα καλώδια σιγαστήρα και η μονάδα είναι έτοιμη για λειτουργία.

Αν διαβάσετε τις κριτικές στο Διαδίκτυο σχετικά με αυτήν τη συσκευή, τότε, γενικά, είναι θετικές.

Το κόστος αυτού του ακροφυσίου για το trimmer κυμαίνεται γύρω στα 5.000 ρούβλια.

Κινητήρας για σκάφος το κάνετε μόνοι σας

Ο ευκολότερος τρόπος να κατασκευαστεί ένας κινητήρας για ένα σκάφος είναι ένας κοπτήρας με ευθύγραμμο μαρσπιέ και άκαμπτο άξονα. Εάν η μονάδα σας έχει μια καμπύλη ράβδος, τότε θα πρέπει να επαναδιοριστεί.

Επαναπεξεργασία κάμπτου άξονα

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να πάρετε έναν κανονικό αριθμό παξιμαδιών 2, που φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα. Μοιάζει με έναν κύλινδρο ύψους 2 εκατοστών με ένα νήμα στο εσωτερικό του.

Είναι σημαντικό! Όλα τα ξεβιδωτά περικόχλια πρέπει να διατηρηθούν, καθώς τα μη συνηθισμένα νήματα (μη μετρικά και όχι ιντσών) κόβονται σε αυτά.

Στη συνέχεια, η αλλοίωση της ράβδου έχει ως εξής.

1. Αφαιρέστε τον μεταλλικό εύκαμπτο άξονα (9) και τον άξονα ουράς (8) από τη ράβδο ξεβιδώνοντας το παξιμάδι (4).
2. Δεδομένου ότι το άκρο της λυγισμένης ράβδου δεν περιέχει έδρανα και ο ρόλος τους εκτελείται από ένα χάλκινο κουζινέτο (6), απαιτείται η κοπή του.
3. Μετά την αφαίρεση του χάλκινου δακτυλίου (6), χτυπήστε το πλαστικό προστατευτικό (10). Δεδομένου ότι ο σωλήνας είναι μεταλλικός και καμπύλος, δεν θα είναι δυνατόν να το ευθυγραμμίσετε, μπορείτε να τον πετάξετε με ασφάλεια.
4. Διαλέξτε αντί απορριπτόμενου σωλήνα ντουραλίνη, με παρόμοια διάμετρο (εσωτερική). Θα είναι καλύτερα εάν η διάμετρος είναι ελαφρώς μικρότερη από τη διάμετρο του παρελθόντος αφαιρεθέντος χιτωνίου.
5. Ένας χάλκινος δακτύλιος (6) πρέπει να πιεστεί μέσα στο σωλήνα. Μπορεί να χρειαστεί να φέρει ένα μικρό σωλήνα.
6. Πιέστε το χιτώνιο κατά μήκος της αυλάκωσης (5) με ένα σφυρί. Αυτό πρέπει να γίνει πολύ προσεκτικά, χωρίς να καταβληθούν μεγάλες προσπάθειες, ώστε να μην παραμορφωθεί το χιτώνιο (6).
7. Το πέλμα (10) κόβεται στην επιθυμητή διάμετρο και εισάγεται σφιχτά στη ράβδο.
8. Στην περίπτωση που ο σωλήνας που έχετε επιλέξει θα έχει μεγάλη εξωτερική διάμετρο και δεν μπορείτε να τον εισάγετε στην τρύπα στην κεφαλή του κινητήρα, θα πρέπει να το τρυπήσετε στο επιθυμητό μέγεθος.
9. Αντί για έναν εύκαμπτο άξονα, μπορείτε να το πάρετε χάλυβα και συνδέστε το με τον νεκρό άξονα (χρειάζεστε βοήθεια περιστρεφόμενο).
10. Η βίδα στερεώνεται στον άξονα με παξιμάδι (2).
11. Η ράβδος με τον εσωτερικό άξονα συνδέεται με τον κινητήρα χρησιμοποιώντας προσαρμογείς ειδικά κατασκευασμένους στο κατάστημα στροφής. Δεν υπάρχει καθολική σχεδίαση προσαρμογέων, δεδομένου ότι διαφορετικοί κοπτήρες μπορούν να έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδίασης.

Η χρήση εργαλείων από τον μύλο

Επίσης για την ανεξάρτητη παραγωγή του κινητήρα του σκάφους με βάση το trimmer ο μειωτήρας από τη βουλγαρική χρησιμοποιείται συχνά, αλλά με κάποιες τροποποιήσεις.

1. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων και αντί για έναν άξονα με γρανάζι, να παραγγείλετε ένα καινούργιο και μεγαλύτερο από τα μηχανήματα περιστροφής (σύμφωνα με τη γραμμή κοπής). Το άκρο του άξονα εξάγεται παρομοίως (βραχυκύκλωμα), έτσι ώστε να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ίδια ρουλεμάν και εργαλεία.
   
2. Είναι επιθυμητό στον τόπο όπου έχει τοποθετηθεί το έδρανο για την τοποθέτηση της σφραγίδας λαδιού έτσι ώστε το νερό να μην πέφτει στο κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων περιστρέφεται χρησιμοποιώντας μια κόλλα και ένα στεγανωτικό.
4. Είναι δυνατό να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων ή να καλύψετε τα γρανάζια με άφθονο γράσο.

Κατασκευή βιδών

Για να δημιουργήσετε μια βίδα για τον εξωλέμβιο κινητήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μικρό κομμάτι duralumin Πάχους 2 mm. Για τη βίδα, θα χρειαστείτε μια λωρίδα πλάτους 30 mm και μήκους 100 mm. Κάντε το σύμφωνα με το παρακάτω σχέδιο.

Το βήμα της βίδας υποδηλώνει τα εξής: εάν η έλικα τοποθετηθεί πάνω στο τραπέζι, τότε πρέπει να υπάρχει απόσταση 10 mm από την επιφάνεια της στην λεπίδα. Η γωνία κλίσης των πτερυγίων ρυθμίζεται εύκολα με τη βοήθεια πένσας, μετά από προκαταρκτική ανόπτηση της ντουραλίνης.

Αυτή η επιλογή δεν είναι τελική και στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε πολλά σχέδια με βίδες με δύο λεπίδες, με τρεις λεπίδες, καθώς και διαφορετικές διαστάσεις. Σε κάθε περίπτωση, το μέγεθος της έλικας επιλέγεται ξεχωριστά.