Κανόνες για την αντικατάσταση και την τάνυση αλυσίδων σε αλυσοπρίονο

Η τάση της αλυσίδας στο αλυσοπρίονο επηρεάζει όχι μόνο την κανονική λειτουργία της μονάδας αλλά και την ασφάλεια του χειριστή που εργάζεται μαζί της. Ένα αλυσοπρίονο είναι ένα πολύ τραυματικό εργαλείο και μια χαλαρή αλυσίδα μπορεί να οδηγήσει σε ολέθριες συνέπειες. Με τη σειρά του, μια υπερβολικά τεντωμένη αλυσίδα αυξάνει το φορτίο στο εργαλείο. Επομένως, πριν από κάθε εκκίνηση της συσκευής, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι αυτό το σημαντικό στοιχείο έχει τη σωστή τάση.

Πώς να καθορίσετε τον βαθμό έντασης

Ένας γρήγορος έλεγχος της έντασης της αλυσίδας είναι πολύ απλός: πρέπει να τραβήξετε την μπάρα και να την τραβήξετε. Εάν η αλυσίδα τεντωθεί σωστά, η ουρά θα βυθιστεί στην αυλάκωση του ελαστικού στο 1/3 του ύψους της. Η υπέρβαση αυτού του δείκτη υποδεικνύει υπερβολική τάση και μια μείωση του δείκτη υποδηλώνει μια αδύναμη ένταση.

Κανονικά, το πριόνι πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του ελαστικού, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Εάν η κίνηση του στοιχείου είναι δύσκολη - είναι ένα σημάδι υπερβολικής έντασης.

Στο έντονη ένταση το στοιχείο κοπής του ελαστικού αλυσοπρίονης αρχίζει να θερμαίνεται και να αλέθεται προς τα κάτω, αυξάνει το φορτίο του κινητήρα και φθείρεται γρήγορα. Ενεργοποιήστε τη μονάδα με χαλαρή αλυσίδα Απαγορεύεται, καθώς μπορεί να συσφιχθεί και να αποκοπεί κατά το πριόνισμα, το οποίο είναι επικίνδυνο για τον χρήστη του μηχανήματος. Η αλυσίδα μπορεί να πετάξει έξω από το ελαστικό και να τραυματίσει τα άκρα, ενώ συχνά προκαλεί βλάβες στο ελαστικό. Επίσης, η εργασία με ένα εξασθενημένο στοιχείο αλυσίδας οδηγεί σε φθορά ελαστικών μονής όψης, μετά την οποία η συσκευή σταματά να κάνει ομοιόμορφες τομές και το πριόνι οδηγεί στο πλάι.

Σημαντικά προβλήματα αλυσίδας αλυσοπρίονων

Οι χρήστες αλυσοπρίονων συχνά αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της τάνυσης της αλυσίδας πριονιών. Αυτ είτε αυθόρμητα αποδυναμώνει, είτε τεντώνει και πετάει. Κατά κανόνα, τα προβλήματα αυτά οφείλονται σε κατανομή μονάδων. Επομένως, προτού προχωρήσετε στη διαδικασία των αλυσίδων αλυσίδας,ελέγξτε και εξαλείψτε πιθανά αίτια που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε διαταραχή προσαρμογής.

Λόγοι που αλυσίδα αλυσοπρίονων τεντωμένη, μπορεί να υπάρχουν βαριά φορτία ή ανεπαρκής λίπανση στο ελαστικό. Εξαιτίας αυτού, το πριόνι υπερθερμαίνεται, το μέταλλο αναπτύσσεται, οι διαστάσεις του πριονιού αυξάνονται και ξεφεύγει από το ελαστικό. Η εισαγωγή λαδιού μπορεί να διακοπεί αν η αντλία σπάσει, τα κανάλια μπλοκαριστούν, ο εύκαμπτος σωλήνας λαδιού έχει σπάσει.

Εάν αλλάξατε την αλυσίδα σε ένα αλυσοπρίονο σε ένα καινούριο, τότε ετοιμαστείτε για το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια της λειτουργίας θα τεντωθεί λίγο. Είναι απαραίτητο μόνο να ελέγξετε την τάση με το χρόνο, έτσι ώστε το στοιχείο να μην πέφτει από το ελαστικό.

Μια αλυσίδα από χάλυβα χαμηλής ποιότητας υπόκειται επίσης σε γρήγορο τέντωμα.

Όταν ο κινητήριος τροχός ή ο κινητήριος οδοντωτός τροχός φοριέται, μειώνεται η αποτελεσματικότητα σύζευξης με τις αλυσίδες συνδέσμων, καταλήγοντας σε η μονάδα πριονιού σβήνει. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ξεβιδώσετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης και να αλλάξετε τον οδοντωτό τροχό. Επίσης, η λεπίδα πριονιού της μονάδας μπορεί να πετάξει λόγω της τάνυσης ή της παραμόρφωσης του ελαστικού.

Εάν στο αλυσοπρίονο σας η αλυσίδα αποδυναμώνεται, τότε ένας δυσλειτουργικός μηχανισμός τάσης μπορεί να προκαλέσει αυτή τη δυσλειτουργία.

Αλγόριθμος τάσης

Πριν σφίξετε την αλυσίδα στο αλυσοπρίονο, πρέπει να κλείσετε τον κινητήρα της μονάδας ή να την αποσυνδέσετε από το δίκτυο εάν πρόκειται για ηλεκτρικό πριόνι. Μη ρυθμίζετε ή αντικαθιστάτε το πριόνι αν είναι σε θερμαινόμενη κατάσταση. Εάν γίνει αυτό, το μετά μετά την ψύξη συμπιέζεται και η τάση θα είναι πολύ υψηλή, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένο φορτίο κινητήρα και παραμόρφωση ελαστικών.

Τεντωτήρας αλυσίδας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της μονάδας, κάτω από το καπάκι, στη θέση όπου είναι εγκατεστημένο το φρένο με συμπλέκτη και στην τοποθέτηση του ελαστικού. Στα αλυσοπρίονα Husqwarna, Stihl, Poulan και Partner, ο εξωτερικός εντατήρας μοιάζει με ένα συνηθισμένο μπουλόνι.

Για να κάνετε τη ρύθμιση του στοιχείου αλυσίδας της συσκευής, πρέπει να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα.

1. Χαλαρώστε ελαφρά τα παξιμάδια στο δεξιό κάλυμμα, ώστε το ελαστικό να μην σκαρφαλώνει.
   
2. Αφού τοποθετήσετε το κατσαβίδι στο μπουλόνι ρύθμισης του εντατήρα, ξεκινήστε να το στρέφετε προς τα δεξιά (δεξιόστροφα). Από αυτές τις ενέργειες, το ελαστικό θα αρχίσει να κινείται και η ένταση της αλυσίδας θα εμφανιστεί. Εάν περιστρέψετε το μπουλόνι προς τα αριστερά (αριστερόστροφα), οι αλυσίδες θα χαλαρώσουν.
   
3. Στη συνέχεια, πρέπει να σφίξετε την αλυσίδα στην κατάσταση έτσι ώστε να μην κρεμάσει και να κολλήσει.
4. Ελέγξτε τον βαθμό τάνυσης του στοιχείου: πιάστε το σύνδεσμο κοπής περίπου στο κέντρο του ελαστικού και τραβήξτε το προς τα κάτω με μια μικρή προσπάθεια. Η αλυσίδα πρέπει να τεντωθεί, να έχει ελαστικότητα και ο κορμός του συνδέσμου κοπής να ταιριάζει στην αυλάκωση του ελαστικού περίπου στο 1/3 του ύψους του.
   

Ηλεκτρικό πριόνι Makita ο ρυθμιστής τάσης έχει σχεδιαστεί κατά τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να στραφεί χωρίς τη χρήση εργαλείου. Περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα, σφίγγετε την αλυσίδα, αν περιστρέψετε τον ρυθμιστή προς την αντίθετη κατεύθυνση, η τάση του στοιχείου αλυσίδας θα εξασθενίσει.

Αντικατάσταση του αλυσοπρίονου του πριονιού

Εάν απαιτείται αντικατάσταση της αλυσίδας στο αλυσοπρίονο, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα.

1. Αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει τον οδοντωτό τροχό. Γι 'αυτό είναι συχνά απαραίτητο να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης.
   
2. Αφού ξεβιδώσετε τους συνδετήρες, αφαιρέστε το κάλυμμα που καλύπτει τη σύζευξη με έναν αστερίσκο.
   
3. Κρατώντας το ελαστικό με το χέρι, μετακινήστε το προς το γρανάζι για να χαλαρώσετε την αλυσίδα.
   
4. Αφαιρέστε το στοιχείο της αλυσίδας από τον οδοντωτό τροχό.
   
5. Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε την αλυσίδα στο αλυσοπρίονο. Πάρτε ένα νέο στοιχείο πριονίσματος και τοποθετήστε τον πρώτα στον οδοντωτό τροχό κίνησης.
   
6. Στη συνέχεια, πρέπει να τοποθετήσετε την αλυσίδα στο ελαστικό, τοποθετώντας το στοιχείο στην αυλάκωση γύρω από την περίμετρο.Είναι σημαντικό οι σύνδεσμοι να είναι κατάλληλα ντυμένοι με τον οδοντωτό τροχίσκο που βρίσκεται στην κορυφή του ελαστικού. Κατά την εγκατάσταση, προσέξτε κατεύθυνση σύνδεσης κοπής. Θα πρέπει να κατευθύνονται προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη μονάδα, στην κορυφή του ελαστικού.
   
7. Τροφοδοτήστε το ελαστικό προς την αντίθετη κατεύθυνση προς τον κινητήρα για να σφίξετε ελαφρά την αλυσίδα.
   
8. Αφού τοποθετήσετε το πριόνι, πριν βγάλετε το κάλυμμα στη θέση του, είναι απαραίτητο να συνδυάσετε τη βίδα, μέσω της οποίας ρυθμίζεται η τάση, με τον ρυθμιστή που βρίσκεται πίσω από το ελαστικό. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να βάλετε το κάλυμμα και να σφίξετε ελαφρά τα παξιμάδια. Στη συνέχεια, τοποθετήστε ένα κατσαβίδι στη βίδα ρύθμισης και εφαρμόστε την τελική τάση. Πώς να κάνετε το σωστό τέντωμα της αλυσίδας, περιγράφηκε παραπάνω.
   
9. Σηκώστε ελαφρά το ελαστικό και σφίξτε τα παξιμάδια, εξασφαλίζοντας έτσι. Είναι σημαντικό να μην το παρακάνετε και να μην σπάτε το νήμα.
   

Είναι δυνατόν να συντομεύσετε μόνοι σας την αλυσίδα

Στην περίπτωση που η αλυσίδα των αλυσοπρίονων τεντωθεί τόσο πολύ ώστε να μην τεντώνεται πλέον, είναι απαραίτητο να μειωθεί το μήκος της.

Πρέπει επίσης να γίνει αν το υπάρχον ελαστικό είναι μικρότερο από την αλυσίδα και δεν υπάρχει δυνατότητα επιλογής του σωστού στοιχείου πριονίσματος.

Μπορεί και δημιουργήστε το στοιχείο πριονιούπροσθέτοντας νέους συνδέσμους που μπορούν να αγοραστούν ξεχωριστά ή να αφαιρεθούν από αυτά. Στα καταστήματα μπορείτε να δείτε την αλυσίδα για αλυσοπρίονο, τυλιγμένη στον κόλπο, η οποία πωλείται στο μετρητή. Σε γενικές γραμμές, αλυσίδες επισκευής για αλυσοπρίονα μπορούν να γίνουν στο σπίτι, επειδή για να βρείτε όλα τα εξαρτήματα για αυτό είναι εύκολο.

Πώς να αφαιρέσετε το πριτσίνι

Για να αλλάξετε τα στοιχεία της αλυσίδας ή να τα συντομεύσετε, θα πρέπει να αποσυνδέσετε τους συνδέσμους ως εξής. Κλείστε την αλυσίδα σε ένα μέγγενη και αποκόψτε τα πριτσίνια, δηλαδή, τα προεξέχοντα μέρη τους. Για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα αρχείο ή αρχεία. Βεβαιωθείτε ότι τα πλευρικά τμήματα του συνδέσμου δεν είναι αλεσμένα.

Η χρήση του μύλου δεν συνιστάται επειδή υπάρχει κίνδυνος υπερθέρμανσης των συνδέσμων, γεγονός που θα οδηγήσει σε αλλαγή των φυσικών ιδιοτήτων του μετάλλου.

Χρησιμοποιώντας τη γενειάδα (όπως φαίνεται, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία), κόψτε το πριτσίνι.

Υπάρχει και άλλη επιλογή για τον διαχωρισμό των συνδέσμων. Δεν χρειάζεται να αλέσετε τα καπάκια των καρφιών. Τοποθετήστε τη ζεύξη, δηλαδή το πριτσίνι της, πάνω από οποιαδήποτε τρύπα στο μέταλλο ή πάνω από ελαφρώς αραιωμένες σιαγόνες.Στη συνέχεια, θα πρέπει να τοποθετήσετε τον τεχνικό στην κεφαλή του πριτσινιού και να τον χτυπήσετε αρκετές φορές με ένα σφυρί.

Συνεχίστε να κόβετε και τα δύο πριτσίνια εναλλάξ, καθώς στερεώνονται σταθερά στο αντίθετο τμήμα του συνδέσμου. Σταδιακά, τα πριτσίνια θα αρχίσουν να βγαίνουν από την κορυφή του συνδέσμου και θα αποσυνδεθούν.

Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι τα πριτσίνια μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν επειδή δεν αλέθονται.

Πώς να συνδέσετε συνδέσμους

Για αρχάριους, θα πρέπει να αγοράσετε συνδέσεις στο εξειδικευμένο κατάστημα που ταιριάζουν με τον τύπο αλυσίδας που έχετε. Αυτό θα πρέπει να κάνετε εάν αλέθετε τα πριτσίνια κατά την αποσυναρμολόγηση του στοιχείου της αλυσίδας. Στη συνέχεια, πάρτε σωστή συναρμολόγηση σύνδεσης λαμβάνοντας υπόψη τα βέλη που αναγράφονται σε αυτό. Τοποθετήστε το συναρμολογημένο στοιχείο στο άκμονα και πριτσίστε τα πριτσίνια με ελαφρά χτυπήματα σφυριών.

Μην φοβάστε να πριτσίζετε, καθώς το πριτσίνι έχει πάχος στο κεντρικό τμήμα, το οποίο χρησιμεύει ως πώμα.

Ορισμένοι τεχνίτες συμβουλεύουν τη σύνδεση με συγκόλληση. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη αν τα πριτσίνια έχουν κοπεί με ένα αρχείο. Αλλά πρώτα πρέπει να πειραματιστείτε σε οποιοδήποτε κομμάτι υλικού για να επιλέξετε τον κατάλληλο τρόπο συγκόλλησης.

Η συγκόλληση πρέπει να πραγματοποιείται με βραχυκύκλωμα και λεπτό ηλεκτρόδιο.Το πριτσίνι είναι συγκολλημένο στην πλευρά του συνδέσμου και το περίσσευμα του μετάλλου αφαιρείται με ένα αρχείο βελόνας. Το μόνο μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι η υπερθέρμανση του μετάλλου από το οποίο κατασκευάζονται τα στοιχεία της αλυσίδας. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, λόγω υπερθέρμανσης, η αντίσταση στη φθορά των συνδέσμων μπορεί να μειωθεί.