Πώς να χρησιμοποιήσετε αλυσοπρίονο

Ένα αλυσοπρίονο μπορεί να είναι ένας μεγάλος βοηθός για την εργασία με το ξύλο. Ωστόσο, πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν ότι οι πρώτες ώρες λειτουργίας της μονάδας απαιτούν την εφαρμογή ορισμένων κανόνων λειτουργίας. Το τρέξιμο σε αλυσοπρίονο είναι μια διαδικασία που απαιτείται τόσο για ένα νέο όσο και για ένα εργαλείο μετά από μια γενική επισκευή. Οι αρχάριοι που δεν είχαν ποτέ εμπειρία με αλυσοπρίονο πρέπει να προσεγγίσουν υπεύθυνα αυτή τη διαδικασία. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ακόμη και αν ένας ανίκανος πωλητής βεβαιώσει σχετικά με την προαιρετική διαδικασία πριονίσματος, συνιστάται ακόμη να εξοικειωθείτε με τις οδηγίες που επισυνάπτονται σε αυτό και αυτό το άρθρο πριν από την πρώτη εκκίνηση.

Γιατί η λειτουργία είναι απαραίτητη

Η σωστή λειτουργία σε αλυσοπρίονο είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η αντοχή και η απρόσκοπτη λειτουργία των στοιχείων του. Το γεγονός είναι ότι ο κύριος κινητήρας του αλυσοπρίονου είναι ένας δίχρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης βενζίνης. Όλα τα στοιχεία και τα εξαρτήματά του εγκαθίστανται από τον κατασκευαστή χωρίς να χτυπήσουν το ένα στο άλλο. Δεδομένου ότι ακόμη και η πιο ακριβής και σημαντική λεπτομέρεια έχει τη δική της ανοχή σφάλματοςτότε λειτουργεί με ποιοτικό και αξιόπιστο τρόπο την πιο ακριβή εφαρμογή όλων των μηχανισμών τριβής και των τμημάτων τους.

Μια μείζων αναθεώρηση είναι συγκρίσιμη με την πρώτη εκτόξευση μιας νέας μονάδας, οπότε μετά το αλυσοπρίονο πρέπει επίσης να περάσει μια υποχρεωτική διαδικασία τρεξίματος.

Μια από τις πιο σημαντικές στιγμές αυτής της διαδικασίας είναι επιλογή λαδιού. Είναι αυτό το λιπαντικό που σχηματίζει το απαραίτητο φιλμ, το οποίο αποτελεί εγγύηση για μακρόχρονη λειτουργία χωρίς προβλήματα. Το λάδι πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με το εγχειρίδιο οδηγιών, το οποίο συνιστάται συνήθως για προϊόντα ειδικά σχεδιασμένα για δίχρονες βενζινοκινητήρες. Ένα από τα καλύτερα αποδεδειγμένα έλαια για την τεχνική αυτή είναι:

• NANOPROTEC 2T SUPER;
• LIQUI MOLY;
• MOBIL.

Το προϊόν αυτό περιέχει ειδικά πρόσθετα στο οπλοστάσιό του, χάρη στα οποία ο κινητήρας αλυσοπρίονου ξεκινά πιο εύκολα και λιπαίνεται καλύτερα ανά πάσα στιγμή του χρόνου.Μετά από όλα, είναι γνωστό ότι ορυκτά λιπαντικά υλικά σε αρνητικές θερμοκρασίες τείνουν να μετατραπούν σε μια πολύ παχιά υφή, παρόμοια με τη ζελέ. Το κύριο πράγμα που ήταν αρχικό λάδι, επομένως, κάθε ιδιοκτήτης αλυσοπρίονου πρέπει να προσέχει τα παραπτώματα. Είναι καλύτερα να χύνεται συνθετικά ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ημι-συνθετικό πετρέλαιο με την ένδειξη "2Τ". Εάν το εγχειρίδιο οδηγιών ενός ξεχωριστού σπάνιου μοντέλου περιέχει συστάσεις για τη χρήση μιας συγκεκριμένης μάρκας λαδιού, τότε αξίζει να το ακούσετε.

Ξεκινώντας ένα νέο αλυσοπρίονο

Αξίζει να προσεγγίσετε την πρώτη εκτόξευση ενός νέου ή επισκευασμένου πριονιού με την ύψιστη ευθύνη, τηρώντας τις ακριβείς ενέργειες αυτής της βήμα-βήμα οδηγίες. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ετοιμάσετε το καύσιμο. Για τα αλυσοπρίονα, δηλαδή για τον δίχρονο κινητήρα εσωτερικής καύσης, προετοιμάζεται ένα ειδικό μείγμα που αποτελείται από βενζίνη και λάδι. Ο αριθμός οκτανίων του καυσίμου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 90, σε εξαιρετικές περιπτώσεις, η τιμή αυτή μπορεί να αυξηθεί - αυτή η σύσταση περιγράφεται στις οδηγίες για ένα συγκεκριμένο μοντέλο πριονιού. Στην περίπτωση αυτή, απαγορεύεται η χρήση βενζίνης αποθηκευμένης για περισσότερο από 2 μήνες,δεδομένου ότι κατά τη διάρκεια μακροχρόνιας αποθήκευσης μπορεί να αρχίσουν φυσικές αιτίες σχηματισμού τσίχλας, πράγμα που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε ρύπανση του θαλάμου καύσης με κοιτάσματα άνθρακα που είναι τυπικά γι 'αυτό. Η αναλογία ρυθμίζεται επίσης από τον κατασκευαστή και κατά μέσο όρο περίπου 1:40 ή 1:50. Αυτό σημαίνει ότι περίπου 1,20-0,30 γραμμάρια λαδιού πρέπει να προστεθούν ανά λίτρο βενζίνης. Έχοντας προετοιμάσει έτσι το καύσιμο, γεμίζουμε τη δεξαμενή.

Εάν επισκευαστεί ο κινητήρας, συνιστάται επίσης να ελέγξετε και να καθαρίσετε τα ειδικά κανάλια στο ελαστικό εργασίας του αλυσοπρίονου που πρόκειται να ξεκινήσει και επιπλέον να λιπάνετε τον οδοντωτό τροχό.

Η Sam ξεκινάει τον κινητήρα ως εξής.

1. Ρυθμίστε το φρένο αλυσίδας στην κατάσταση κλειδώματος (εκτός λειτουργίας). Αυτό γίνεται με την απομάκρυνση του μοχλού φρένου.
2. Κλείστε το πτερύγιο εισαγωγής αέρα.
   

3. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
4. Εάν το αλυσοπρίονο έχει βαλβίδα αποσυμπίεσης, τότε πρέπει να πατηθεί για να γίνει ευκολότερη η εκκίνηση.
5. Μετά την τοποθέτηση του πριονιού, με το ελεύθερο χέρι, η λαβή εκκίνησης τραβιέται και σφίγγεται μέχρι να εμπλακεί με τον μηχανισμό τύμπανου και μόνο τότε δημιουργείται μια αιχμηρή απότομη κίνηση του εκκινητή. Αυτή η διαδικασία αρκετές φορές μέχρι την πρώτη λάμψη στο θάλαμο καύσης και ένα πριόνι για ένα δευτερόλεπτο ή δύο θα ξεκινήσει και θα σταματήσει.Μόνο μετά από αυτή η βαλβίδα τοποθετείται στην αρχική ανοιχτή θέση και εκτελείται επανεκκίνηση, η οποία πρέπει να στεφθεί με επιτυχία.
   
6. Όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, πιέζεται στη λαβή ή το κουμπί για να αυξήσει την ταχύτητα (progazovki) στο πλήρες αέριο και απελευθερώνεται για σταθερή λειτουργία στο ρελαντί.

Χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αλυσοπρίονου κινητήρα και των στοιχείων του

Είναι απαραίτητο να τρέξετε γύρω από ένα αλυσοπρίονο τουλάχιστον τρεις ή τέσσερις ώρες - αυτό σημαίνει, για να ξεκινήσει, και αφήστε το να λειτουργεί σε αδράνεια, με progazovka κάθε τριάντα έως σαράντα δευτερόλεπτα. Οι κινητήρες ορισμένων κατασκευαστών, όπως το Stiel, Huskvarna, Partner, έχουν ένα χαρακτηριστικό: δεν έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε αδράνεια για μεγάλο χρονικό διάστημα.. Ως εκ τούτου, μετά από όλες τις προπαρασκευαστικές εργασίες, το πρώτο τρέξιμο και μερικά progazovok πρέπει να εργαστούν σε αδράνεια από 3 έως 5 λεπτά. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αρχίσετε να κόβετε δέντρα και κλαδιά των οποίων η διάμετρος δεν υπερβαίνει τα 10 cm. Αυτή η διαδικασία συνιστάται στο επόμενο διάστημα: 1-2 δευτερόλεπτα εργασίας μόνο σε μεσαίες ταχύτητες και 15-20 δευτερόλεπτα με ελάχιστη ταχύτητα χωρίς φορτίο.

Οικιακά αλυσοπρίονα, όπως Ουράλ, φιλία, που αναπτύχθηκε και πάλι στη σοβιετική εποχή, 3-4 πλήρεις δεξαμενές εξαντλούνται με την ταχύτητα ρελαντί για να φτάσουν στην πλήρη χωρητικότητα και να τρέξουν. Μόνο τότε μπορείτε να κόψετε με μερικό φορτίο σε περίπου 5-7 πλήρεις δεξαμενές. Μόνο μετά από μια τόσο μάλλον διεξοδική και δαπανηρή διαδικασία είναι δυνατόν να επιτευχθεί η μέγιστη ισχύς τους.

Για να προετοιμάσει την αλυσίδα για την πρώτη διαδρομή και το τρέξιμο, πρέπει να το βυθίσετε εντελώς στο λάδι για μερικές ώρες. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το στη μονάδα και τεντώστε το έτσι ώστε η αλυσίδα να γυρνάει με το χέρι, αλλά και να μην κρεμάζεται. Στη συνέχεια γίνεται η πρώτη εκκίνηση και μετά από 3-5 λεπτά εργασίας, ελέγχεται η τάση.

Το ελαστικό πριόνι δεν χρειάζεται ιδιαίτερη προετοιμασία και τρεξίματα, αρκεί να εγκατασταθεί σωστά, να τεντωθεί και να προετοιμαστεί η ίδια η αλυσίδα και, φυσικά, ο κινητήρας.

Αν σπάσετε σωστά ένα καινούργιο αλυσοπρίονο, τότε θα εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς κανένα πρόβλημα και χρόνο διακοπής έκτακτης ανάγκης.