Κανόνες οδήγησης στο μπλοκ κινητήρα σε δημόσιους δρόμους

Αυτός ο τύπος εξοπλισμού είναι τυπικά μειωμένο αντίγραφο συμβατικού ελκυστήρα. Όπως είναι γνωστό, ο ελκυστήρας είναι όχημα και για να οδηγείτε ένα όχημα πρέπει να έχετε άδεια οδήγησης και ασφάλιση αστικής ευθύνης από τρίτους. Αλλά ισχύει αυτός ο κανόνας για το τρακτέρ; Φυσικά, ακόμη και αν η απάντηση σε αυτή την ερώτηση είναι θετική, πολύ λίγοι άνθρωποι σκέφτονται να πάρουν το δικαίωμα οδήγησης σε όλο το πεδίο και τα πεδία. Αλλά υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου το motoblock πηγαίνει στο πλησιέστερο κατάστημα οικοδομικών υλικών ή απλώς πηγαίνετε να πετάξετε μεγάλα σκουπίδια. Καθώς ο δρόμος θα περνάει κυρίως από δημόσιους δρόμους, υπάρχει η ευκαιρία να συναντήσετε έναν αστυνομικό της κυκλοφορίας. Στην περίπτωση αυτή, το νομικό ζήτημα θα είναι αρκετά σημαντικό.

Είναι ο περιπατητής όχημα

Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, θα πρέπει να διαβάσετε το εγχειρίδιο για τη συσκευή. Όλα τα συνοδευτικά έγγραφα δείχνουν ότι αυτός ο τύπος γεωργικών μηχανημάτων δεν είναι όχημα και δεν προορίζεται για χρήση σε δημόσιους δρόμους. Η ρωσική νομοθεσία, δηλαδή ο Διοικητικός Κώδικας, ο οποίος ρυθμίζει τις υποχρεώσεις ενός πολίτη για τη χρήση των μεταφορών, δεν θεωρεί επίσης την μονάδα μοχλού του οχήματος. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι καλό, γιατί έναν πολίτη δεν απαιτείται για την καταγραφή της συσκευής και φροντίζει για την τεχνική επιθεώρηση, αντίστοιχα, και δεν απαιτούνται δικαιώματα για τον ελκυστήρα με τα πόδια. Από την άλλη, τίθεται το ερώτημα: πώς να φτάσετε στον κήπο, αν βρίσκεται μακριά από το κτίριο; Ο χώρος της εφαρμογής του περιορίζεται μόνο από την περιοχή και από έναν ιστότοπο;

Κίνηση στο μοτοσικλέτα

Το ερώτημα είναι πολύ οξύ εάν η διαδρομή προς την περιοχή εκτείνεται κατά μήκος ενός δημόσιου δρόμου. Είναι στην πορεία ότι συμβαίνουν τα πιο προηγημένα με τους επιθεωρητές DPS, εκδίδοντας πρωτόκολλα για διοικητικό αδίκημα κ.λπ.Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχει ξεχωριστή κατηγορία άδειας οδήγησης για τον έλεγχο του κινητήρα. Ως εκ τούτου, μπορείτε να οδηγήσετε στο motoblock και χωρίς δικαιώματα. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι με το πέρασμα σε δημόσιο δρόμο, ο ιδιοκτήτης εξομοιώνεται αυτόματα με ένα πλήρες οδικό χρήστη και αυτό συνεπάγεται ορισμένες νομικές πτυχές και υποχρεώσεις. Έτσι, για παράδειγμα, οποιοσδήποτε οδικός χρήστης υποχρεούται να φέρει μαζί του ένα έγγραφο που να βεβαιώνει τη γνώση των κανόνων κυκλοφορίας, χωρίς το οποίο δεν είναι δυνατή η οργάνωση της οδικής κυκλοφορίας.

Το έργο μπορεί να είναι πολύ περίπλοκο εάν οι επιβάτες μεταφέρονται σε ρυμουλκούμενο με το τρακτέρ με τα πόδια. Στην περίπτωση αυτή, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει ποινή σύμφωνα με την παράγραφο 22 του διοικητικού κώδικα (κώδικας κυκλοφορίας), ο οποίος ισχυρίζεται ότι η μεταφορά ατόμων επιτρέπεται μόνο σε οχήματα ειδικά εξοπλισμένα και προοριζόμενα για αυτό.

Ταχύτητα στροφών Δεν ρυθμίζεται από πρόσθετα σημεία στους κανονισμούς κυκλοφορίας. Όταν οδηγείτε σε δημόσιο δρόμο, ο οδηγός πρέπει να συμμορφώνεται με το γενικά αποδεκτό όριο ταχύτητας. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι η μέγιστη ταχύτητα του motoblock, η οποία συχνά δεν υπερβαίνει τα 15-20 km / h, είναι απίθανο να επιτρέψει σε αυτό να σπάσει.

Χρειάζεται άδεια οδήγησης

Δεν υπάρχει τέτοια απαίτηση στον διοικητικό κώδικα. Αλλά, παραδόξως, μπορεί να απαιτηθεί αναγνώριση για να το καταθέσουμε ο ιδιοκτήτης γνωρίζει τους κανόνες κυκλοφορίας. Ο επιθεωρητής λέξεων μπορεί να μην το πιστέψει. Η οδήγηση στο μοτοσικλέτα σε δημόσιους δρόμους δεν απαγορεύεται επισήμως, αλλά δεν επιτρέπεται. Προκειμένου να προστατευθεί απόλυτα από κάθε είδους νομικές κυρώσεις, είναι απαραίτητο να τηρηθούν οι ακόλουθες απλές συστάσεις.

1. Συνιστάται τουλάχιστον να λάβετε άδεια οδήγησης για να οδηγήσει μια μοτοσικλέτα - αυτόματη αφαίρεση υποψιών από τον επιθεωρητή.
   

2. Έχετε πάντα ένα πιστοποιητικό στο χέρι όταν οδηγείτε σε δημόσιο δρόμο.
3. Χρησιμοποιείτε πάντα συσκευές φωτισμού (ή το εγκαταστήστε μόνοι σας, γιατί σύμφωνα με το CAO, κάθε όχημα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με φώτα πορείας, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας).
4. Περπατήστε κατά μήκος του δρόμου μόνο στο μοτέρ με ανακλαστήρεςεγκατασταθεί πίσω από το ρυμουλκούμενο.
   

5. Οδηγήστε τον περιπατητή ειδικό ανακλαστικό γιλέκο. Επίσημα, δεν υπάρχει τέτοια απαίτηση, αλλά ο οδηγός που κινείται στο αντίστοιχο γιλέκο θα είναι πιο αισθητός στα αυτοκίνητα που διέρχονται.
   
6. Βγείτε στο μοτοσικλέτα στο περιθώριοέτσι ώστε να μην παρεμποδίζεται η κίνηση των οχημάτων.

Ακολουθώντας αυτές τις απλές συστάσεις, μπορείτε να προστατευθείτε απόλυτα από τα πρόστιμα και τη δυσάρεστη επικοινωνία με τους αντιπροσώπους της τροχαίας, καθιστώντας έναν πλήρη συμμετέχοντα στην οδική κυκλοφορία.

Απαντώντας στην ερώτηση, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν είναι απαραίτητο να λάβετε δικαιώματα, αλλά είναι καλύτερο να το κάνετε. Η παρουσία τους θα διευκολύνει σημαντικά τη μετακίνηση αυτού του τύπου γεωργικού εξοπλισμού.

Η επιτρεπόμενη ηλικία για τον έλεγχο του μοτέρ

Στην πραγματικότητα, όποιος έχει καταφέρει να διαχειριστεί τη διαχείριση είναι σε θέση να το διαχειριστεί και κανείς δεν θα ζητήσει πιστοποιητικό στη δική του τοποθεσία. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι, ακόμη και αν ένα παιδί, στην ηλικία των 13 ετών, έχει καταφέρει να ελέγξει τους κανόνες για τον έλεγχο ενός κινητήρα, δεν αξίζει να τον εμπιστευόμαστε να διαχειριστούμε ένα πολύπλοκο τεχνικό εργαλείο. Α για ταξίδια σε δημόσιο δρόμο είναι επιθυμητό να έχετε ένα πιστοποιητικό που να μπορεί να αποκτηθεί από 18 χρόνια.

Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε: για να εργαστείτε στον ιστότοπό σας, πρέπει να καθοδηγείται από τους κανόνες ασφαλείας, η ευθύνη βαρύνει έναν ενήλικα, ενήλικα που εμπιστεύεται τη διαχείριση του εφήβου. Όταν οδηγείτε στο δρόμο, ο οδηγός γίνεται αυτόματα μέλος του δρόμου. Εάν ένα ανήλικον τέκνο σταματήσει από επιθεωρητή αστυνομίας της κυκλοφορίας, το πρόστιμο θα πρέπει να καταβληθεί στους νόμιμους εκπροσώπους του: γονείς ή κηδεμόνες.

Ταξιδεύοντας σε ένα σπιτικό motoblock

Σύμφωνα με τον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, δεν υπάρχει ούτε και μόνο τρακτέρ, συμπεριλ. μια συσκευή με ανάρτηση και μονάδα ισχύος, συναρμολογημένη με το χέρι, δεν είναι όχημα. Ένα άλλο πράγμα είναι ακριβώς ο κατασκευαστής καθορίζει την κατηγορία των προϊόντων του. Έχει το νόμιμο δικαίωμα να θεωρεί τον παραγόμενο εξοπλισμό ως ελικοφόρο τρακτέρ και στην περίπτωση της χειροτεχνίας, όταν σταματάει, μπορεί να υπάρχουν ερωτήσεις: ποιος αποφάσισε ότι ήταν ένα τρακτέρ με τα πόδια και γιατί; Ο επιθεωρητής μπορεί να απαιτήσει την προσκόμιση εγγράφων για τη συσκευή ή ακόμη και να διατυπώσει εντολή για την καταχώρησή του και αυτό οδηγεί σε ορισμένες νομικές συνέπειες.

Γενικά, η λειτουργία του motoblock, που συναρμολογείται με τα χέρια του, δεν διαφέρει από αυτό που αγοράστηκε στο κατάστημα. Το ζήτημα μπορεί να προκύψει στον τομέα της συμμετοχής του στην κατηγορία του οχήματος και, στη συνέχεια, μόνο εάν ο επιθεωρητής το θεωρεί αναγκαίο να του ζητήσει.Όσο για τα υπόλοιπα, οι ίδιοι κανόνες ισχύουν για την τεχνική του σπιτιού ως προς την αγορά που αγοράσατε, χωρίς να γράφονται επιπλέον στοιχεία για τον έλεγχο.

Από τυπική άποψη, πρόκειται για αγροτικά μηχανήματα, όπως και για καλλιεργητή ή μηχανή γκαζόν.

Συμπέρασμα

Η χρήση του μοχλού φέρει μαζί του κάποια νομική και νομική ατέλεια, πολλά εδώ σχετίζονται με τον τρόπο με τον οποίο θα αναπτυχθεί η συνομιλία με τον εκπρόσωπο επιβολής του νόμου, αν θα έχει επιπλέον ερωτήσεις ή όχι. Για τα υπόλοιπα, είναι δυνατή η λειτουργία του τρακτέρ με τα πόδια χωρίς συνέπειες, τόσο στην περιοχή σας όσο και στους δημόσιους δρόμους. Το κύριο πράγμα - μην ξεχάσετε την ευγένεια και τον αμοιβαίο σεβασμό στους δρόμους.