Όλα για το μείγμα καυσίμων

Οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης μιας περιοχής χώρας έπρεπε να ασχοληθεί με το έργο της κοπής. Το πριόνι ηλεκτρικού ρεύματος χρειάζεται μερικές φορές πιο συχνά από αλυσοπρίονο ή περιπατητής, επειδή το γρασίδι μεγαλώνει ταχύτερα από τα δέντρα και τους θάμνους. Από την άποψη αυτή, ανακύπτει το αναπόφευκτο ερώτημα, τι είδους μείγμα καυσίμων για να γεμίσετε το trimmer; Το μείγμα βενζίνης και ελαίου πρέπει να προετοιμαστεί με το σωστό ποσοστό για να εξασφαλιστεί υψηλή απόδοση κινητήρα. Παρακάτω θα εξετάσουμε τις πιθανές συνέπειες που μπορεί να προκληθούν από υπερβολικά πλούσιες ή, αντιθέτως, πολύ φτωχές βενζομιξίνες στο χλοοκοπτικό. Αλλά πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε το ρόλο που παίζει το πετρέλαιο για τους δίχρονους κινητήρες, οι οποίοι συχνά εξοπλίζουν τα τρίμματα αερίου.

Ταξινόμηση λιπαντικών

Η κύρια διαφορά μεταξύ των αρχών λειτουργίας δύο- και τετράχρονων κινητήρων εσωτερικής καύσης (ICE) είναι ότι στην περίπτωση μιας τετράχρονης μονάδας η λίπανση των τριβικών μερών γίνεται με τη βοήθεια του στροφαλοθαλάμου και της αντλίας λαδιού. Η ισχύς του τετράχρονου κινητήρα επιτρέπει τη λειτουργία αυτής της μονάδας. Ένα τρίμετρο με δίχρονη μηχανή απαιτεί ένα μείγμα βενζίνης και λαδιού για τη λίπανση ολόκληρου του συστήματος (κύλινδρο και έμβολα, στροφαλοφόρος άξονας, έδρανα εδράνων). Για να αραιωθεί σωστά και να προετοιμαστεί ένα τέτοιο μείγμα για το trimmer, υπάρχει μια ειδική ταξινόμηση, που συχνά παρουσιάζεται με τη μορφή ενός πίνακα.

Αμερικανός

Το λάδι στο τρίψιμο δεν διαφέρει από τα λιπαντικά που προορίζονται για άλλους εξοπλισμούς κήπου και κήπου, εξοπλισμένα με δίχρονο κινητήρα. Έχει την ίδια σύνθεση, την πρόσθετη συσκευασία και τις ιδιότητες απορρυπαντικού. Ας εξετάσουμε λεπτομερέστερα την αμερικανική ταξινόμηση των ελαίων ή, όπως ονομάζεται API.

1. Ομάδα ΤΑ Σχεδιασμένο για χρήση σε τρίμματα και μοτοποδήλατα με αερόψυκτο δίχρονο κινητήρα. Ο δηλωμένος όγκος συσκευών κυμαίνεται από 50 cc έως 200 cc.
2. Ομάδα τηλεόρασης Χρησιμοποιείται επίσης σε τρίμματα και άλλο εξοπλισμό κήπου, μόνο με μια ήδη αυξημένη χωρητικότητα του κινητήρα.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι οι ομάδες TA και TV δεν είναι εναλλάξιμες, ο λόγος βενζίνης και πετρελαίου σε αυτές μπορεί να διαφέρουν.

Ιαπωνικά

Η ταξινόμηση των ελαίων υπάρχει επίσης στους Ιάπωνες. Σε αντίθεση με την γενικά αποδεκτή αμερικανική ταξινόμηση του κόσμου, οι Ιάπωνες σχεδιάζονται κυρίως για περιβαλλοντικά πρότυπα.

1. Όμιλος FA σχεδιασμένα για χρήση σε τρίμματα και άλλες συσκευές για χώρες όπου οι εκπομπές καυσαερίων είναι μάλλον χαμηλές.
2. Ομάδα FB που προορίζονται για δίχρονους κοπτήρες, όπου οι νομοθετικές απαιτήσεις για την εξάτμιση αυξάνονται σημαντικά.
3. Ομάδα FC για μηχανές κοπής, όπου οι απαιτήσεις για την ανάπτυξη βενζίνης και ελαίου είναι ελάχιστες - μηδενικές.

Οι υπόλοιπες ταξινομήσεις δεν προορίζονται για ξακρίσματα.

Απαιτήσεις λαδιού

Το μείγμα βενζίνης και λαδιού που επιλέγεται για τις χορτοκοπτικές μηχανές πρέπει να πληροί τις απαραίτητες απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες χρήσης. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι εγχώριοι κατασκευαστές συχνά επισημαίνουν τα προϊόντα τους λίγο διαφορετικά, όχι με τον τρόπο που συνηθίζεται στην αμερικανική ή ιαπωνική ταξινόμηση. Οι ρώσοι κατασκευαστές λιπαντικών τοποθετούν κατά κανόνα μια ετικέτα 2Τ σε όλα τα έλαια που προορίζονται για δίχρονους κινητήρες. Συχνά στα ράφια των καταστημάτων μπορείτε να βρείτε τα δοχεία με σημάδια επάνω τους. "Self mix" ή "pre mix"". Στην πρώτη περίπτωση, αυτό σημαίνει ότι το πετρέλαιο δεν απαιτεί πρόσθετους χειρισμούς, αρκεί απλά να ρίξουμε βενζίνη και λάδι σε ένα δοχείο και η ανάμιξη θα συμβεί χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση. Στη δεύτερη περίπτωση, αντίστοιχα, είναι απαραίτητο να ανακινείται ή να ανακινείται το μείγμα για να φτάσει στην επιθυμητή συνοχή.

Όπως μπορείτε να δείτε, η ύπαρξη διαφόρων ταξινομήσεων λιπαντικών υποδεικνύει ότι η χρήση λαδιών σε δίχρονους κινητήρες είναι απαραίτητη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το μείγμα καυσίμου χωρίς λιπαντικό απενεργοποιεί γρήγορα τη μηχανή εσωτερικής καύσης, η οποία δεν θα λιπαίνεται σωστά. Βενζίνη και πετρέλαιο σχηματίσει το αναγκαίο περιβάλλον το οποίο μειώνει εξόδους εκπυρσοκρότηση περίσσεια συντρίμμια (που σχηματίζεται από τα προϊόντα της καύσης της βενζίνης τελειοποίηση) και προστατεύει την εσωτερική επιφάνεια του κινητήρα από φθορές.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι όταν χρησιμοποιείτε λάθος ταξινόμηση μπορεί να συμβεί λάδι. διάσπαση ή απόφραξη του κινητήρα. Φυσικά, μπορεί να επισκευαστεί, αλλά για να αποφευχθούν τυχόν αστοχίες και να ελαχιστοποιηθεί η πιθανότητά τους, θα ήταν καλύτερο να μελετήσουμε τις οδηγίες λειτουργίας, να ανακαλύψουμε τον όγκο του δίχρονου κινητήρα εγκατεστημένου στην μηχανή και να χρησιμοποιήσουμε μόνο βενζίνη και λάδι που θα είναι κατάλληλες για όλες τις παραμέτρους μοντέλα.

Πολύ συχνά στο τμήμα συστάσεων (και μερικές φορές στην ετικέτα), ο κατασκευαστής δηλώνει τις εταιρείες εταίρους των οποίων η βενζίνη και το πετρέλαιο συνιστά να ρίχνει στα μοντέλα του. Τις περισσότερες φορές, το καύσιμο και το λιπαντικό που συνιστά ο κατασκευαστής θα λειτουργήσουν καλύτερα για το trimmer.

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να αποκλείσετε αμέσως από τη λίστα των ενεργών λιπαντικών όλα τα λάδια άγνωστη (γκαράζ, υπόγειο) προέλευσης. Συνήθως είναι δύσκολο να αραιωθούν τέτοια έλαια λόγω της ασαφούς βάσης, της σύνθεσης. Κατά κανόνα, οι ετικέτες των μη επωνυμιών κατασκευαστών δεν είναι γεμάτοι με πληροφορίες, καλύπτοντας μόνο γενικές πληροφορίες χωρίς διευκρίνιση. Δεν συνιστάται να αραιώνετε και να αραιώνετε λάδια όπως AS-10 και ASZp-10. Η προέλευση αυτών των λιπαντικών είναι συνήθως πολύ ασαφής, είναι προτιμότερο να προτιμάτε αποδεδειγμένες μάρκες που χρησιμοποιούνται καθημερινά από χιλιάδες ανθρώπους σε όλη τη χώρα.

Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των πετρελαίων για δίχρονους κινητήρες είναι το γεγονός ότι οι κατασκευαστές τους χρωματίζουν σε χρώμα που έρχεται σε αντίθεση με τη βενζίνη. Το υγρό είναι ημιδιαφανές, παχύρευστο σε συνοχή, ελαφρώς κιτρινωπό, αλλά όχι παχύ. Συνήθως, μιλάμε για τρία χρώματα - κόκκινο, πράσινο και μπλε.

Μην ξεχνάτε ότι το σύστημα χρωμάτων δεν επηρεάζει την ταξινόμηση (όπως συμβαίνει συχνά στην περίπτωση αντιψυκτικού).

Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λάδι από τη γραμμή, που δεν προορίζεται για το τρίψιμο. Αυτό μπορεί να επηρεάσει δυσμενώς τη λειτουργία της μονάδας ισχύος, να οδηγήσει σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, αιθάλη στα κεριά και άλλα προβλήματα που θα πρέπει να εντοπιστούν και να διορθωθούν. Πρέπει να σημειωθεί ότι εάν διαπιστωθεί ότι χρησιμοποιείται έλαιο που δεν περιλαμβάνεται στις ανοχές, ο πωλητής έχει το αφαιρέστε τη μονάδα από την εγγύηση. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί να πραγματοποιήσουμε την αντικατάσταση των αποτυχημένων τμημάτων με δικά μας έξοδα και δεν θα βοηθήσουμε εδώ εξαιρέσεις.

Αν το αποκτώμενο υγρό δεν έχει τις δηλωμένες ιδιότητες (για παράδειγμα, πολύ υγρό), σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το αναμίξετε με βενζίνη.Θα ήταν καλύτερο να επιστρέψετε αυτό το λάδι πίσω στο κατάστημα, εξηγώντας στον πωλητή τον λόγο για την επιστροφή.

Βενζίνη για την προετοιμασία του μείγματος

Οι απαιτήσεις για τη βενζίνη για την παρασκευή του μείγματος είναι εξαιρετικά υψηλές, επειδή είναι το θεμέλιο του. Το πρώτο πράγμα που δεν πρέπει να κάνουμε είναι να αναζητήσουμε μέρη όπου μπορείτε να αγοράσετε φθηνότερα καύσιμα (ανεφοδιασμός χωρίς όνομα κ.λπ.), επειδή τελικά, όλη η φαινομενική εξοικονόμηση αρκετών δωδεκαετών ρούβλων μπορεί να καταναλωθεί από την ακριβή επισκευή του κινητήρα, η οποία απενεργοποιείται από καύσιμα χαμηλής ποιότητας.

Χρησιμοποιώντας φτηνή βενζίνη με χαμηλότερο αριθμό οκτανίων, ο χρήστης αυξάνει έτσι το φορτίο της μονάδας. Η φθορά του είναι πολύ ταχύτερη, ο πόρος είναι μειωμένος και, αναλογικά, όχι ένας προς έναν, αλλά πολύ περισσότερο

Το δεύτερο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι είναι σημαντικό να χρησιμοποιηθεί για το μείγμα βάσης. μόνο φρέσκια βενζίνη. Πολλοί στη χώρα ή στο γκαράζ έχουν αποθέματα καυσίμων που στέκονται εκεί για έξι μήνες, περιμένοντας στα φτερά. Το καύσιμο, εξάτμιση, εισέρχεται σε μια χημική αντίδραση με την επιφάνεια του δοχείου (ειδικά πλαστικό), αποκτώντας έτσι νέες ιδιότητες που δεν είναι καθόλου χρήσιμες για το ICE. Εάν η βενζίνη έχει παραμείνει στο κάνιστρο για ένα μήνα και μισό, είναι προτιμότερο να το ρίχνετε στη δεξαμενή καυσίμων, όπου, αναμειγνύοντας με το συνολικό ποσό της πιο πρόσφατης βενζίνης, δεν θα προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα του αυτοκινήτου.Οι δύο τόνοι ICE είναι πιο ευαίσθητοι από την άποψη αυτή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι κατασκευαστές συστήνουν τη χρήση μόνο καυσίμου υψηλής ποιότητας.

Όσο για τον αριθμό οκτανίων, τότε υπάρχουν διαφωνίες μεταξύ των ειδικών, ποιο είδος βενζίνης να συμπληρώσετε με ένα trimmer, ακόμα δεν ηρεμήσει. Οι περισσότεροι κατασκευαστές συστήνουν να χύνεται μόνο βενζίνη υψηλού οκτανίου της 92ης μάρκας στο σύστημα καυσίμων. Ωστόσο, υπάρχει μια μικρή προειδοποίηση, συχνά σε οδηγίες δείχνουν τη διατύπωση «όχι λιγότερο από 92-ου», και αφήνει περιθώρια για εικασίες ακριβώς πώς να χρησιμοποιούν βενζίνη.

Φυσικά, η απόδοση (απόδοση) της 95ης βενζίνης είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή του 92ου. Ο τελευταίος, με τη σειρά του, είναι ο κληρονόμος του σοβιετικού 80ου, ο οποίος απασχολούσε πολύ εξοπλισμό. Αλλά με μεγαλύτερη ενεργειακή απόδοση, ο 95ος είναι γεμάτος με μερικά χαρακτηριστικά. Για παράδειγμα, είναι πιο κατάλληλο για μοντέρνα μοντέλα αυτοκινήτωνΕνώ οι μηχανές εσωτερικής καύσης που είναι εγκατεστημένες στον εξοπλισμό κήπου απέχουν πολύ από κάποιες εποικοδομητικές καινοτομίες, η δομή τους παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη εδώ και δεκαετίες. Για βενζινοκινητήρα δίχρονο, εγκατεστημένο στα περισσότερα σύγχρονα ψαλίδια, θα είναι αρκετή βενζίνη για να καλύψει το 92-ου σήμα, αγόρασε από την αποδεδειγμένη σταθμό ανεφοδιασμού.

Είναι καλύτερο να αναζητήσετε επιλογές χωρίς πρόσθετα με την ένδειξη "eco", "ecto", επειδή Για ακριβή εργασία, χρειάζεστε μια καθαρή βάση βενζίνης. Το πρόσθετο μίγμα παρέχει λάδι.

Είτε απαιτείται 95 βενζίνη για βέλτιστη απόδοση, το ερώτημα είναι μάλλον φιλοσοφικό και δεν υπάρχει συγκεκριμένη απάντηση γι 'αυτό. Αρκεί να θυμάστε ότι είναι αρκετά σπάνιο σε ανοχές και συστάσεις, και αυτό ήδη λέει πολλά. Επιπλέον, χύνεται, συνήθως με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο, που επιθυμεί να βελτιώσει την απόδοση. Εάν για λόγους πειραματισμού θέλετε να αλλάξετε την 92η βενζίνη στο 95ο, είναι σημαντικό να θυμάστε τις συνέπειες με τη μορφή αυξημένης φθοράς, ασταθούς λειτουργίας της μονάδας ισχύος και βλάβης των μεμονωμένων εξαρτημάτων της. Φυσικά, κανένα από τα παραπάνω δεν μπορεί να συμβεί, αλλά η πιθανότητα, σε περίπτωση υπέρβασης των ανοχών, είναι εξαιρετικά αυξανόμενη.

Να πάρει ένα μείγμα

Πόσο λάδι να χύσετε ανά λίτρο, για να πάρετε ένα μίγμα βενζίνης ποιότητας; Φαίνεται ότι δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο να αναμιχθούν οι δύο ουσίες. Η παρασκευή του μείγματος συχνά περιπλέκεται από το γεγονός ότι διαφορετικές πηγές υποδεικνύουν διαφορετικές πληροφορίες. Για παράδειγμα, η οδηγία υποδεικνύει την αναλογία 1 έως 40, στη δεξαμενή καυσίμου κοπής 1 στο 25, και στο κάνιστρο με λάδι 1 στο 50.

Οι περισσότεροι ειδικοί πιστεύουν ότι πρέπει να αναμίξετε σύμφωνα με τις οδηγίες που αναγράφονται στη συσκευασία με λάδι.

Υπάρχουν ορισμένες απαιτήσεις για τον τρόπο αραιώσεως. Μην προσθέτετε πολύ λάδι. Αυτό οδηγεί σε μείωση των χαρακτηριστικών της ανάφλεξης. Το αποτέλεσμα είναι ότι η υποτίμηση της απόδοσης της μονάδας ισχύος και η συνολική μείωση των πόρων της. Σε περίπτωση που ένα μείγμα βενζίνης είναι υπερκορεσμένο με λάδι, οι εναποθέσεις καπνού (παράθυρα αερισμού κυλίνδρου) θα σχηματιστούν στην εσωτερική επιφάνεια των τοίχων του κινητήρα. Είναι γεμάτο με το σχηματισμό ενός κακού στο πιστόνι.

Ούτε η λιμοκτονία του ελαίου ούτε το υπερβολικό λιπαντικό σε βάση βενζίνης αποτελεί καλή βάση για μακροχρόνια λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης. Για συνεχή λειτουργία χωρίς προβλήματα, απαιτείται ο ίδιος αριθμός εξαρτημάτων. Η αναπαραγωγή γίνεται καλύτερα χρησιμοποιώντας τα ίδια εργαλεία διαστάσεων για την εξάλειψη περιττών σφαλμάτων.

Πώς να υπολογίσετε, για παράδειγμα, πόσο να ρίξετε πετρέλαιο σε 1 λίτρο βενζίνης με την απαιτούμενη αναλογία 1 έως 50; Για να γίνει αυτό, μεταφράζουμε τον όγκο βενζίνης σε χιλιοστόλιτρα 1l = 1000 ml. Κατά συνέπεια, για να επιτευχθεί μια αναλογία 1 έως 50 χιλιάδες διαιρείται με πενήντα.Σε ένα λίτρο βενζίνης θα χρειαστούν μόνο 20 γραμμάρια πετρελαίου. Κάποιος μετρά το λάδι με μια σύριγγα 20 κυβικών μέτρων, αλλά για τέτοιους σκοπούς υπάρχει ειδικό κουτάλι μέτρησηςπου μερικές φορές συνοδεύεται από πετρέλαιο από ορισμένους κατασκευαστές.

Μερικές σημαντικές αποχρώσεις

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να αποθηκεύσετε το μίγμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η ίδια η αποθήκευση πραγματοποιείται μόνο σε ένα σκοτεινό δροσερό δωμάτιο χωρίς άμεσο ηλιακό φως. Ακόμα κι αν σκοπεύετε να αφήσετε το μείγμα για αρκετές ημέρες πριν το χρησιμοποιήσετε, θα πρέπει να βάλετε το κάνιστρο στο έδαφος για να αφαιρέσετε την επίδραση της ηλεκτροκίνησης. Το δοχείο για το μείγμα πρέπει να είναι μόνο σίδηρος η αποθήκευση σε πλαστικό δεν επιτρέπεται.

Σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση βενζίνης και λαδιού από το ποτό (νερό, χυμό ή λεμονάδα). Η βάση του τερεφθαλικού πολυαιθυλενίου, στην οποία βασίζεται η φιάλη τροφίμων, δεν είναι ανθεκτική στα προϊόντα πετρελαίου και στα πρόσθετα που περιλαμβάνονται σε αυτά.

Σε ένα σωστά προετοιμασμένο μίγμα βρίσκεται το κλειδί για τη σωστή λειτουργία του κινητήρα καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής της συσκευής. Εάν γίνει σωστά, ο ρυθμός ροής θα είναι χαμηλός και η απόδοση είναι υψηλή.Είναι χαρά να συνεργαστούμε με ένα τέτοιο trimmer. Για ευχάριστα συναισθήματα διήρκεσε όσο το δυνατόν περισσότερο, θα πρέπει να αυτοματοποιήσετε τη διαδικασία προετοιμασίας και αντικατάστασης του μείγματος και χρησιμοποιούν τους ίδιους πόρους (πετρέλαιο, καύσιμο).

Τα συστατικά ανάμειξης δεν πρέπει να εκτελούνται στον ανοικτό αέρα όταν εκτίθενται σε άμεσο ηλιακό φως.

Πολλά εμπορικά σήματα σήμερα έχουν εγκαταλείψει ένα τέτοιο πράγμα όπως το "τρέξιμο" ή την εργασία των πρώτων μερών κοπής σε μια "εξοικονόμηση" λειτουργία, σε χαμηλές στροφές. Συγκεκριμένα, ο κατασκευαστής των χλοοκοπτικών, Huskvarna, συνιστά τη χρήση των χλοοκοπτικών με όλη την ισχύ ήδη από το πρώτο κούρεμα, αφού αφεθεί να λειτουργήσει στο ρελαντί για 1-3 λεπτά. Το κυριότερο είναι ότι το παρασκευασμένο μείγμα έχει όλα τα χαρακτηριστικά που είναι απαραίτητα για την ομαλή λίπανση και τη λειτουργία της μηχανής εσωτερικής καύσης.

Συμπέρασμα

Η προετοιμασία του μείγματος για το σύστημα καυσίμου κοπής είναι ένα από τα πιο σημαντικά καθήκοντα για την καλή λειτουργία του. Από τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η δημιουργία ενός μείγματος με τα χέρια σας δεν είναι δύσκολη, το κυριότερο είναι να ακολουθήσετε απλές και σαφείς συστάσεις. Για την ευκολία υπολογισμού της βέλτιστης αναλογίας, είναι προτιμότερο να ανατρέξετε στον παραπάνω πίνακα.Περιέχει όλες τις πιο δημοφιλείς αναλογίες πετρελαίου προς βενζίνη.