Ρύθμιση ανάφλεξης στο τρίψιμο

Στις συσκευές κοπής βενζίνης, χρησιμοποιούνται τόσο οι δίχρονες μηχανές εσωτερικής καύσης (ICE) όσο και οι τετράχρονες μηχανές. Αλλά το σύστημα ανάφλεξης δεν είναι διαφορετικό μεταξύ τους, οπότε η επισκευή και η ρύθμιση αυτού του συστήματος ανάφλεξης θα είναι οι ίδιες για διαφορετικούς τύπους κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Πώς λειτουργεί το σύστημα ανάφλεξης στο trimmer

Το δίχρονο σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα αποτελείται από 2 στοιχεία: ένα σφόνδυλο και ένα πηνίο (magneto). Το παρακάτω σχήμα δείχνει πώς φαίνονται.

Στον σφόνδυλο βρίσκεται η πτερωτή, η οποία λειτουργεί ως ανεμιστήρας για την ψύξη του κινητήρα. Επίσης στη μία πλευρά του σφόνδυλου υπάρχουν μόνιμοι μαγνήτες, η εικόνα δείχνει το βέλος.

Κατά τη διάρκεια της περιστροφής του σφονδύλου στο πηνίο παράγεται ηλεκτρικό ρεύμα,το οποίο χρησιμεύει για την ανάφλεξη ενός μπουζί. Μια σπίθα εμφανίζεται τη στιγμή που οι μαγνήτες βρίσκονται ακριβώς κάτω από το μαγνήτη.

Γιατί πρέπει να ρυθμίσω την ανάφλεξη

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, θα απαιτηθεί ρύθμιση ανάφλεξης. Φυσικά, πρέπει πρώτα να ελέγξετε τη δυνατότητα χρήσης του μπουζί και του καλωδίου υψηλής τάσης με ένα καπάκι.

Η ρύθμιση της ανάφλεξης σε έναν δίχρονο κινητήρα είναι απαραίτητη για να εξασφαλιστεί η έγκαιρη ανάφλεξη του καυσίμου στο θάλαμο καύσης του κινητήρα.. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα από το οποίο μπορείτε να κατανοήσετε την αρχή λειτουργίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Ο σπινθήρας στο κερί θα πρέπει να εμφανίζεται τη στιγμή της συμπίεσης του καυσίμου από το έμβολο, όταν δεν φτάνει στο ανώτερο νεκρό σημείο (TDC) λίγο. Όταν το έμβολο διέρχεται από το TDC, το μείγμα καυσίμου αναφλέγεται, προκαλώντας το έμβολο να πέσει κάτω από τη δράση της ενέργειας της έκρηξης.

Συνεπώς, εάν για οποιονδήποτε λόγο (κυρίως λόγω της μετατόπισης του σφονδύλου στον άξονα σε σχέση με την αρχική του θέση), το καύσιμο αναφλέγεται πριν το πιστόνι περάσει από το TDC, τότε επιστρέφει και ο στροφαλοφόρος περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.Μια τέτοια κίνηση μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο συγκρότημα εκκίνησης, να σχίσει το καλώδιο εκτόξευσης κλπ. Σε αυτή την περίπτωση συμβαίνει πρώιμη ανάφλεξη καυσίμου.

Μπορεί επίσης να είναι αργά ανάφλεξη στο κοπτικό: το έμβολο μετά τη συμπίεση του καυσίμου, το οποίο δεν αναφλέγεται, πέφτει, και αυτή τη στιγμή εμφανίζεται μια σπίθα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κινητήρας είτε δεν θα ξεκινήσει, είτε θα χάσει σημαντικά την ισχύ και θα είναι κακό να κερδίσει δυναμική.

Αλλά τέτοια προβλήματα με την πρόωρη ή καθυστερημένη ανάφλεξη σε δίχρονα ICEs είναι αρκετά σπάνια, αφού ο σφόνδυλος με μαγνήτες είναι ήδη εγκατεστημένος στη σωστή θέση, ο οποίος είναι τέλεια συγχρονισμένος με την κίνηση του εμβόλου. Επιπλέον, ο σφόνδυλος στερεώνεται στον άξονα με κλειδί και παξιμάδι. Συνεπώς, αποκλείεται η εσφαλμένη εγκατάσταση του εξαρτήματος.

Βασικά, ο διακόπτης ανάφλεξης πρέπει να ρυθμίσει το σωστό χάσμα ανάμεσα στο μαγνήτη και το σφόνδυλο.

Πώς να ελέγξετε την υγεία του magneto

Το Magneto είναι το κύριο συστατικό στο σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα και είναι ένα πηνίο με πρωτογενή και δευτερεύουσα περιέλιξη που βρίσκεται γύρω από τον πυρήνα.. Συχνά, λόγω ενός κακόβουλου μαγνητοφώνου, ο σπινθήρας του μπουζί εξαφανίζεται και η ανάφλεξη του καυσίμου δεν συμβαίνει.Για να ελέγξετε το πηνίο, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή και να εκτελέσετε τα παρακάτω βήματα.

1. Στον ελεγκτή, πηγαίνοντας στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης, πρέπει να ρυθμίσετε 200 Ohms. Αυτή η μέθοδος θα ελέγξει την πρωτεύουσα περιέλιξη.
2. Συνδέστε ένα ηλεκτρόδιο του ελεγκτή στην "μάζα" του πηνίου και το δεύτερο στην επαφή που βγαίνει από το μαγνήτη. Κανονικά, η αντίσταση πρέπει να είναι μεταξύ 0,4 και 2 ohms.
3. Για να ελέγξετε τη δευτερεύουσα περιέλιξη, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε το διακόπτη οργάνων σε 20 com. Επιπλέον, ένας καθετήρας της συσκευής εισάγεται στο καπάκι του κεριού και ο δεύτερος είναι συνδεδεμένος με τη "μάζα". Κανονικά, οι δείκτες αντίστασης πρέπει να είναι στην περιοχή 4-6 μπιμπερό και υψηλότερο (ανάλογα με το μοντέλο).

Όταν το κύκλωμα είναι ανοιχτό, η συσκευή θα δείξει άπειρο, και όταν είναι κλειστή, θα εμφανίσει 0 (μηδέν).

Αν δεν έχετε δοκιμαστή, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ακόλουθη μέθοδο, προσέχοντας πολύ ώστε το ηλεκτρόδιο να μην αγγίξει τον κύλινδρο, διαφορετικά θα σβήσει το πηνίο.

1. Αφαιρέστε το καπάκι από το κερί. Η συστροφή κεριών δεν χρειάζεται να αποθηκεύει συμπίεση.
2. Είναι απαραίτητο να εισάγετε ένα καρφί χωρίς καπάκι στο πώμα. Το νύχι πρέπει να έχει τέτοια διάμετρο ώστε να διατηρείται καλά στο καπάκι.
3. Συνδέστε το πώμα με ένα καρφί στον κύλινδρο χρησιμοποιώντας ένα διηλεκτρικό, έτσι ώστε το διάκενο μεταξύ του ηλεκτροδίου και του κυλίνδρου να κυμαίνεται από 5,5 έως 7 mm (αλλά σε καμία περίπτωση δεν αγγίζει τη "μάζα").
4. Χρησιμοποιώντας το μίζα, εκτελέστε μια απομίμηση εκκίνησης του κινητήρα αρκετές φορές. Το κουμπί ανάφλεξης πρέπει να είναι αναμμένο.
5. Παρατηρήστε αν εμφανίζεται μια σπίθα και ποιο χρώμα έχει.

Κανονικά, ο σπινθήρας θα πρέπει να είναι ισχυρός, λευκός ή με μπλε απόχρωση. Εάν ο σπινθήρας είναι αδύναμος και το χρώμα του είναι πορτοκαλί ή κίτρινο, αυτό υποδεικνύει ένα ελαττωματικό μαγνήτη.

Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι μερικές φορές ένας μαγνήτης σε ψυχρή κατάσταση μπορεί να παράγει μια καλή σπίθα. Αλλά μετά από θέρμανση λόγω εσωτερικών βλαβών παύει να παράγει ρεύμα. Μόλις το πηνίο δροσιστεί, ο κόφτης ξεκινά ξανά και λειτουργεί για λίγο μέχρι ο μαγνήτης να ζεσταθεί ξανά. Αυτό το πηνίο πρέπει να αντικατασταθεί.

Μερικές φορές ένα μπουζί μπορεί να προκαλέσει ένα παρόμοιο πρόβλημα με τη θέρμανση, ακόμη και αν το πηνίο είναι υγιές, έτσι πρέπει να ελέγξετε και τα δύο μέρη.

Αλγόριθμος ρύθμισης ανάφλεξης

Ο φωτισμός του τρισδιάστατου φωτισμού είναι αρκετά εύκολος στη ρύθμιση.

1. Αφαιρέστε το κάλυμμα από τον κινητήρα ξεβιδώνοντας όλα τα μπουλόνια που τον συγκρατούν.Για παράδειγμα, στο Patriot benzokosa (Patriot) PT 2540, για να αφαιρέσετε το κάλυμμα, πρέπει να ξεβιδώσετε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και να το αφαιρέσετε από τα μάνδαλα με ένα κατσαβίδι. Μετά από αυτό, η πλαστική θήκη μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί.
   

   

   

2. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, χαλαρώστε τα 2 μπουλόνια (μην ξεβιδώστε τελείως) κρατώντας το μαγνήτη.
3. Γυρίστε το σφόνδυλο έτσι ώστε οι μαγνήτες να βρίσκονται στην κορυφή.
   

4. Επιπλέον, για να ρυθμίσετε σωστά το καλύτερο χάσμα ανάμεσα στο σφόνδυλο και το πηνίο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το συνηθισμένο επαγγελματική κάρτα ή ημερολόγιο τσέπης. Εάν δεν έχετε το ένα ή το άλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φύλλο χαρτιού A4 για να ρυθμίσετε την ανάφλεξη, αναδιπλώνοντάς την 2 φορές (τελικά, θα έχετε 4 φύλλα πάχους). Αυτό το πάχος θα είναι αρκετό για να επιτευχθεί η βέλτιστη απόσταση και να ρυθμίσετε την ανάφλεξη. Τοποθετήστε μια επαγγελματική κάρτα ή χαρτί μεταξύ του πηνίου και των μαγνητών.
   
5. Το μαγνητικό πεδίο θα προσελκύσει το πηνίο στον σφόνδυλο. Κρατώντας το μαγνήτο με τα δάχτυλά σας στη θέση αυτή, σφίξτε τα μπουλόνια που το κρατούν.
6. Αφαιρέστε την κάρτα. Μετά από αυτό, η ανάφλεξη στο trimmer θα ρυθμιστεί.