Αντικατάσταση αστερίσκου σε αλυσοπρίονο

Οι αλυσοπρίονες που παράγονται από τους γνωστούς κατασκευαστές ειδικών εργαλείων χαρακτηρίζονται από υψηλή αξιοπιστία και μεγάλη διάρκεια ζωής. Αυτό οφείλεται στο καλά σχεδιασμένο σχεδιασμό και στη χρήση ειδικών τύπων χαλύβων εργαλείων, από τα οποία όλα μετακίνηση και τρίψιμο εξαρτημάτων. Σε αυτούς στην πρώτη θέση θα πρέπει να περιλαμβάνει:

• αλυσίδα με κοπτικές άκρες.
• σιδηροδρομικό οδηγό ·
• ο αλυσοτροχός που οδηγείται σε περιστροφή με την ενέργεια ενός μονοκύλινδρου δίχρονου κινητήρα βενζίνης.

Όλοι τους εργάζονται σε εντατική λειτουργία και τελικά φθείρονται. Ακόμη και μια μικρή αλλαγή στις γεωμετρικές διαστάσεις αυτών των εξαρτημάτων επηρεάζει την απόδοση και την ομαλότητα του πριονιού. Εάν χρειάζεστε να αφαιρέσετε τον αλυσοτροχό από το αλυσοπρίονο για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να καταλάβετε την αρχή του συστήματος συμπλέκτη, με το οποίο έχει άμεση σύνδεση.

Σύστημα ζεύξης αλυσοπρίονων

Στα αλυσοπρίονα Husqvarna, Stiel, Partner και τα περισσότερα μοντέλα άλλων γνωστών εμπορικών σημάτων που έχουν εγκατασταθεί φυγοκεντρικό συμπλέκτη. Ενεργοποιείται αυτόματα όταν ο κινητήρας θέτει μια ορισμένη ταχύτητα.

Κάρτα συμπλέκτη έχει τη μορφή δίσκου. Διαθέτει κινούμενες επενδύσεις τριβής που μπορούν να κινούνται κατά την ακτινική κατεύθυνση. Στην κανονική κατάσταση, πιέζονται με τα ενσωματωμένα ελατήρια στο κέντρο, χωρίς να αγγίζουν το τύμπανο του αλυσοτροχού.

Όταν ο κινητήρας τεθεί σε κανονική λειτουργία με έναν προκαθορισμένο αριθμό στροφών του άξονα στον οποίο είναι συνδεδεμένο το καλάθι του συμπλέκτη, προκύπτουν φυγόκεντρες δυνάμεις που υπερβαίνουν τη δύναμη του ελατηρίου. Στοιχεία με επενδύσεις τριβής μετατοπίζονται στις πλευρές, προσκολλώντας στις εσωτερικές επιφάνειες του αλυσοτροχού τυμπάνου, το οποίο αρχίζει να περιστρέφεται με την απαιτούμενη συχνότητα. Ένα τέτοιο σύστημα μπορεί να σώσει τον κινητήρα από σοβαρή ζημιά σε περίπτωση εμπλοκής της αλυσίδας.

Ανάλογα με το μοντέλο, ο οδοντωτός τροχός βρίσκεται έξω ή μέσα στη μονάδα συμπλέκτη.Για λόγους ασφαλείας, ολόκληρη αυτή η μονάδα με μέρος της οδηγητικής ράγας καλύπτεται με προστατευτικό πώμα.

Λόγοι για την αντικατάσταση του γραναζιού

Η αντικατάσταση του αλυσοτροχού στο αλυσοπρίονο με το άνοιγμα και την αναθεώρηση ολόκληρου του συγκροτήματος συμπλέκτη εκτελείται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

• αλλοίωση της αλυσίδας.
• τη φυσική φθορά του οδοντωτού τροχού σε απαράδεκτα όρια.

Η απόκλιση των γεωμετρικών διαστάσεων των οδόντων του οδοντωτού τροχού από την ονομαστική δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm. Διαφορετικά, η εργασία του πριονιού θα συνοδεύεται από αυξημένη δόνηση, η οποία θα οδηγήσει σε πρόωρη βλάβη των εδράνων στροφαλοφόρου ή ολόκληρου του εργαλείου.

Συνήθως πόρος αστερίσκου εργασίας περίπου δύο φορές τη διάρκεια ζωής ενός κυκλώματος. Στην πράξη, χρησιμοποιούν συχνά 2-3 αλυσίδες έως ότου αφαιρεθούν τα άκρα κοπής τους, μετά από την οποία αποκτούν ένα νέο σετ και αλλάζουν τον οδοντωτό τροχό.

Ακολουθία λειτουργιών κατά την αντικατάσταση ενός αστερίσκου

Κατά τη διαδικασία επισκευής οποιουδήποτε κόμβου εργασίας του αλυσοπρίονου, μπορείτε να αλλάξετε μόνο το τμήμα που απορρίφθηκε σε μια παρόμοια. Οι ειδικευμένοι τεχνίτες αγοράζουν τα απαραίτητα εξαρτήματα εκ των προτέρων.

Εάν αμφιβάλλετε για την ικανότητά σας σε αυτό το θέμα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το συμπλέκτη και να το δείξετε σε έναν ειδικό στο κατάστημα,που θα επιλέξει εύκολα ένα ανταλλακτικό για φθαρμένα εξαρτήματα.

Για να ανοίξετε και να επισκευάσετε αλυσοπρίονα θα χρειαστείτε:

• παγκόσμιο κλειδί, πωλείται με πριόνι.
• συγκρατητήρα εμβόλου, ο οποίος μπορεί να αντικατασταθεί από πυκνό καλώδιο πάχους 6-8 mm.
• Ειδικό εξολκέα.

Ένα παράδειγμα θα ήταν το Husqvarna 137, ένα ιταλικό ή κινέζικο αλυσοπρίονο με αστερίσκο πίσω από τον συμπλέκτη. Κατ 'αρχάς, αφαιρείται το προστατευτικό κάλυμμα της μονάδας συμπλέκτη. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ξεβιδώσετε τα δύο παξιμάδια με ένα καθολικό κλειδί. Στη συνέχεια, η σιδηροτροχιά οδηγού και η αλυσίδα μπορούν εύκολα να αφαιρεθούν.

Επειδή κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας όλα τα κινούμενα μέρη του σώματος εργασίας του αλυσοπρίονου έχουν τη σωστή περιστροφή, το καλάθι συμπλέκτη περιστρέφεται πάνω στον άξονα με τη βοήθεια του αριστερού σπειρώματος. Για να αφαιρέσετε το συμπλέκτη υπερπήδησης, είναι απαραίτητο να το περιστρέψετε με ένα εξολκέα δεξιόστροφα. Αλλά γι 'αυτό πρέπει πρώτα απ' όλα στερεώστε τον στροφαλοφόρο. Αυτό γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

• το φίλτρο αέρα έχει αφαιρεθεί.
• το μπουζί απομακρύνεται για να παρέχει πρόσβαση στον κύλινδρο του κινητήρα.
• περιστρέφοντας τον άξονα δεξιόστροφα ανεβάζει το έμβολο του κυλίνδρου σε κατακόρυφη θέση, μετά την οποία μετακινείται πίσω μερικά χιλιοστά.
• ο εσωτερικός χώρος του κυλίνδρου πάνω από το έμβολο γεμίζει με ένα σφιχτό κορδόνι για την ακριβή στερέωση του εμβόλου και μαζί του τον στροφαλοφόρο άξονα.

Υπάρχουν τακτικά κλιπ εμβόλου, τα οποία είναι τοποθετημένα στον κύλινδρο σαν μπουζί.

Αφού στερεωθεί ο στροφαλοφόρος άξονας, ο εξολκέας εισάγεται στις οπές του συνδέσμου και περιστρέφεται δεξιόστροφα μέχρι να αποσυναρμολογηθεί πλήρως.

Πίσω από τη σύζευξη υπάρχει ένας αστερίσκος και ένα έδρανο βελόνας που εξασφαλίζει ομαλή περιστροφή. Σε περίπτωση ανίχνευσης απαράδεκτης φθοράς, πρέπει να αντικατασταθούν με καινούργια. Η αναθεώρηση και η επισκευή του συμπλέκτη είναι η επιθεώρηση και αντικατάσταση των ελατηρίων και των εκκέντρων.

Όλα τα μέρη εγκαθίστανται με αντίστροφη σειρά. Ταυτόχρονα για την εγκατάσταση του συμπλέκτη θα πρέπει επίσης να στερεώσει το έμβολο, αλλά πρέπει να γίνει με αριστερή περιστροφή στροφαλοφόρου άξονα μερικά χιλιοστά μέχρι το ανώτερο σημείο.

Η ακολουθία των ενεργειών είναι χαρακτηριστική για τα περισσότερα αλυσοπρίονα, με μικρές αποκλίσεις που προκαλούνται από τα ειδικά χαρακτηριστικά του σχεδιασμού τους.

Οι εργασίες πρέπει να διεξάγονται προσεκτικά και προσεκτικά για να αποφευχθεί η θραύση του μηχανισμού ή των επιμέρους τμημάτων του.Χωρίς την παρουσία τουλάχιστον στοιχειώδους γνώσης για την κατασκευή αλυσοπρίονων, δεν πρέπει να αναλάβετε την αντικατάσταση του αστερίσκου - είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε αυτό το έργο σε επαγγελματίες.