Αλλαγή λαδιού στον συμπιεστή

Οι μονάδες συμπίεσης χρησιμοποιούνται ευρέως στη βιομηχανία για την άντληση αερίων επεξεργασίας. Σχετικά μικρές συμπιεστές χρησιμοποιούνται στην τεχνολογία για την κυκλοφορία ψυκτικών μέσων ή για τον εξαναγκασμό του αέρα, που απαιτείται για τη λειτουργία πνευματικών εργαλείων, δεξαμενών πλήρωσης και θαλάμων, εξοπλισμού εμφύσησης. Για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση, η διάβρωση και η έντονη φθορά των επιφανειών τριβής σε όλα τα κινούμενα μέρη, το λάδι του συμπιεστή χύνεται στο σύστημα. Αυτό δημιουργεί άνετες συνθήκες για την κανονική λειτουργία των μηχανισμών και εξασφαλίζει την απαραίτητη διάρκεια ζωής.

Σύστημα λίπανσης συμπιεστή εμβολοφόρο

Κατά τη λειτουργία της μονάδας, το λάδι πρέπει να καλύπτει όλα τα εσωτερικά μέρη με λεπτό φιλμ. Αυτό επιτυγχάνεται με δύο τρόπους οργάνωσης του συστήματος λίπανσης του συμπιεστή:

• ψεκάζοντας?
• κυκλοφορία με την αντλία λαδιού.

Στην πρώτη περίπτωση, το σχέδιο παρέχει ειδικό ψεκαστήρα λαδιούσχετικά με την κίνηση του λαδιού που γεμίζει το στροφαλοθάλαμο.

Είναι σημαντικό! Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε εξοπλισμό χαμηλής συντήρησης, επειδή δεν παρέχει αποτελεσματική διαβροχή λεπτών κενών, δεν παρέχει σωστή ψύξη και καθαρισμό λίπους.

Η λίπανση με ψεκασμό του συμπιεστή παρουσιάζεται σχηματικά στο παρακάτω σχήμα.

Εδώ 1 είναι το κύριο έδρανο. 2 - πείρο εμβόλου. 3 - περάσματα. 4,13 - οπές στους διαδρόμους της ράβδου σύνδεσης για την αποστράγγιση του λαδιού. 5 - δακτύλιος απόξεσης λαδιού. 6 - το έμβολο. 7 - κύλινδρος. 8 - φυσητήρας. 9 - σφόνδυλος. 10 - στροφαλοφόρος άξονας. 11 - κάλυψη. 12 - ψεκαστήρας πετρελαίου. Ένδειξη 14 επιπέδων. 15 - συνδετική ράβδος. 16 - αναπνοή. 17 - στροφαλοθάλαμος. 18 - επένδυση.

Για έναν συμπιεστή εμβόλου, η δεύτερη επιλογή λίπανσης χρησιμοποιείται πιο συχνά, με βάση την κυκλοφορία λαδιού μέσω αντλίας λαδιού.. Σε αυτήν την ικανότητα είναι μια αντλία με γρανάζια ή λιπαντικό. Παίρνει υγρό από το στροφαλοθάλαμο και το παραδίδει υπό πίεση σε όλους τους πιο σημαντικούς κόμβους. Σε ένα τέτοιο σχήμα συνήθως περιλαμβάνουν εξοπλισμό ψύξης, φίλτρα λαδιού, χοντρό και λεπτό καθάρισμα.Η υγεία του συστήματος παρακολουθείται. σύμφωνα με τις μετρήσεις μανόμετρο.

Το κυκλοφορούν σύστημα λίπανσης μοιάζει με αυτό:

Όπου 1 είναι το κανάλι στον στροφαλοφόρο άξονα. 2 - αντλία λαδιού. 3 - αισθητήρας πίεσης. 4 - αναπνευστήρας. 5 κυλίνδρων. 6 - το έμβολο. 7,8 - δακτύλιοι. 9 - δακτύλιο σύνδεσης ράβδου. 10 - πείρο εμβόλου. 11 - συνδετική ράβδος. 12 - στροφαλοφόρος άξονας. 13 - στροφαλοθάλαμος.

Απαιτήσεις για χρησιμοποιημένο λάδι

Για την σωστή λειτουργία των μηχανισμών, είναι απαραίτητο να ρίχνετε λάδι στον συμπιεστή που πληροί ορισμένα χαρακτηριστικά.

Είναι σημαντικό! Οι κατασκευαστές εξοπλισμού συμπιεστών συνήθως υποδεικνύουν τη συνιστώμενη μάρκα λιπαντικών στο διαβατήριο προϊόντος.

Για μονάδες που παράγουν αέρα υψηλής πίεσης σε μέτριες θερμοκρασίες, δεν χρησιμοποιούνται κινητήρες, αλλά ειδικά λάδια συμπίεσης. Το λάδι του συμπιεστή λαμβάνεται συνήθως από βαρέα κλάσματα ελαίου που έχουν υποστεί διόρθωση κενού και πολυάριθμα στάδια καθαρισμού. Πρέπει να διαθέτει ορισμένες απαραίτητες ιδιότητες:

• αντοχή στην οξείδωση σε υψηλές θερμοκρασίες.
• χαμηλή τάση σχηματισμού καταθέσεων ·
• υψηλό σημείο ανάφλεξης.
• χημική αδράνεια.
• χαμηλό σημείο ροής.

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό είναι το κινηματικό ιξώδες του ελαίου, το οποίο καθορίζει τις υδραυλικές και διαβρεγτικές του ιδιότητες.. Από τις εγχώριες μάρκες για εξοπλισμό συμπίεσης, συνιστάται συχνά να αγοράσετε το KS-19. Υψηλή απόδοση έχει προϊόντα γνωστά παγκόσμια εμπορικά σήματα με το όνομα: Shell, Xelix, Castrol. Οι ειδικοί συστήνουν να χρησιμοποιηθούν τα παρακάτω εισαγόμενα έλαια για συμπιεστές αεροβόλων εμβόλων.

1. Shell Corena S2 P 68που είναι κατάλληλη για λειτουργία σε θερμοκρασίες μέχρι 220 ° C^{περίπου}C και χαρακτηρίζεται από εξαιρετικές ιδιότητες κατά της φθοράς, απόλυτη έλλειψη εναποθέσεων και καλό διαχωρισμό από την υδατική φάση.
   
2. Ορυκτά λάδια της σειράς Castrol Aircol PD και συνθετικό Castrol Aircol PG 185, τα οποία έχουν μεγάλη διάρκεια ζωής σε δύσκολες συνθήκες.

Αυτόματη αντικατάσταση λιπαντικού σε συμπιεστή εμβόλου

Αφού ο εξοπλισμός έχει επεξεργαστεί έναν πόρο που έχει καθοριστεί από τον κατασκευαστή, απαιτείται αλλαγή του λαδιού στον συμπιεστή. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας με την ακόλουθη σειρά.

1. Στο στάδιο της προετοιμασίας, προετοιμάζεται η χωρητικότητα λήψης του απαιτούμενου όγκου και ο ίδιος ο συμπιεστής θερμαίνεται για να επιταχύνετε τη διαδικασία αλλαγής λαδιού.
2. Ξεβιδώστε την τάπα αποστράγγισης ή αφαιρέστε το χειριστήριο στάθμης γυαλιού. Για να διευκολύνετε την αποστράγγιση, ανοίξτε την οπή πλήρωσης. Για πλήρη εκκένωση μπορεί να χρειαστεί να βάλετε κλίση στον συμπιεστή.
3. Είναι σημαντικό όταν αντικαθιστάτε το λιπαντικό στο εσωτερικό του συμπιεστή δεν έχουν μείνει υπόλοιπα. Για να το κάνετε αυτό, ανοίξτε το επάνω κάλυμμα. Όλα τα εσωτερικά μέρη καθαρίζονται με βούρτσα βυθισμένη σε βενζίνη και σκουπίζονται με ένα καθαρό πανί.
4. Το κάλυμμα τοποθετείται σε κανονικό μέρος.
5. Το φίλτρο, ο ρυθμιστής στάθμης λαδιού, η αντλία και ο λοιπός εξοπλισμός του κυκλώματος κυκλοφορίας καθαρίζονται με αέρα και πλένονται με βενζίνη και ακολουθούν ξήρανση.
6. Κλειστή οπή αποστράγγισης.
7. Είναι απαραίτητο να χύσετε φρέσκο ​​γράσο στο λαιμό, εστιάζοντας στον αριθμό των στραγγισμένων ορυχείων. Στο τέλος της πλήρωσης είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού στο συμπιεστή. στην κάσα επιθεώρησης ή στο γυαλί μετρητών επιπέδου.

Είναι σημαντικό! Περίπου μία ώρα θα απαιτείται για τη διανομή υγρού στις εσωτερικές κοιλότητες και την εκτόνωση του αέρα. Στη συνέχεια, διεξάγεται δοκιμαστική λειτουργία του συμπιεστή με έλεγχο των τεχνικών παραμέτρων λειτουργίας του, συμπεριλαμβανομένης της πίεσης λαδιού.

Η έγκαιρη και σωστή αντικατάσταση του γράσου θα επιτρέψει την απρόσκοπτη λειτουργία του συμπιεστή κατά τη διάρκεια ολόκληρης της εκτιμώμενης διάρκειας ζωής.