Πώς να επιδιορθώσετε ανεξάρτητα τον φούρνο μεταφοράς

Ο φούρνος μεταφοράς είναι σχεδιασμένος για μαγείρεμα με θερμική επεξεργασία. Τα προϊόντα θερμαίνονται από ένα ρεύμα θερμού αέρα. Ο διαρθρωτικά χωρισμένος κλίβανος μεταφοράς μπορεί να χωριστεί σε τρία συστατικά μέρη: έναν θερμαντήρα, έναν ανεμιστήρα και μια μονάδα ελέγχου. Η αντιμετώπιση προβλημάτων στο σπίτι με τη βοήθεια του aerogrill μπορεί επίσης να χωριστεί σε διάφορα στάδια ανάλογα με τον αριθμό των κόμβων:

• η συσκευή δεν ανάβει ή οι τρόποι λειτουργίας δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά.
• ο αέρας δεν θερμαίνεται ή θερμαίνει αρκετά.
• δεν υπάρχει ροή αέρα, ο ανεμιστήρας βουίζει.

Ο φούρνος μεταφοράς δεν ανάβει

Εάν η συσκευή δεν ενεργοποιηθεί, η οθόνη στη μονάδα ελέγχου είναι απενεργοποιημένη, τότε πρέπει να αρχίσει η αναζήτηση της αιτίας εξωτερική επιθεώρηση της συσκευής. Το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα ελαττωματικό καλώδιο τροφοδοσίας, πρίζα ή ζημιά στη θήκη.

Σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας της μόνωσης καλωδίου, πρέπει να αντικατασταθεί. Το καλώδιο τροφοδοσίας μπορεί να μην έχει εξωτερική ζημιά, αλλά να είναι ελαττωματικό. Για να ελέγξετε το απαιτούμενο πολύμετρο. Το καλώδιο αποσυνδέεται από τη συσκευή και ελέγχεται για επαφή μεταξύ των άκρων του καλωδίου με ένα πολύμετρο στη λειτουργία μέτρησης αντίστασης. Επίσης ελέγχεται η κατάσταση της ασφάλειας, η καμένη μεταβάλλεται.

Πολλά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μικρο μικροδιακόπτη στο καπάκι, το οποίο δεν επιτρέπει την ενεργοποίηση της θερμότητας όταν ο κύπελος εργασίας δεν είναι κλειστός. Εάν πατήσετε το διακόπτη με το δάχτυλό σας, μπορείτε να ακούσετε ένα ξεχωριστό κλικ. Η έλλειψη ήχου υποδεικνύει σπάσιμο της επαφής. Αντικαταστήστε τον τελικό διακόπτη μόνο μετά την αποσυναρμολόγηση του σώματος του καλύμματος. Το κάλυμμα είναι ταυτόχρονα το περίβλημα που περιέχει όλα τα στοιχεία εργασίας.

Η ένδειξη ανάβει, αλλά δεν υπάρχει θερμότητα ή ροή αέρα

Μια αναμμένη ένδειξη υποδεικνύει ότι τροφοδοτείται ενέργεια στη συσκευή και ότι το προηγούμενο στοιχείο μπορεί να παραλειφθεί. Εάν η συσκευή εξακολουθεί να μην λειτουργεί, πιθανότατα είναι εκτός λειτουργίας. κύκλωμα ελέγχου. Δυστυχώς, η επισκευή του απαιτεί συγκεκριμένες γνώσεις, είναι αδύνατο να συμβουλευθεί κανείς απροετοίμαστο πρόσωπο στην ερήμην. Ωστόσο, το πρόβλημα μπορεί να είναι ένα σπάσιμο στα καλώδια σύνδεσης μεταξύ των τμημάτων της συσκευής. Για να ελέγξετε τα καλώδια πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το περίβλημα.

Αποσυναρμολογήστε το φούρνο μεταφοράς και ελέγξτε τη θερμάστρα

Για να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση της μονάδας, πρέπει να ξεβιδώσετε τις βίδες που στερεώνουν το πλέγμα στο κάτω μέρος της θήκης.

Οι φωτογραφίες της αποσυναρμολόγησης φαίνονται στο παράδειγμα του αεριωθούμενου μάρκας Hotter.

Κάτω από το πλέγμα υπάρχουν ορατά στοιχεία θέρμανσης και λεπίδες ανεμιστήρα.

Οι βίδες και το περικόχλιο που επισημαίνονται στη φωτογραφία σάς επιτρέπουν να αποσυνδέσετε το τμήμα της συσκευής στην οποία είναι στερεωμένη η θερμάστρα. Παρακάτω επισημαίνονται οι επαφές TENA.

Ελέγουμε το TEHαν δεν ζεσταθεί. Αποσυνδέστε τους ακροδέκτες από τα καλώδια από το θερμαντικό στοιχείο, τώρα είναι δυνατό να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του. Η δοκιμή διεξάγεται με ένα πολύμετρο με τον ίδιο τρόπο με τον έλεγχο του καλωδίου. Σε ένα ελαττωματικό θερμαντήρα θα εμφανιστεί ένα ανοιχτό κύκλωμα, το στοιχείο θέρμανσης θα πρέπει να αλλάξει. Στην πορεία, με την αποσυναρμολόγηση επιθεωρήστε τα καλώδια σύνδεσης για ζημιά, η αιτία του προβλήματος μπορεί να έγκειται σε αυτό.

Σε ακριβότερα μοντέλα, η θέρμανση πραγματοποιείται με λαμπτήρα χαλαζία.Η αστοχία του μπορεί να αναγνωριστεί από την φωταύγεια: δεν υπάρχει ακτινοβολία ή ο λαμπτήρας σβήνει περιοδικά - η λυχνία πρέπει να αντικατασταθεί.

Διάγνωση κινητήρα ανεμιστήρα

Τυπικές δυσλειτουργίες του συστήματος εκτόξευσης αέρα:

• δεν υπάρχει ροή αέρα?
• ο ανεμιστήρας βουίζει όταν είναι ενεργοποιημένος.
• βουίζει ή κουδουνίζει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
• η ροή αέρα είναι πολύ χαμηλή.

Για να ελέγξετε τον ανεμιστήρα, θα πρέπει να συνεχίσετε να αποσυναρμολογείτε τη συσκευή. Απενεργοποιήστε τις βίδες που στερεώνουν το κάτω μέρος του ανεμιστήρα και τον ηλεκτροκινητήρα.

Κάνουμε μια επιθεώρηση του ηλεκτροκινητήρα.

Ένας από τους πιθανούς λόγους για τους οποίους ο κινητήρας και, κατά συνέπεια, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται αργά ή δεν περιστρέφεται καθόλου, μπορεί να είναι λίπος στον άξονά του. Μετά τη στερεοποίηση, το λίπος εμποδίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Αυτό μπορεί να φανεί στην εικόνα. Ως εκ τούτου, ακούγεται το χτύπημα: ο κινητήρας δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το φορτίο και η τύλιξή του αρχίζει να φωνάζει.

Η συσσώρευση λίπους αφαιρείται με ένα πανί και το υπόλειμμα εκπλένεται με βενζίνη, αλκοόλη ή άλλο υγρό που διαλύει το έλαιο. Η απλή αφαίρεση λίπους από τον άξονα δεν αρκεί. Ανάγκη παραγωγής λίπανση άξονα. Αυτό θα απαιτήσει ένα λάδι κινητήρα τύπου Ciatim.

Εάν δεν υπάρχει εξειδικευμένο λάδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το βαζελίνη, αλλά όταν γίνεται ζεστό, γίνεται υγρό, ρέει κάτω από τον άξονα και σύντομα η λειτουργία θα πρέπει να επαναληφθεί.

Μπορεί να προκληθούν βουητό, σκασίματα και άλλοι δυσάρεστοι ήχοι κατά τη λειτουργία φέρουσα βλάβη στον άξονα του κινητήρα. Το έδρανο βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα.

Συχνά συμβαίνει και η περίπτωση παχύρευστο λίπος. Ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης, αποκτούν πρόσβαση στο ίδιο το ρουλεμάν. Όπως και πριν, εφαρμόζουμε ένα νέο λιπαντικό μέσα σε αυτό. Επιστρέφουμε το κάλυμμα στη θέση και χρησιμοποιούμε τα χέρια μας για να κάνουμε αρκετές στροφές του άξονα για ομοιόμορφη κατανομή του πετρελαίου.

Όλες οι προτεινόμενες λειτουργίες έχουν νόημα όταν η περιέλιξη του κινητήρα είναι ανέπαφη.. Κατά συνέπεια, κατά την αποσυναρμολόγηση, εξετάζουμε προσεκτικά τα καλώδια σύνδεσης για ακεραιότητα. Τα συμπεράσματα από την περιέλιξη του κινητήρα που ονομάζουμε ένα πολύμετρο. Η θραύση της περιέλιξης δεν είναι συνήθως δυνατόν να εξαλειφθεί · θα πρέπει να αντικατασταθεί ο ηλεκτροκινητήρας.

Ελέγξτε τον τελικό διακόπτη

Έχει αναφερθεί προηγουμένως ο διακόπτης ορίου στο καπάκι. Για να φτάσετε σε αυτόν, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το σώμα. Αλλά μπορείτε να ελέγξετε την υγεία του με άλλο τρόπο.Για να το κάνετε αυτό, καθορίστε ποια καλώδια θα μεταβούν σε αυτό από το PCB. Είναι πολύ απλό: δύο αγωγοί πηγαίνουν προς την κατεύθυνση του. Αποσυνδέστε τα από την πλακέτα κυκλωμάτων και συνδέστε ένα πολύμετρο σε αυτά. Όταν κάνετε κλικ στον διακόπτη, η αντίσταση στην οθόνη του δοκιμαστή πρέπει να αλλάξει από το άπειρο στο μηδέν. Διαφορετικά, ο διακόπτης ορίου είναι ελαττωματικός και πρέπει να αλλάξει.

Πάνω, εξετάζονται πιθανές δυσλειτουργίες ενός μάλλον φθηνού μοντέλου Hotter. Τέτοιοι χειρισμοί μπορούν να αναζωογονήσουν και παρόμοια aerogrills από την Supra. Αγαπητοί αερόκληλοι έχουν μια πιο σύνθετη δομή, ελέγχονται ηλεκτρονικά κυκλώματαΩς εκ τούτου, είναι καλύτερο να τα επισκευάσετε στα κέντρα εξυπηρέτησης, αν και μερικά από τα προαναφερθέντα σφάλματα μπορούν να δοκιμαστούν για να επιδιορθωθούν από τον εαυτό σας.